我给你发了两张图片，这两张图片是你刚才看的，那个发动机舱的保险丝盒里面有一个215 216和217这三个保险，你把车打着，然后就迅速去量一下这个保险的供电电压，用万用表测量的方法是嗯万用表的黑表笔夹到车身的搭铁上，红表笔在这个保险的保险上面不是有两个金属的裸露点嘛，随便找一个连上去量一下，肯定能发现问题了。
问题收到
车架号同时发我一下
你那边有没有专检
没有
只有431
你现在不要着急，呃，我们现在打字留有记录，可以回去翻着看你，把你车从刚开始来到现在目前为止你检查的整个过程，你能打字的话，你语音转文字整个说一遍
我主要想听的是这个客户来的时候，他在其他地方都修过什么，你有没有问过他？
你用的431读的这两个故障嘛，第1个故障嘛，是因为整个电脑的问题都是这个数据不完整，内容书写不完整，所以看不出来什么问题
问过
那你把这个情况先给我先说一下，不要漏掉任何一个细节
要么我提醒一下你客户之前在你店里面来修这个问题之前有没有在其他地方修过有没有在其他地方更换过什么东西？
4s
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4s
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现在我知道的就是你所说的这个车之前消除过尿素溶液，所以说你给我拍的故障码，第2个故障码它是有，这个故障消除尿素系统之后就有一个52133的这个故障一直存在的，这个不会影响你车加速无力，或者是打着车之后自动熄火
你这边呃打字方便吗？我听语音听不了
方便
你是这不要着急，首先第1个就是你先回答一下我客户之前来你这儿之前有没有换过什么东西，在哪里维修，他们都检查过什么？你问一下客户，或者是你现在问到了你就把你所问到的信息发给我就行
在一月前正常开的时候突然找不了车，找车帽黑烟，拖来我厂修，检查发现三元催化堵了，然后车主又拖到我师傅哪里去修，去了换了后三元增压器后面三元没有换，开回来的路上又坏了，他们又换了油箱里面油泵，前天给我打电话说车子没劲开来我厂里面，和油箱漏油昨天上午处理漏油，下午处理没劲，
你现在能看到换的是排气管的前面还是后面你拍张照片有吗？
然后再帮我看一下右侧壁柱底下车是哪一年款的
本以为是漏气，拆掉空滤用毛巾堵住增压器反复试几次都能熄火，
好的，还有一个问题就是他在你师傅那边去换的，你给我拍照片的这个部件之后客户开了多久，说是加速无力了
换完以后就没劲，回来的路上又坏了，我师傅他们拖回去又换了油箱里面的油泵
换完油泵以后车主说还是动力不如之前，
之前没有这个下面这个故障
那我可不可以这样理解，你是否给他换了这东西，压根就没有解决问题也就是说根本没有解决客户家所无力的这个问题是吧？
我什么都没有换，就换了一个油附子的盖漏油
我刚才打字上的问题，我说你师傅你的师傅他给客户换的油泵，换完之后客户就说依旧，其实都是加速无力，也就是说你师傅给他换的这个没有解决他加速无力的这个问题，对吧？
先回答一下这个，我们先达成共识
是的。
我问一下
好的，你问你的师傅之前你再问一下他客户去他那边去之前加速怎么样，是不是加速无力，还是人家去你师傅那维修之前加速好着呢，你师傅把那个东西给他换了之后就有了加速无力了呢
13
这个车之前就报增压压力低
你问过你师傅了没有？就是去你师傅那边去之前
这台车一直就在我师傅那里修，
我知道你之前在电话上也给我也说过，我是想问就是客户最后一次去你师傅那儿修嘛，对不对？修的过程中修之前有没有去他那边之前加速怎么样是这个意思，和他之前在你师傅那儿一直修，没有什么关系
第一次坏路上是我去拉回我厂里面确定的三元堵，我回来拆了增压器上面的氧传感器之后打着车他又开走
你先不要着急我每问你的每一个问题，都是便于我们最终判定出来结果的
之前加速没问题
你还有一个问题就是你说你第1第1次是你去的，你然后确定是三元催化度，呃，这个车三元催化是在跟着发动机挨的比较近的那个机器体管上，它后面还有一个氮氧的一个催化转换器，你是把前面的这个三元催化你是怎么样处理的呢？然后涡轮增压器上怎么可能会有氧传感器呢？
哦，那都已经从涡轮增压器出去了
你判定了三元催化之后，你把三元催化是怎么处理的呢？
是了
呃，我是问就是三元催化你怎么处理的？
用洁厕灵和清洗三元催化清洗剂从上面这个氧传感器罐进去等了有半小时就能着车了
再问一下你，你这个问题提出来这个问题的第1张图片，你猜那个东西是哪个位置的？你指一下
着车以后感觉也没劲，到现在加速只能到3000转。
P挡只能到3000转
P档到3000是正常的
嗯
这个才是你这个车真正的故障嘛，你的431根本就读不出来这个东西
是的
百度上我看到过这个故障
好的，你先到发动机，机舱里面不是有个疤，有个继电器盒嘛，你把里面的保险统统量一遍量一下，它的通断先量一下
昨天量过有三个没电
我给你拍
我现在可以你也可以给我拍除此之外所有的保险看哪个保险爆掉了你把这个拍张照片发给我也行
这4个都没有爆掉
你知道吗？你这几个保险他为啥没电是因为他不工作他就不没有电，就像你第1张图片，你那个是喇叭的保险，你点喇叭才会有电，保险丝上才会有电，另外你这个上面还有雨刮的空气悬架的，它确实都是没有电的，你把上面所有的保险全部都量一下，通断钥匙门一关，然后把每个保险去量一下通段量通断不要量宫殿，你有弯用表的话就用弯用表不要用石灯
把钥匙关掉测量吗
对测通段一定要把电断开
直接用万用表鸣凤量还是测电压
用放到电阻挡测通段吗？万用表你经常用吗？放到那个电阻挡
如果上面显示的是1的话，就是开路就是有问题的，如果是零点几一欧姆以内就是正常的
我不怎么用。
你告我一下吧
我刚才给你把测量的方法告诉你了
我测量完和你说
好的，好的
等会陈哥我的万用表坏了，借去了
好的好的，在你去借万用表的过程，我跟你聊一聊，呃，我刚才问你一个小细节，就是车去你师傅那儿的时候有没有加速无力，如果说去你师傅那之前车是好着的，那这种情况那就是你是否患这个东西导致了加速无力，那你就要把这个东西要去检查一下，还有一个就是你说你的三元催化堵了，这个车的三元催化堵了，你当时是给他弄了一些洁厕灵和洗擦元催化的一些东西，然后车就能打着了，那三元催化堵了之后里面是有渣子的，那些渣子是怎么排出去的呢，呃，综合这两点你不妨可以到最后你直接把那个从涡轮增压器后方那个排气管断开，然后把车打着看稳定不稳定，看还不还会不会熄火，如果它不熄火了，那也就是说排气气排气管后方这一块哪里有堵塞？
没有堵塞之前是好的，堵塞之后就出现加速无力
我师傅说是后三元堵了，他把后三元换了
对啊，你师傅说什么？后三元，堵了堵了之后他换了换了没有解决问题啊，对不对？那就不是这一块的问题吗？
前面三元没动，
柴油车一开始给你所说的这种情况也就是说曲轴没有boss那一般会出现什么问题会导致加速无力呢，就是我跟你说的y27-9这个东西，也就是发动机的后方的那个废气在循环发电机，你拆的不是那个东西，还有一个就是发动机的微型草，里面有一个m55的一个电机，最后就是排气的系统，就这三个地方
端子这个短路还需要弄嘛，还有就是你说的这三个怎样能判断出来，我现在应该怎样做
借当然要借册还是要撤的
什么意思
我是说你借东西借万用表还是要借的车辆还得测量。
是用这个档位测吗
把那个赚到200上
其他都是0'00
放到200而不是放到200k
就最后这个有数字，大保险需要测量吗
你测量的时候是这样的万用表，你先把那个就是旋钮旋到200上，然后万用表的两个指针在保险丝的正上方，不是有两个小孔吗？那是金属裸露的地方，你把两边都量一下，把万用表的两个表比分别接到这两个金属裸露的地方去测一下，看它的通断就行了
所有的都测，不是光测小保险大保险一遍也要测
这样测量都是000
这个测量你一定要仔细，一定要能测出来一些，结果是全部都通的还是怎么样一个情况正常情况下，保险丝的电阻值只有小于一欧姆的时候是正常的，你去测一下，如果这个测了之后并没有发现什么问题，那就按照我给你所说的那种方式，首当其冲检查的就是排气筒，你把排气桶从涡轮增压器的后方直接把它去掉了对吧，去掉之后就是排气筒那一边排气系统那边让它不要有阻力，然后你把车打着看它一直能够着车嘛，如果是这样的话，那就是排气系统排气管这些地方哪里有堵塞你去检查，如果这个地方唉，车还是照样会熄火，那你就要去看一下我所跟你说的歪27-9 5127-9是一个飞机在循环房，它也就是说在近期系统的过程中会有一些废弃参与进气系统这样来降温的，但是呢，如果说全部进了废气空气就没法进去了，车就会熄火，这是一个问题，然后还有一个是m55m55的话，它是嗯控制进气翻板的，如果说近期翻板有问题老是在关闭状态，那也是车打着之后就会熄火，因为没有空气进入
都是000
我给你打过电话去吧哥
手指的这个下面对吗
还是不行，着一下就灭了
好的，你稍稍等我一下，我给你再次查一下那个保险怎么样去测量
👌
你电脑检测还有其他的故障代码吗？除了发动机以外的其他的故障代码有吗？
这是所有的故障码吗？
这是清除不掉的
不论是他清楚还是清除不了的，你把所有的故障码全部发给我
和电瓶下面的保险有关系吗
你为什么要去考虑电瓶底下的保险呢？
是发现了什么异常吗？
没有这个车电瓶不怎么好
等你打着车的时候，电瓶电压是多少呢？
电瓶的电压在你启动的时候，是不是每次都在接充电器呀？
是的
你仔细看一下，不要我们搞的，到现在呢是发电机不发电导致电瓶亏电就打不着车，就是启动了之后就没有电了
找车以后13.7
打车时候8
这是不接电瓶
你想办法把车打着打着之后，然后注意看着一下
你把车打着之后，然后把充电器断掉，然后注意看电瓶，电瓶的电压是多少，电瓶的电压有没有一直往下降
如果是这种情况的话，那你要先把电瓶的问题先解决掉，连着充电器把车打着会熄火吗？
会的
电瓶问题时间长了，只要天天开就没事，
