现在报的故障是混合气过稀，同时进气压力数据也偏大，说明还是有地方漏气。如果都检查没有地方漏气，同时混合气数据还是稀那就得检查一下供油压力之类的，是否太低了。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
你好
这个可以先检查一下进气压力数据是多少，还有节气门开度可能有地方漏气了，现在有多少公里了
现在就一两万公里
那先读一下数据
读压力数据吗
对的
喷油嘴我清洗了
火花塞也没啥问题……
和这些没有关系，拔了碳罐电磁阀插头和管子摸一下电磁阀有吸力没有
数据看起来是漏气
拔了就没有吸力了
插上是一直有吸力还是电磁阀间断工作这个
现在我把插头插上去就不工作了
……
有了
这个本身就不是一直工作的
现在是一直工作的
现在一直工作
视频暂不支持播放
拔了插头读进气压力，电磁阀是哒哒哒工作摸上去管子也是断续这种吸力，一直是吸的就不对
先不要让这个工作读进气压力
拔了插头在读数据？
对的
插头拔了。两条管有查上去了
没有哒哒哒的声音
现在管子没有吸力吧，数据上看进气压力还是高了，其他地方还在漏气，节气门开度看一下
管没有吸力了
没有就不是这个地方漏气，摸一下机油盖子这个位置的缸盖上面通气管启动后吸力大不大
吸的不大
一点点
看节气门标准化这个数据
看一下还有其他进气压力数据没有，或者现在加油门图上这个进气压力变化不
视频暂不支持播放
有变化
我糖罐电磁阀要插上去吗
那就熄火只打开钥匙看一下这个压力是多少
不启动吗
对的
这样对比看一下进气压力传感器有没有问题
差很多
找一下数据里面有没有一个进气压力绝对值这个
是这个吧
对的，启动看一下多少
数据看起来压力传感器本身识别都正常，但启动后压力不对有地方漏气，正常压力在28左右，进气管位置和刹车真空管路都检查一下
好
漏气的话 我把节气门堵住应该还会启动吧
这根吸力不大正常吗
正常的
节气门堵住就熄火了
这个不代表不漏气，数据进气压力上明显过大了
还有刚才读数据是否是怠速状态，要没有开空调的数据
我开空调了……
不看开空调的数据，重新读一下进气压力
数据差异不大，读混合气调节数据看
这个吗
部分负荷都看一下
数据进气量差异不大可能是氧传感器本身有问题。
视频暂不支持播放
这个是零正常吗
不用看这个。
把前氧传感器的那个供电电压读出来模拟看，都说人为漏气，或者说直接喷点清洗剂，人为加浓看一下传感器电压变化能不能对应上，混合气浓电压就高，混合气稀就电压低，如果对不上的话，就是氧传感器本身有问题。
前痒我上个月换了
按照刚才说的方式测试一下，如果说测试结果都正常，还是要考虑有地方漏气。
正常的进气量在28到29左右，现在稍微有一点偏高，不排除漏气的可能性。
清洗剂喷节气门吗
对的，或者是拔碳罐电磁阀管路
我喷上去现在有时候高有时候低
动机有点上下抖
看喷的状态，喷的时候过浓的应该电压高，不看后面的变化
那就没问题了
还是漏的问题
数据变化正常，那就是有地方漏气导致的。
刚才有下去28 29
