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别克威朗15S，55000多公里，4S店更换机油机滤，清理节气门和喷油嘴后，出现发动机动力降低和请速检查车辆，低速档没劲。读码显示机油压力电磁阀控制电路电压过低。保养和出现故障有没有直接联系？

别克威朗15S，55000多公里，4S店更换机油机滤，清理节气门和喷油嘴后，出现发动机动力降低和请速检查车辆，低速档没劲。读码显示机油压力电磁阀控制电路电压过低。保养和出现故障有没有直接联系？
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朱邦磊
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！有关系的！比如机油粘度和润滑标号不对导致压力过低！
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你好，我是汽车大师专家技师-史常锋，很高兴为你解答。
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你好
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你好！有关系的！比如机油粘度和润滑标号不对导致压力过低！
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没有保养时好吗
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进站是好的
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我在4S店做的保养
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不应该会闹错机油吧
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去找他们吧
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他们不认
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我就想了解下 这几件事的因果关系
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15e4e1.5t的发动机气门弹簧分不分进排气门和上下，还有气门油封分不分颜色的
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是气门油封有分进气和排气的的，要看配件号，弹簧不分进排气的 建议。按图片的配件号购买相应的配件 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
李培雄
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13年别克昂克拉1.4t LFF发动机，现在是混合气过浓，节气门开度过小。还有就是现在开起来一加油顿挫感强烈，换过火花塞和废气阀故障依旧，找个精通数据流分析的师傅，感谢了！
你好，根据你描述的问题为你解答的话，混合气过浓的话，这个你首先要检查一下，是不是你节气门开度偏大？把节气门清洗一下，另外就是检查碳罐电池阀有没有长通？导致的混合气燃蒸气过多进入进气之管参与燃烧。导致的混合气偏浓，还有就是燃油压力过高，也会引起这种故障通过数据流量看的话，是没有什么特别之处。空流数据节气门数据都在正常值以内，这个还有就是空气滤芯检查一下空气滤芯是否脏污，进气量不足的话，也会引起这个混合气偏浓，把空气滤芯更换一个新的。在几个方面排查一下。
杨继坤
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你好 我的车是15款别克威朗20t车型 近几个月发现车子烧机油严重 几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障 进气压力传感器故障 在更换两个传感器以后进行正常保养 通过打吊针的方式清洗过进气门 三元积碳 用车约两百公里后突然报发动机动力降低 检测后发现报机油压力传感器卡滞 机油已见底 已确认过涡轮总成及进气门都没有串油 只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚，在整体更换缸盖及机油压力传感器，人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞，机油见底，请问后续该从哪方面查故障原因？
你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
于永洋
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2015款别克威朗，1.5自吸，43000公里，动力弱，油耗高，换挡慢，3000转不升档，（3000转切换手动模式显示1档），机油已更换，节气门，喷油嘴，三元催化已清洗，动力依旧没有改善，网上众说纷纭，有的说变速箱油需要更换，有的说变速箱传感器问题，还有的说什么电磁阀问题，请帮忙分析原因。
3000转才换档需要检查变速箱油，电磁阀和传感器，先读取是否有故障码，在保修期内质量问题可以免费保修。
李培雄
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请问一下早上发现油门踏板踩下去都踩到底了车子都很慢上去速度。我的是别克威朗二零T一会儿上去有力，一会加速无力，油还有四分之一，之前从来没有过的，是不是油品问题，92号汽油，什么情况？
梁达
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你好，请教一下2018年的别克威朗1.5t，开高速发动机有很大的哄哄声，以为是积炭，前几天清洗了燃烧室积炭，节气门，换了机油，还有火花塞，城市道路好像正常，声音不很大，开高速 加速时经常就会出现发动机哄哄叫（声音很大）
你好，发动机跑高速噪音比较大，这个一般都是由于发动机排气系统漏气或者三元催化消音效果不好导致的。
张满辉
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16年别克威朗两厢，自然吸气的1.5L，加油门时候听到发动机有哒哒哒的声音，踩刹车后也有连续两三声咯哒咯哒声音，网上查了查说是通病，我想问一下这个问题可以解决吗？
建议到4s店检查，质量问题可以免费保修，
李培雄
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您好！2016年买的别克威朗，已行驶6万5千多公里，昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告，去修配厂，清洗节气门，这回发动机动力下降显示不出现了，但依然显示请速检修车辆的显示，用电脑检测结果，出现3个故障代码，都和发动机机油压力电磁阀有关系，今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后，2个故障代码消失，还依然剩一个故障代码为P06DE-00，发动机机油压力电磁阀卡滞在接通，如下图。不知道是什么缘故
建议把机油换掉试试，不行的话需要检查机油泵和机油压力，还有可能是机油压力传感器有问题，需要看压力传感器的数据和实际的机油压力是否有偏差。，
李培雄
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，提速慢，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我开了500多公里，依然如此，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门（我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的，然后发车在进气歧管喷了一些），而且汽修店数据流显示一切正常，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，到现在跑了1000公里了，还是如此，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在9个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。
根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
杨亮
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我是那个别克威朗15s自动进取型，16年9月买的，行驶了30000公里，现在感觉，油门有点重了，发动机声音变大了，加速也不给力，特别是换挡，经常2000多转速都不换挡，需要等几秒才换挡，偶尔低速加速的时候(基本起步的时候) 后面排气管有点，哐哐哐的声音，像是有东西堵到的一样，油耗也有所提高
你好，根据你的描述，这种情况通常都是汽油品质或者积碳所导致的我建议你清洗一下积碳。
张波
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