喷油脉宽还是比较大的。空燃比的数据是负数,说明一直在减少喷油量。从这个数据来看的话,主要还是这个空气流量计看起来问题可能性比较大。测量这个氧传感器的电压,如果说电压变化比较慢或者是一直不变化的。那就是有问题。如果信号线都是这个电源电压的话。那就说明这个线路这个氧传感器的线路存在串电现象。这个就比较麻烦了。你检查电脑板的这个针脚,看一下有没有问题。这个问题还是在这个氧传感器的线路上面。还是着重检查这个氧传感器的线路,还有就是这个发动机电脑这个插头的位置。
你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
你好
跑了多少公里了?
之前还亮过这些故障
发动机故障灯亮了吧
检查线路后没有这个信号故障了
现在混合气过浓
火花塞,油路全洗过
前氧传感器有没有更换?
三灯齐亮
没有
其他的两个故障灯还是发动机故障灯亮了之后引起的。
从电脑检测的这个故障码来看,主要还是前氧传感器有问题。
喷油嘴的雾化效果有没有检查?
喷油嘴清洗过
喷油嘴的雾化效果有没有检查?
没有
这个是需要检查的。检查一下,如果没有问题,需要考虑前氧传感器,还有空气流量计。
除了油嘴,怎么确定是空气流量计,氧传感器问题
数据流参数
看一下这个前氧传感器的数据流,正常情况下,在怠速的情况下0.3~0.7之间波动。空气流量计的数据流这个怠速的情况下在2.7,2.8左右。
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看一下这个喷油脉宽的数据
进气量偏多吗?
是的,近期量这个数据比较大的。
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喷油脉宽还是比较大的。空燃比的数据是负数,说明一直在减少喷油量。
从这个数据来看的话,主要还是这个空气流量计看起来问题可能性比较大。
这个空气流量计之前换过
更换的是不是原厂的配件?
正常喷油脉宽是多少
之前是什么问题更换的?
是一个电装的
有蛮久估计有一年多来
不知道之前不是在这里搞的
,正常情况下1.5~2.9之间。
哦
这个数据流参数,只是针对这一款车,还是只要是自吸歧管喷射的车型都差不多
这个是针对于这款车的数据。
那这先换空气流量传感器吗?
是的
这个车跑起来还有抖动,四十吗左右
哦。也是有关系的
假如换了空气流量计,还是有问题,再查哪里
得查前氧传感器
这个431里面没有前前氧传感器数据流
怎么查
清完故障码,一把还打不着车,要打两三把
测量这个氧传感器的电压,如果说电压变化比较慢或者是一直不变化的。那就是有问题
量加热线吗?
加热线这个是12伏的测量下,如果是12伏的电压就没有问题。是测量这个信号线。
信号是5V吧
是的
两根黑色打开钥匙都是12V正极点
其他两根信号
为负极电
是启动发动机测的吗?
没有
启动发动机,测量一下这个信号线。
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嗯
这样正常吗?
这个信号线怎么能有14点多呢,是有问题的
两根黑色都是14几
这代表什么
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如果信号线都是这个电源电压的话。那就说明这个线路这个氧传感器的线路存在串电现象。这个就比较麻烦了。你检查电脑板的这个针脚,看一下有没有问题。
下游氧传感器电脑电压和实际不一样
那就说明这个电脑检测的这个电压是一个正常的。表测量的这个信号电压是有问题的。这个还是这个氧传感器的这个线路存在问题,存在串店的现象。
那也不空气流量计传感器器问题咯
这里线好像是包过的
原厂好像就是这样
这个问题还是在这个氧传感器的线路上面。还是着重检查这个氧传感器的线路,还有就是这个发动机电脑这个插头的位置