根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（重点检查供油系统是否油压不住以及三元催化器有没有出现堵塞）
建议：（建议先测量油路的高低压系统的油压，然后再检测三元催化器）
以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（重点检查供油系统是否油压不住以及三元催化器有没有出现堵塞）
建议：（建议先测量油路的高低压系统的油压，然后再检测三元催化器）
以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好！出现这种问题多久了呢？您有做过问题相关的维修吗？换了什么配件没有，配件是全新还是拆车件。什么车型及年款，多大排量，或者发个车身铭牌的图片我看都行(铭牌位于副驾驶门框边)，对问题描述的越详细对故障排除就越重要。
你好
你好
是什么配置的
1.0T自动挡高配
是A丅变速箱吗
对
变速箱和发动机都没有故障代码？
发动机有个散热风扇控制，后氧传感器故障，以前就有的
开正常的
今天出险这问题的
加不起油了只能跑20多码
只能跑20多码在踩油门就没反应了。油门踩大一点的时候发动机转速有没有上升？
不上升
两千来转
如果车辆不行驶的情况下，在怠速的时候油门踩下去可不可以超过2000转？有没有到三四千转？
能到三千多
发闷
拆氧传感器看很黑
氧传感器很黑，你说之前也有这个故障吗？这个氧传感器很黑，是发动机燃烧不好。
燃烧这块要看发动机是否本身氧传感器问题，还有一种可能是混合气过浓引起的混合气过浓，这个车要重点看一下碳罐容易堵塞。或者碳罐的电磁阀处于卡滞处于常开的状态的话也会影响混合气过浓。
现在在发动机发闷的话，看一下发动机的低压油路是否供油不足或者是增压器可能有问题也会影响，
碳罐电磁阀检查没问题
这车汽油高低压各多少标准
看一下碳罐的进气口是否很多灰尘在里面堆积，如果这样的话，可能是碳罐堵塞引起混合气过浓。
低压的话怎么也要三四百千帕，
能不能把电磁阀拔下来吸一下试试
可以吸一下试试，
高压这块儿怠速的至少也要三四兆帕。
还查哪方面
还有一个估计是，不是增压问题
增压器上个月换新的
之前增压器坏了也能跑起来就是没劲
症状是一样的吗？
涡轮增压器换过的可以排除了。
三元催化器看看有没有堵塞，三元催化器如果堵塞了也会出现憋闷没劲儿。可以把氧传感器拆掉，然后用内窥镜观察里面看一看三元催化。
