电脑进入变速器电脑重新读出接触点匹配。K1离合器标准调整如下。1. 装好离合器总成，将K1分离轴承旋入拉杆，当接触面刚刚碰到K1压盘杠杆棘爪时，用记号笔在内外圈上做好标记。
2. 慢慢旋入分离轴承螺母，旋转90°后停止。在壳体上做好标记，将刀口尺置于标记处，用游标卡尺测量拉杆顶端与刀口尺之间的距离，并做记录。
3. 慢慢旋入分离轴承11圈（拉杆的螺纹螺距是1.0mm）。再次用游标卡尺测量拉杆顶端与刀口尺之间的距离，并做记录。
两次记录的距离相减，数值应符合11±0.2mm的标准值，否则进行微调。
致悦？
是的
菲亚特售后现在成了广汽菲克了，1.4七速双离合也都一样。
低速平稳加油怠速突然冲到3000转，每次发车都会来这么一下
这是换完双离合套装出现的情况，以前没有
双离合的点怎么对的。
？
意思是双离合的点没对好？
有故障码吗？
感觉是
没有故障
离合器没装好会影响油耗吗？
油耗没关系吧
原来仪表上的油耗显示8.0现在是11点几
油耗清了再试
有故障码吗？
没对好要怎么搞？重新拆了装过？
没有故障码
再匹配学习一下换挡点试试
其他的都正常，但是变速箱里有咚咚一下一下的敲击声，声音有时有有时没有
怎么匹配？
有方法吗？这个不是在4S店换的，专门修波箱的搞的，4S说要换变速箱
之前是波箱里有异响
诊断电脑，进入变速器电脑里边就有匹配功能。
异响一般是压盘轴承
跟节气门火花塞有关系吗？
异响是变速箱输出轴轴承磨损了
跑多少公里了？
现在已经解决了异响，出现了这个转速不正常，加油感觉升档比较慢，速度超过60的时候还是很顺畅
不到5万公里
还是变速器问题，不过没故障码所以还是建议再匹配学习试试
好的
K1离合器调整我记得是十圈半，当时调的多少？
他说没调好车子发动不了
他确定调试好了
1. 装好离合器总成，将K1分离轴承旋入拉杆，当接触面刚刚碰到K1压盘杠杆棘爪时，用记号笔在内外圈上做好标记。
2. 慢慢旋入分离轴承螺母，旋转90°后停止。在壳体上做好标记，将刀口尺置于标记处，用游标卡尺测量拉杆顶端与刀口尺之间的距离，并做记录。
3. 慢慢旋入分离轴承11圈（拉杆的螺纹螺距是1.0mm）。再次用游标卡尺测量拉杆顶端与刀口尺之间的距离，并做记录。
两次记录的距离相减，数值应符合11±0.2mm的标准值，否则进行微调。
这是标准
他怎么调的？
好的，谢谢，我再和那边沟通一下
