您好。首先冷车肯定是停放了一夜。停放时间较长。这个主要考虑以下几点。汽油泵泄压。停放时间长了由于汽油泵泄压造成油压不足会出现这个情况。然后就是要考虑燃烧室积碳。因为刚开始的喷油被缸内干燥的积碳吸收。等积碳吸收饱和了也就故障消失了。水温传感器有问题会出现冷车难着车。着车抖动容易熄火。火花塞也会造成冷车时候出现这种情况。还有节气门脏了。
建议您明天早上上车后多开关几次钥匙。因为打开钥匙瞬间汽油泵会工作几秒。上车后打开钥匙等几秒关闭钥匙。然后再打开。重复几次再打火。如果打着后一切正常那么就是汽油泵泄压。
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你好 这个车上次来我们这的时候我们给她清洗了相关的传感器 。她说那天她开回去之后就好了就再也没出现过这问题了 她以为问题解决 没想到 昨天又出现这问题了 如果是泄压 起想关传感器 应该不会有任何效果的吧
您洗了什么传感器
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空气流量 进气压力 涡轮增压
您有自己早上试过车吗？
我建议您让客户把车放您这边。早上自己试一下车。
上面说的空气流量计这些如果有故障。不管冷车热车都会出来故障现象
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没有她说要用车 不放 今天来我就说了 她说下午来拿 然后我就让她把车放在这 看看下午会不会出现这问题 她 也说了 有时是每天都有有时又没有
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她说早上启动的时候就是 第一次启动车子就抖然后就熄火了再次启动就正常了
我刚才说的汽油泵也是有可能出现偶发性泄压的情况的。
节气门给他洗过没有？
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洗过 她来之前别的地方也修过一直没解决
有时候车主自己描述出来的故障现象不一定就清楚。得要我们自己试才准确。
这个故障您主要考虑我一开始分析的那几点。
节气门清洗过了可以排除。
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她今天说 她车开的很少 一箱油能开好久 汽油使用的时间长会有这问题吗
汽油时间长了没关系的
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好的 我现在不发车等下午 车冷下来我看看会不会出这问题 她要是执意要开走 我就跟他说 启动之前先开关钥匙几次 然后再 启动看看还有没有 这问题
好的。
到时候您自己试车时候需要看一下故障出现的时候故障灯会不会亮。怠速多少。
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嗯。 有问你再问您
冷车电脑根据水温传感器信号会加大喷油脉宽。使混合气变浓。怠速1200~1500左右。
车主自己可能不会注意看怠速这些。
您试车的时候如果故障出现一定要看一下。
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好。
