这个问题就3个方面,第一电磁阀,第二线路,第三电脑板。故障报电磁阀1对地短路,意思就是电脑通过观察4号线的上啦电阻,发现这个线与接地之间的电压太低,电流太强。这个可能原因从电脑板开始,到线路,到电磁阀,都有可能。
断开插头测量,4号线没有电,而3号线有电,说明4线线确实对地电阻过低,你测量时,用万用表二极管档测量这个线与电瓶负极的电阻,对比3号线,测量结果如果一样,说明电脑板问题,测量结果不一样,检查线路短路。
这两句话你应该可以理解不。我写给你的,你要正确理解,要用正确的方式测量,测量的结果才正确,我才能根据测量结果制定下一个检查方向和判定结果。如果你无法理解我写的东西,就请你直接回复不知道测量,不要拿哪种乱测量的数据给我
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
检查一下变速箱上的两个插头,有没有线断的,这个插头容易出问题
事故车的
哪个插头
有图不
变速箱上就两个插头
线看过了
有什么办法可以测不
稍等
我分析一下
嗯嗯
事故有没有撞到变速箱
有
撞到哪里了
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N88就是这个故障的电磁阀
你测量一下T14C插头的4号线是否对地断路
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电磁阀和插头的电路图都是这个
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开钥匙测
哪个是
4号
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插头上有数字,挨着数
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上面不是写着1.2.3……吗
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对
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你有没有万用表
有
怎么测
用万用表测他的电压
12v
这组线有没有被撞击和挤压的痕迹
有
那地方检查一下,看看线有没有撞破
好的,吃饭先再查
可以
做以下检查:
测量3号是否有电,多少伏?如果3号有电,和4号一样,说明正常。就要检查电磁阀。
如果3号有电,4号没电,而且4号对地短路,检查线路和变速箱控制单元。
如果3号和4号都没有电,都对地短路,我要重新查资料
这条线到哪里的,正常这条线是正极还是负
从资料看,3号和4号都是控制线,属于正极或者占空比控制。不应该对地短路。这个线是变速箱电脑板过来的
3号线11v多正电
正常吗
你这个变速箱电脑板是多少针脚的,你看一下。
电脑在哪里
5的位置
这个吗
81针脚,对吗
是的
3号线有电正常,4号线有没有电
没有
只有负电12v
测量4号线与打铁之间的电阻是多少,断开电脑板和变速箱插头的状态下测量
没有阻值
没有电阻就是说与打铁线是通的,对吗,你在测一下3号线呢
万能表的数值没变化
3号和4号线的测量结果是不是一样的
3号都一样
我没有明白你说的没有电阻和没有变化是什么意思
测之前的数值和测后都一样
你实际测量的3号线和4号线的电压情况不一样,如果线路测量结果是一样的,那么就是电脑板问题。
如果线路测量结果不一样,4号线对地短路的话,就说明4号线有地方打铁了。
你之前3号线有电,4号线没电,你怎么说一样呢?
我一边搭铁一边4号线
阻值
汽车用的直流电,不是交流电,线路只有3个状态,要么有电,要么打铁,要么不打铁,也不是有电,处于一个悬空状态,也就是所谓的天线。而你说4号线负电12伏,我只能理解为打铁。或者说你对电路的测量和认知太低
是搭铁12v