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12年黑灯捷达伙伴,码表里程碑不走。ABS电脑换过,故障依旧。仪表动作测试指针可以动。ABS系统四个轮数据正常。仪表和发动机系统车速零。发动机系统会报车速传感器1不可信信号。消掉跑几十公里又亮。
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张满辉
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况一般都是ABS泵的控制线路方面有问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况一般都是ABS泵的控制线路方面有问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
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收的二手车,其他正常,码表不走
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此车没有单独的码表传感器,ABS已经试过拆车件了
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ABS系统显示四个车速,正常
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李五华
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你好,我的车是15款捷达舒适版,现在换了高配的游丝,也就是带角度传感器的,现在要怎么匹配,能详细点吗,谢谢
转向角传感器G85标定时不成功,其实还是方法问题! 1、连接检测仪,进入制动防抱死ABS系统; 2、检查控制单元编码是否正确,否则重新编码; 3、进行安全访问登陆,登陆码是40168; 4、进入[基本调整]输入060 通道,转向角度传感器G85校正 (注意,匹配时在数据流里要检查方向盘转角必须在+ - 5度,其实是可以回0的,否则标定不成功); 5、进入[基本调整]输入063 通道,侧向加速度度传感器G200 校正; 6、进入[基本调整]输入066 通道,制动压力传感器 G201 校正; 7、进入[基本调整]输入069 通道,纵向传感器加速度度G251 校正; ESP启动检测 ESP检测用于检查信号的可靠性(G200,G202,G201),拆卸或更换ESP部件后,必须进行ESP检测。 1、连接诊断仪,打开点火开关,进入ABS系统; 2、进入基本设定,选择093通道,按确认 3、显示屏显示on,ABS警报灯亮 4、拔下自诊断插头,启动发动机 -用力踩下制动踏板(制动力应大于35bar),直到ESP警报灯K155闪亮 -以15-30Km/h试车,时间不超过50s,行车时应保证ABS、EDS、ASR、ESP不起作用 -转弯并保证方向盘转角大于90度 -ABS警报灯和ESP警报灯熄灭,则ESP检测顺利完成。 若ABS灯不灭,说明ESP检测未顺利完成;若ABS灯不灭且ESP灯亮起,查询故障存储器。 如果有01486故障码原因是因为启动测试,可以直接关闭:进入ABS系统-基本设定-通道号103即可关闭,消除该故障码!
王平
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老款捷达伙伴,怠速方向盘抖动,跑起来加小油还可以,油门加大了顿挫
你好,我是您的专属技师,用心细心专心为你解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:老捷达伙伴。怠速方向盘抖动,跑起来加小油门,还可以油门加大了顿挫。 相关方案如下:第一,当捷达车出现发动机抖动,然后小油门时没问题,加大油门,顿挫感强烈。这种情况可能我们的发动机系统可能燃烧不好,导致出现了缺缸的情况。首先我们要看车辆的仪表盘是否有发动机故障灯点亮。如果有故障灯点亮需要用到解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码的提示,再做进一步的检查与分析故障原因,再做检修方案。 如果没有故障码解释。此时我们首先要测量的是发动机4个缸的缸压。是否在标准范围内?如果缸压在标准范围内,我们还要做一下断缸实验,看一下是哪一个汽缸存在燃烧不好。如果判定是某一缸工作不好以后将这个气缸的火花塞以及点火线圈做一下对调。以及喷油嘴进行对调。 第二,如果有故障码,按故障码提示再做进一步检修。无故障代码时,检修以上原件以后我们再测量燃油系统的压力。当我们燃油系统压力偏低时,也会出现发动机的抖动。加速时无力也会出现顿挫感的原因。如果燃油压力偏低,我们需要检查燃油泵。 第三,当发动机怠速就有轻微抖动的情况。这时候我们可以先做段岗实验,这样区分一下是哪一个汽缸导致。如果断缸试验试不出来。那就通过数据流功能来。来分析发动机运行数据。通过发动机运行数据来判定是混合气过浓了还是过期了,然后再做进一步的诊断思路的分析。 另外我补充一句。以上检查方法必须要找到专业的汽修维修人员,才能帮您检测。先从简单的入手,然后再做数据流的分析。断缸实验为最为主要。如果是某一个气缸工作不好,这样它的故障点就容易找到。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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