11年逍客，2.0手动挡，原地怠速下变速箱内部会发出特特特一种有震动感的那种声音，踩下离合就没有，空挡慢加油门声音会变大，踩下离合加油门就没有，行驶中有时一直有，有时没有，现在又一直有，特别是下坡路段，挂档催行的时候声音一直有，踩下离合也有声音，停下来，踩离合就没有。行驶中踩离合也有，这到底是哪里的原因？
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张瑞志

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踩离合没声音。这个是变速箱内部轴承磨损了造成的。还有就是飞轮间隙大了也会影响，

2020-07-13 12:10:14

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你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。

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踩离合没声音。这个是变速箱内部轴承磨损了造成的。还有就是飞轮间隙大了也会影响，

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这个飞轮上下左右都能晃动，

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是的，会有间隙，太大就不行

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飞轮间隙很大

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你只有找卖配件的给你一个新的飞轮你对比一下，间隙太大了还是只有更换

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根据客户提问的问题，建议检查下输入轴是否同心，没说让发动着，正常情况下是需要测量工具的，没有测量工具需要经验代替，拆下变速箱检查输入轴间隙，装车前和装车后的对比。

全明远

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11年逍客，2.0手动挡，原地怠速下变速箱内部会发出特特特一种有震动感的那种声音，踩下离合就没有，空挡慢加油门声音会变大，踩下离合加油门就没有，行驶中有时一直有，有时没有，现在又一直有，特别是下坡路段，挂档催行的时候声音一直有，踩下离合也有声音，停下来，踩离合就没有。行驶中踩离合也有，这到底是哪里的原因？变速箱换了三个，飞轮总成换了两个。每次换完一两天都是好的没声音，两天之后就又出来了！现代又抬下变速箱换了一套离合三件套声音又变了，怠速不响了，空挡滑行声音很大，带挡行驶也有声音，稍加油门没声音

检查变速箱齿轮间隙是否过大引起的打齿，还有离合的压板和离合片的缓冲弹簧是否正常，并更换损坏部件。

龙周

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您好，根据您描述的情况。建议更换原厂要求的型号的齿轮油。然后再试一下看看怎么样

徐明泽

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我的车是2013年的逍客2.0手动，现在行驶了12万公里，现在问题是在热车怠速的时候有像气门声音那种哒哒哒哒的声音（跟柴油车声音差不多），发动机脚胶检查过了没问题，最开始怀疑是气门，喷油嘴，正时链条，vvt执行器，这些都换了试过了，问题依然存在，甚至换了一匹缸盖总成。没故障代码，动力油耗没影响，就是热车过后怠速的时候就响，怠速900加油到1000转或者到950转声音就消失了，刚开始出现问题的时候要跑上几十公里，车停下来的时候才响，现在跑个10来公里车停下来怠速就能听到，很明显在正时这边发出来的。现在怀疑是不是变速箱这边的问题？？？？？

史振双

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韩士强

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钟丽

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你好，逍客2010款开了8万公里，一直被车子的两种异响所困扰着，在5万时候发现车子启动以后 1.车底有吱吱叫的声音，在路上行驶过程也是有此声音！特别是夏天开启风扇-空调声音呈等级性的加大！ 2.当车辆在路口低速通过过减速带时候随着四个车轮依次通过时会依次传来吱呦吱呦的类似弹簧的声音！以上两种声音，开始以为是发电机皮带异响，后来查询资料逍客的发电机皮带是自紧的，也没有发现皮带裂纹的现象！现在综合两种声音的出现条件想请问一下会不会是排气管晃动？还是其他方面的问题？注:本车为二手车，购入时4年 4万公里，车辆原装度较高，过户后没多久就发现有这两样异响，目前没有造成什么损坏！

史振双

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我的车是09年自动档2.0的现在跑了11万公里，刚刚换了变速箱油机油火花塞前刹车盘合刹车片。左前支臂。清洗了节气门，三元淲化。没有大保养前车提速快，发动机无杂音，只是底盘有时嚓嚓响几下，方向跑偏，燃油量正常，跑高速时发现掉档，也到时候了才大保养，保养完后头三天正常，过三天后发现发动机老是有达达的声音，有点像节气门响的那种声音，起车忙，提速也慢，起车噪音大，有时滑行时怂车，有时车很肉，有时很正常，还有劲，像以前一样。刹车磨合有5 6百公里了，不踩刹车情况下刹车那吱吱响。二千多转左右躁音大，没劲三千多转时又全都正常，，发现机油特脑，有呛人味，又重新换油。正常了一星期，现在又开始噪音大没劲，

史振双

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您好，我的是2013年的东风日产逍客，跑了27800公里，今天早上出门，不知道什么时候就扎了一根大号螺丝钉，等到我在加油站加油的时候才发现左后胎没气了，大概整个过程有20公里左右，就在加油站换上了备胎，然后去补了原车胎，等补好以后安装上去直接上了高速，行驶过程中方向轻微向右跑偏，在行驶60公里左右时，不知道哪里发出特别奇怪的声音，像是轮胎没气轮毂在摩擦轮胎的声音，咯吱咯吱的，当时车速100～120吓的我赶紧在紧急停车带停车检测，轮胎有气没发现什么异常情况，然后就继续行驶，没走多久车速在100-120时奇怪的声音又出现，两次声音都持续1分钟左右，反回的时候没有出现怪声一切正常，我怀疑是不是轮胎已经报废，什么的！急，急……

李育

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2010年8月生产逍客虎，行驶16万公里，10万公里更换的变速箱油。今年7月，新疆遇50年高温，长途途中，气温40℃以上，速度忽然下降，最高120，油门踩到底也无济于事，发动机功率明显下降，深踩油门，转速不超3000转，同时，空调不制冷，保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家，行驶大约150公里，停车20分钟，一切正常。随后，凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡，就会出现此症状，且空调不制冷，最严重的是上山途中，因前车停，停在坡上，竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调，几分钟后就会出现怠速不稳，空调不制冷。至修理店检查，无任何故障码，更换了日产CVT专用油，换下的油已略发黑。换油后，满载跑高速，气温31℃，问题依旧。气温28℃以下，一切正常。满载加速有力，160以上时速巡航无压力，空调制冷也正常。出现问题时，无异响，故障灯不亮，熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?

李威宏

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