U1146-与外部存储器失去通讯
操作原理
车辆首次起动，变速器控制模块（TCM）从外部EEPROM（位于变速器内）接收液压校准数据并将其存储在TCM的EEPROM 内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当监控时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设置条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能的原因
（T327）数据输入/输出选择电路电压短路
（T313）芯片选择电路电压短路
（T302）时钟选择电路电压短路
（T327）数据输入/输出选择电路开路
（T313）芯片选择电路开路
（T302）时钟选择电路开路
（T302）时钟选择电路接地短路
（T313）芯片选择电路接地短路
（T327）数据输入/输出选择电路接地短路
内部变速器
变速器控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
多半就是变速器电脑了
变速器电脑知道在哪吗
稍等给你资料
电源搭铁网线都测了吗？
我拆下来看了也没进水的现象
电源没测
解码器能进系统
这故障多半是通讯中断然后变速器锁档了。
所以我觉得电源没问题
监测一下变速器电脑的电源搭铁网线有没有虚接
这个通讯中断是活动的时候检测变速器电脑的网线电压电源搭铁都正常的话就是变速器电脑问题了。
变速箱模块插头 包括附近的其他插头都一一个拔掉看了没虚接的现象
C1插头5/6针脚是网线
电源呢
稍等
C1 5/6 是 CAN线 是吧
C2插头4针脚是电源
现在只剩下了这个故障 其他没故障码
故障码能拍一下吗
断一下电 有的时候自己就好了
不停的跑没问题 停一下重新起动就还是那样
U1146-与外部存储器失去通讯
操作原理
车辆首次起动，变速器控制模块（TCM）从外部EEPROM（位于变速器内）接收液压校准数据并将其存储在TCM的EEPROM 内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当监控时：
点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设置条件：
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能的原因
（T327）数据输入/输出选择电路电压短路
（T313）芯片选择电路电压短路
（T302）时钟选择电路电压短路
（T327）数据输入/输出选择电路开路
（T313）芯片选择电路开路
（T302）时钟选择电路开路
（T302）时钟选择电路接地短路
（T313）芯片选择电路接地短路
（T327）数据输入/输出选择电路接地短路
内部变速器
变速器控制模块
我先换一个变速箱模块看看吧
换变速箱模块需不需要匹配
我记得不需要匹配
好的我先换一个看看
可以
谢谢你师傅
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