这个故障码指的是空燃比传感器电路断路，可以看到数据空燃比电压是3.29V，变化不灵敏，而且也有更换空燃比传感器，故障依旧，所以问题应该在线束上。先检测2号的电源电压有没有12V，然后再看看1的搭铁，线束有没有搭铁或者断路，也就是空燃比加热电路。另外两根的线束也都是从电脑出来，分别是3.3和2.9，之间电压差是0.4。进行测量一下，多数是1号脚的线束出问题了。
这个故障码指的是空燃比传感器电路断路，可以看到数据空燃比电压是3.29V，变化不灵敏，而且也有更换空燃比传感器，故障依旧，所以问题应该在线束上。先检测2号的电源电压有没有12V，然后再看看1的搭铁，线束有没有搭铁或者断路，也就是空燃比加热电路。另外两根的线束也都是从电脑出来，分别是3.3和2.9，之间电压差是0.4。进行测量一下，多数是1号脚的线束出问题了。
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更换的哪侧的？
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例1第1个，是右边第1个
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一列一，就是副驾驶那侧的排气岐管上
更换前后故障码一样？
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稍等我看下数据
1列空燃比的3.29电压会变化么？
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哦
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嗯，
线束有没有检查过
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线路不知道怎么检查
四根线，有一根是保险过来的12V电
然后经过加热器电阻回电脑，另外两根一根从电脑出来，经空燃比回电脑，这两根有一个电压差，电脑通过对比这个电压差进行判断空燃比信号
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电压差0.4，差不多，
标准应该3.3和2.9，就是插头不插空燃比，
这是15年2.5皇冠数据
还有一个就是1号脚的，这跟线有没有断路？
就是你测量0V的，到发动机电脑的线束
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😓，你顺序标的不对
线束的顺序
锁
1 2
3 4
线束有没有去确认一下
时间快结束了。你看能不能处理好，现在平台企微，有需要一对一指导或者包解决，平台可以提供有偿服务。
