09年的伊兰特新换的发动机，凉车怠速抖动厉害，热车直接没有怠速丢油门就熄火，vvt轮还有阀都换了火花塞点火线圈也换了喷油嘴也洗了雾化也正常。怠速控制阀也换了
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崔志强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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点火正常，喷油正常，传感器正常，机油控制阀正常，正时正常，建议考虑换一下液压挺柱

2020-07-19 12:51:44

你好，我是汽车大师金牌技师-崔志强，很高兴为你解答。

你好

缸压测了吗

也就是加点油门没问题，松油熄火

连续缸压八到九个半

对

小油门的时候能感觉到发动机抖动

缸压有点低

换的发动机总成吗

对

正时看了吗

现在怀疑气门液压底托造成的气门关闭不严

正时对好几遍了，

没有故障码

有没有故障码

没有故障码

机油压力控制阀拆下来看了吗

前部有没有卡滞或铁屑

看了用431控制能工作

阀换的新的

要拆下来看一下

新机子里面可能存在加工铁屑

vvt阀换了两个都不行

不是阀体

是机油控制阀

嗯滤网也木拆下来洗了

我都拆了洗了

驱动正常

嗯

进气压力多少

这个车没有进气压力传感器

有进气温度的，

没有？

之前保过一个这个故障码

现在没报了

机油控制阀装的新的还是旧的

加油门，实际位置和目标位置相差多少

分析下看还有什么可能吗

2到3

偏低一点

这个正时点凸轮轴跟曲轴错半个齿

不过这不影响着车怠速

会抖动

之前也换正时皮带大部分车都会错半个齿

不错半个齿正时皮带套不上

凸轮轴固定螺丝动没动

没动

有定位销

我碰到过，错半个齿，抖

就害怕定位销错位

凸轮轴现在装的老发动机上的

新的让我弄断了

拆vvt轮的时候

间隙都正常吗

液压挺杆

液压底托看不出来

现在我就准备在换一套底托试试

就怕是底托回位不好，造成的气门关闭不严

四个缸压都一祥吗

之前发现气门关闭不严

关闭不严

我吧底托的油都摔出来了

声音正常吗

这一热车怠速就没有了

加油门两千转以上正常

机油控制阀和旧的一样吗

1000多转到2000转会感觉到打发动机抖动

旧的断了

在老发动机上没拔出来

还能揪出来吗，和新的对比一下

弄不出来

这车好像就两种

两种我都有

这个车我已经修一个星期了

老发动机是缺缸，但是有怠速

老的缺两个缸

缸压不对按说也会报失火啊

没有故障码

要不就换底托试试吧

怀疑就是气门关闭不严

其他的都检查了

对啊，应该还是装配上的问题

嗯嗯

电路会不会造成这样的问题

会

但是电脑坏的可能性很小

嗯，凉车是有怠速的

就是突突

失火或点火时刻不对

车热了怠速突突的更厉害，转速只有五六百转

没有报失火，老的发动机保的一二缸失火，行的没报

新的

向缸内到点机油压力有变化吗

没有试

关键热车是一把就着车

紧跟着就因为没怠速熄火了

突突我不报故障码

不报

之前也吧节气门开度弄大点也能怠速着

就是突突

基本上没有啥了，跑起来动力怎么样

跑起来动里也够

这车真是让人修的怀疑人生

😂😂😂

点火正常，喷油正常，传感器正常，机油控制阀正常，正时正常

嗯

换液压挺杆试试吧

新的还用给油摔出来不

技术员高速我里面是液压油

先用油泡

机油

发动机售后的说的新的里面是液压油

让我给甩出来

摔什么摔，我们可是没摔过

😂😂

对了新发动机不带吗

带

带怎么还拆下来了

小贴士：该回复还有

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