12年奇瑞a3。装发动机E4G 16. 早晨第1次启动一切正常。10秒钟左右车辆开始抖动。用电脑读取故障码，多缸失火随机一个缸失火。紧接着启动第二马达，一切正常。
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余永生

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2022-01-05 11:38:59

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？

你好这种情况的话，将点火线圈互换一下位置，把这个高压导线互换一下位置然后火花塞互换下位置，喷油器互换下位置，然后看看故障码有没有变化。

能不能电话联系，联系你了，说是电话维护中，我是修理厂的，这是客户的车，打电话说方便点沟通

153****9045

我给你付费

在哪里打电话

找不到么

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好的，你实际测量一下4个气缸压力，看看每个气缸测量三次，看看都平均是多少算一下。

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那些故障码是正常的都有的，不用管它。

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没有，那个是正常的，都有

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只要相互之间的气缸都是比较均匀的，没有错0.5的话，更换发动机电脑。

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重点就是确认发动机缸压和这个气门漏气，这个是比较常见的。

这个漏气了之后呢，就是抖动。

就是把发动机机械确认好，剩下的更换发动机电脑。

依旧的话就拆卸发动机了，排除你汽油的质量问题，这个你要做一下确认，包括汽油压力你油箱里面的汽油品质这个要这些低级问题要提前确认好。

不知道有没有接汽油油压表，就是冷车启动的时候，车辆哪怕是抖动的时候，从启动到抖动看看那个时候的压力有没有什么变化。这个压力是4bar。

确认这个汽油压力有没有问题，剩下的你油箱里面的汽油可以使用吊瓶去验证是从其他车型里面抽点汽油加到吊瓶里面去验证。

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就是排除你油泵压力不足的问题和油品的问题，把这个油路问题给排除。

剩下的如果故障依旧的话，该发动机检查气门和导管之间一般来说会存在漏气间隙大建议大的话就会出现这样的问题。

那个正时不会，那个错一点就报故障。

那个错一点就报故障码，有两个凸轮轴传感器都在监控着，你对正时哪怕是错了错了一个齿它就会报故障。

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不会

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我上面说的那个油压你测试一下，然后呢使用吊瓶测试一下，验证一下这个汽油油箱里面的油有问题的话也是一样的，包括汽油压力一会工作正常一会不正常，都是一样的现象。

把油路这一块排除完之后的话，剩下就是拆缸盖，然后清洗里面的积炭，然后检查气门跟导管之间的密封性以及间隙。他多缸失火就是多个汽缸都会存在，某一时刻工作不好。原因的话就是我们的油路和发动机机械以及燃烧室气门口积碳。

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这个怎么解释

所以你这个多个的这个气门口密封不严，都有可能积碳都有可能是同时的，所以他报故障码的时候就会比较乱。

他就是刚开始有点漏气，导致混合气不正常，你在启动的时候混合气就正常了。

只是说是故障不严重刚开始初期。

曲轴位置传感器的话，表面也可以清理一下，看看表面是不是脏了。

将里面飞轮里面的灰尘使用气枪吹干净再试一下也可以，他这个报故障码就是通过曲轴和凸轮轴共同来监测出来的，就是监测到你曲轴的加速度不够强。转到某个汽缸的位置的时候转的慢了。然后识别到某个气缸工作不好的。

你怀疑曲轴位置传感器的话也可以尝试换一个，如果无效那就该拆拆。

只需要把外部说的这个汽油压力的汽油品质和汽油压的油路确认好就就行了。

剩下的你这个传感器的话，一般来说它能报出来故障，一般来说是没啥故障，他要有问题的话那可能报不出来了。这些故障码的形成呢，就是说是多个气缸都会存在在某一时刻某一时段下出现工作不好。这个工作不好的来源就是油路，点火，发动机机械气缸压力。就是他们之间三者配合的关系，有任意一个出问题或者是两路出问题，都是一样的结果。让你排出油路就是测油压，然后从正常车型里面去汽油去接到吊瓶里面直接就排除你油路的问题，喷油器不用考虑，不会4个同时损坏，点火的系统就是火花塞，高压线你全部都已经更换，所以点火直接就排除。剩下的就到发动机机械。最后是到发动机电脑。就是不管你发动机电脑换不换，发动机电脑是放到最后一步的。他一共就这几块。

只要能确定某一块没问题就进入下一步就可以了，就按照我给你发的这个操作的这个规范流程去做，就能找出来问题，有些问题不是像你想象的直接能看出来的，现在很多功能是看不出来的。

好的，油压刚也测了，4

小贴士：该回复还有

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手机版：12年奇瑞a3。装发动机E4G 16. 早晨第1次启动一切正常。10秒钟左右车辆开始抖动。用电脑读取故障码，多缸失火随机一个缸失火。紧接着启动第二马达，一切正常。

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