您好，由于时间刚好到了，我继续说下，测量加热线圈正负有没有到，有到了，测量氧信号线到电脑有没有短路，断路，特别是短路，可能短正极或负极，如果线路没有问题，换氧传感器，还不行，才考虑电脑。
你好，我是汽车大师专家技师-袁德红，很高兴为你解答。
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您好，请问下三元催化有检查过吗
在检查了
三元没有问题
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不要说话
听不到
手机有问题
你看的这个三元是前面的还是后面的？或者说是左侧还是右侧的。
后部的
135缸
你这个应该是一边一个的吧，两边都看一下。
246
没有问题
135缸失火
怎么扯246
好拆都看一下吧。
你那个喷油嘴有没有135和246交换过？还有那个火花塞点火线圈有没有交换过？
这个是不是正时问题
都换货了
换过了
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说话我手机听不到
不好意思，忘了
135 246喷油嘴，火花塞，点火线圈，两边都交换过是吧
正时有关系，先看一下正时正不正确
嗯
正时一般多少齿轮
三元也清洗了
正时16链节
135 246
都这样对的
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哦，不好意思，又忘记了，正时不是这么数链条的呀，对记号呀，有记号的呀？
前面正时是链条的吗
后面
我拔后后部氧传感器就好了
前面是皮带的是吧
我跟246互换还是一样
前部是皮带
如果正时不对会故障
哦，那您换下氧传感器再观察下
我前后对换一下
还是一样
拔就可以
那您发一下氧数据流和燃油修正值来看一下
好
还读取不了
没有氧数据流？
没有燃油修正值？
没有
不会吧，没有氧数据流
您这电脑不行吧
看的懂嘛
氧信号0.02伏，修正值百分之百，那还得了
把自适应值清除了，再看看修正值是多少
这样如何查
把自适应值清除了，再看看修正值是多少
好
氧信号您不会判断是好是坏吗
您的电脑不行，值不对
换电脑
前氧，后氧，通过信号值，您会不会判断好坏？
我这里只有一台电脑
你怀疑啥问题
前氧的信号是要在0.1伏和0.9伏之间跳动的，后氧会根据您那个混合气浓和稀，在0.6以上停留，稀0.4以下。
您的氧信号都是零点零几伏，怎么可能呢？要么氧传感器有问题，要么你电脑有问题。
如果您拔了后氧，试车半小时，都不报失火，先查氧传感器电路，没问题换氧
您好，配上您想表达的文字
氧传感器电压
您觉得8伏的氧信号值，正常吗？
问你吧
我有不修这个些车
如果您量的线，正确的话，8伏的氧信号，会吓死人
前氧的信号是要在0.1伏和0.9伏之间跳动的，后氧会根据您那个混合气浓和稀，浓在0.6以上停留，稀0.4v以下停留，后氧相对静止，不跳动
我这个是4线
供电一个
对，4线就是上面我说的那种状态
打铁一个
正常状态，前氧的信号是要在0.1伏和0.9伏之间跳动的，后氧会根据您那个混合气浓和稀，浓在0.6v以上停留，稀0.4v以下停留，后氧相对静止，不跳动
好的
宗色应该控制信号
氧四线，其中，一正极，一搭铁，一氧信号正，一氧信号负
测量哪一个
一氧信号正，一氧信号负
对吧
是
后后氧
蓝正极，粉负极，
剩下的，信号
前氧可以查下不
后后氧，最后那个氧
我135
前氧
拔了就好了
不是135侧后氧
那您说的是拔了后氧好了
我加你微信
前排前氧，蓝正，绿橙负，
后排前氧，蓝正，棕橙负
其余，信号线
后氧
那个是信号跟信号打铁
前排前氧，蓝正，绿橙负，棕+，绿橙-
给搞蒙圈
听不懂
后排前氧，蓝正，棕橙负，白信号+，红黑信号-
前排前氧，蓝正，绿橙负，棕信号+，绿橙信号-
你说的线路都对不上
我135缸
你不要给我前排后排的
好不好
135知道不
我的135是蓝色
这个135缸前氧
那您就将我说的前排，后排反一下
这个是后氧135
我都听不懂你在说什么
拔掉插头，用表测一下，有这么难吗，正极万用表测不出来，负极万用测不出来？？？剩下的，信号
算了
我自己想办法
不需要你
你忙去吧
电路图查了都对不上
电路查的是这个车，但也有可能会偏差，但要确认正负极，用表一测就出来了，剩下的就是信号线
这个就是您要的135
蓝正，灰橙负，棕信号正，绿橙信号负
我把GR/O说错了，不是棕橙，是灰橙
前部有反应
135没有反应
先测量有没有正负电到位
应该电脑问题
先测量氧传感器加热线圈有没有正负电到位
