打开点火开关，测量发电机的线束插头针脚有12伏的就是电源线了。就只有一根是12伏的。一根是到仪表充电指示灯，一根是l线，剩下的就是e线。
你好，我是汽车大师专家技师-罗伦熠，很高兴为你解答。
你好，我发发电部分电路图给你
但是不是很清楚，有点模糊
调节器的四线插头线路走向
罗师傅好！我上传图作文字说一下就好，先谢谢了。
嗯好的，稍等
线路插头的图片拍一下给我
拍一下插头的图片和四根线的颜色
发电机以拆下，因螺钉卷入弄断了定子绕组线，以接好，现想通过外加电试验确认好后再拿去装上，拍不到插头，再之插头线被包裹看不到线及线颜色。
原来是这样啊
单单看调节器端很难定义针脚含义啊
主要是确+12V是哪脚，其它就好找。
一旦接错，IC可能就废了。
12伏电源线好找啊
打开点火开关，测量发电机的线束插头针脚有12伏的就是电源线了。就只有一根是12伏的
我上图中是哪脚呢
剩下三根不是12伏
测车插可找到，但很紧揍难操作。
4s
点击前往小程序查看回复
哈哈哈哈……，哪只有如此了
是的，单单调节器元件很难定义得准，就像你说的一旦错了，就废了这个调节器。
干嘛不换个发电机总成呢，现在很少维修调节器和更换调节器了
19年2月换上了个新的，还说是原装电桩的，一年来电瓶就换了个新的，才三个多月，隔三天不启动又打不着，测过整车静态电流500mmA左右，去卖电瓶的，说发电机不行而至电瓶充不满。
所以想把原车的修好后换上，其机械性能还非常好。
原装是电装的。就怕买到的不是原装。发电量不够蓄电池不耐用。
车辆最好也检查一下有没有存在跑电现象
整车静态电流500mA左右，跟之前数据一样。
整车静态电流500mA，跟之前一样啊。
测发电机发电电压输出有多少伏呢
刚才着车后测量13.8V，怠速，及高速电压稳定。
13.8也在正常范围值了
检查一下充电线路这块呗。发电机皮带轮磁性强吧
无非蓄电池翻新的，但厂家是专营店卡塔尔70A/h
瓦尔塔蓄电池吧
测量时，测试点在电瓶正负圾呢
是瓦尔塔。
嗯嗯
凝难故障了，真是有点晕了哦。
充电线路这块检查检查
电路原车的没有老化迹象，包括套管都很柔软，也很干净。
嗯嗯，那就好。
也没有跑电现象吧
我就想发电机接好断线后，调节器也没动过，试好后再换回原来的，故 在外加电测试确认环节，要输入正电源，现找不到准确接入极，在寻求帮助。
好了占用师傅你时间不少了，有更好处理方法欢迎指示。
嗯好的，不客气。相互沟通学习。
好的，祝工作顺利！晚安！
好的，工作顺利！
