大师们，05年骐达15万公里，最近无故熄火，一会又好了，无码，换了汽油泵，故障不定时出现，今天着车后缺缸，灭了再着又正常了。
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#中控干了几年走不出来了# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #山地车换了公路车后悔了# #改了led大灯后悔了# #故障码# #无证驾驶出了事故怎么处罚# #汽车故障码# #点火线圈坏了会出现什么症状# #车子打不着火了怎么办?# #驻车制动器故障灯亮了#

杜明杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-23 13:58:12

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你好清洗节气门检查怠速电机检查火花塞

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开了4 5年了我的车是尼桑骐达多少公里没注意现在的毛病是点火后一切正常跑一会多踩刹车的时候会出现滋滋的响声然后ABS和制动故障灯会一起亮不会熄灭除非熄火重启前面刹车片磨得差不多了我今天就换了换了后还是一样跑一会又会出现响声灯就亮了请问大师们怎么回事啊！

朱彦武

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12年日产骐达1.6自动天窗，今年六月份水淹到空调面板下，更换了发动机舱电源分配模块、车身模块、空调放大器、转向助力电脑等配件，现在着车仪表显示发动机故障码，检测仪读取故障代码为P1651转向监测继电器，清除后上路行驶正常，停车熄火再次启动故障码又出来了！请问大师是什么情况

您好根据情况了解。建议你更换机舱电源分配模块

明全升

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大师你好，我这里有一辆日产骐达05年的，加不起油门，节气门换了新的，但解码器匹配不了，人工匹配也不行，线路我也查过，全都通的，有一部分在保险盒里面，其它的是到电脑板里，发动车子就在怠速里，加油门只有一点点反应。然后我又把旧的节气门装上去解一下码又正常了，现在我又换新的上去又不行，如是我又装旧的上去，现在又不行加不起油门。刚来修理厂的时候就是加不起油，故障码就提示是节气门电路故障，请大师指教

更换正品发动机电脑

汪帆

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大师好：07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里，一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了，只有1挡的速度，无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速，发动机转速很高也是这样，不管在D挡还是其它档位都是这个样子，仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事？（第一次碰到这种情况）

检查变速箱油位，更换变速箱滤芯，读取故障码，检查油品质量。离合器是否打滑。

于大伟

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我的日产骐达小车，使用两年半（总行程一万三千公里），原来都正常，最近我外出一个月，车没开。回来后，车子出现以下故障：汽车启动时，车载导航（有收音机）有时会、有时不会同时自启动，过一两天，汽车导航就完全不会自启动了。汽车锁匙转一格，导航启动，锁匙再转汽车启动，导航却自动关了。我将汽车的蓄电池充电三小时，汽车导航全正常了，但两天后，故障又重新出现。当汽车启动后，手动启动导航，导航正常，但收音机储存的电台全没了，（没有储存记忆）需要重新调台，究竟是什么原因，请高手指点我该怎么办？

郭玉波

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06年的老款自动档骐达跑了14万公里最近车子变速有问题车子停那发动起来挂到D档踩油门转速上去了都到3000转了速度才二十码并且速度不升加大转速过了3200转才明显感觉变速了速度往上升以前正常情况转速一千多速度就随着转速升高而升高然后速度到了七八十码发动机故障灯就亮了去了修车铺师傅用数据终端查到了车速传感器器故障报警报警消了更换了车速传感器正常上路故障又出现了请哪位师傅给我分析分析

田志祥

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车型：骐达 06年 1月自动挡的车症状：最近出现了行驶中或等红灯的时候无故熄火问题而仪表台依旧亮着没有出现断电现象，起初当熄火后可以立刻重新启动继续行驶而随着时间的推移最近却出现了熄火后很难再启动严重时根本无法再启动需要等到第2天才能正常启动，检测：目前已经进行了常规检查和更换如，清洗节气门更换汽油泵和芯，目前车辆115000公里在 10万公里的时候更换火花塞和油路清晰等其他维护。所以火花塞节气门汽油泵这些都不看能导致车辆行驶或等待红灯时熄火， 4S也电脑检测过无任何问题， 4S挠头了我也挠头了头快挠破了还是想不出哪有问题，请各位民间高手给予指导在下感激不尽

禹成伟

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师傅好，我的车是07款日产骐达，在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右，就感觉马上要熄火了，随后去更换了4个火花塞，清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题，我打开机器盖听，又是那种本来怠速正常，忽然一下还像要熄火，然后一下又好了，按说距上次清洗时间才过了8个多月，公里数才跑了5000多公里，道路环境也不复杂，就是城区和乡间道路，难道又要更换火花塞？有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门，我该怎么办？

刘磊

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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教

离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，

陈启前

4.9

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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？

谢焰春

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