大众帕萨特1.8t正时图，及凸轮轴后面的链条如何对？请教各位师傅，有图最佳
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郑想想

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-08 18:21:30

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您好凸轮轴皮带轮上的记号对准气门室盖上的记号，曲轴皮带轮对准后面铁盘上的记号装就可以，后面小链条中间间隔16个齿就可以！希望能帮到您，祝您用车愉快！

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各位大师好！上海大众帕萨特的凸轮轴正时轮边上有个小盖，里面是个什么感应器

张大魏

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师傅你好！现有一帕萨特1.8t的车！大修后不着车！电脑显示凸轮轴位置传感器信号过大！担心正时不对！因为大修之前换的气门室盖！现在链条15个半！调成16个盘不动曲轴！请问气门室盖的点不对我应该如何对正时

刘俊明

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这是一款帕萨特上的1.8t的发动机，给他大修了后，发现怎么也发不了。今排查，就是凸轮轴边上的涨紧器的一圈小链条上的小齿的位置是错的，求大众老师傅帮忙说下怎么调，需要注意的点在哪

赵英杰

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帕萨特2.8排量的发动机，装配凸轮轴链条，右边缸盖是装16链棍，左边15吗？还是一样的16，说装一样的和一边16，一边15的人都有，主要是现在报这个装配不对的故障，请教下修大众车多的师傅

李五华

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请教对上汽大众帕萨特车了解的师傅我车是13款帕萨特1.8t御尊，现在行驶70000+公里最近有点异响具体情况为：车辆起步加油时，有疑似东西松动的感觉，然后速度正常提高后就没有了，车辆陡坡起步时感觉最为明显，正常行驶过程中档位有略微拖挡。去4店说是正常的，说什么车辆符合大会这样，但之前一直没有这情况。去外面修理厂又说是变速箱齿轮间隙变大，所以现在一直没找到症结，有处理过类似情况的师傅没？请教该如何解决

你好！根据你的描述，大致原因，变速器版本或者说变速器双离合器存在问题导致，维修建议，就是先看一下变速器版本是否需要升级，如果是就先升级，做一个变速器基本设定，是否正常，必要时和相同车辆对比维修不要盲目维修。

刘东

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02年上海大众帕萨特中修换了活塞环气门油封和气门之前是正时皮带断了，刚开始发动一打就着轻微抖动加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够没有管）出去试车跑了几公里后加不起油排气管大量白烟（因为是晚上看不清应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了拖回来后检查了正时没有跳齿正时皮带对的原车记号凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头要是对正箭头就没有16个齿了所以直接对的16个齿）现在也能打着车发动机抖动厉害排气管大量烟放炮不知道什么问题求大师指点！

根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。

张江海

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这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动才到店检查经过一系列的检查，没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路断路经过长时间启动之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节断路我现在把气门时盖拆下来看后面的调节器跟链条没有发现异常想请大师帮忙分析下

现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的，这个地方不会对抖动有什么影响的

林泽坤

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我车是上海大众帕萨特02年产的，跑40万公里了。上次我的问题是“踩油门提速时，车受力就振斗，松开油门振斗消失”，没有人答对，原来是半轴球笼松，换了半轴球笼就好了。现在的问题是：加减油挫车，就是踩油门和松油门车没有把指令及时传到变速箱，延迟两三秒后才突然挂上挡或退档，就是挂档延迟，有强烈顿挫感，给人感觉不舒服。请各位大师帮忙，谢谢。

朱森

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你好，我的上海大众帕萨特蓝驱版1.4T（2014款），行驶里程2.5万公里，昨天上午刚做完保养，一切正常。昨天晚上在行驶途中突然熄火、断电，时钟显示归零，面板的石英钟也乱走，汽车完全没有电，救援过来搭电也无法启动，只能拖回4S店检修。今天维修人员说是汽车发电机坏了，我感觉很疑惑，为什么发电机坏了我昨晚没有看到警示灯报警？如果是在高速公路发生这种情况岂不是极其危险！请各位大师分析一下，究竟是什么问题，今后如何防范。恳请尽快赐教，谢谢了！

更换发电机

林泽坤

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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！

王景江

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