根据你的描述以及现在的故障现象分析，收油门出现顿挫感需要我们检查以下几个方面
1.变速箱油位和油位品质
2.换挡电磁阀发卡
3.液力变矩器打滑
4.鸡爪垫老化开裂
5.节气门积碳过脏
6.进气压力传感器信号漂移
你好，请问你是车主本人还是维修师傅，我这边好根据你的职业进行合理的分析故障
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车主本人
针对这个问题都检查了什么，维修了什么，更换了什么配件，更换配件之后故障现象有没有好转
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这个问题刚发现的，车有一段时间没开了。之前换过一次机油
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我这车，通常用什么型号的机油
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加了机油以后，发动机刚开始低于1000转时还会有异响。
5w-30和5w-40的机油
你是15款捷达，1.4t，双离合的吗
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15款捷达，1.6自吸的
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自动挡
嗯
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上次换的是5w40的机油
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反正换个这个机油以后，是各种异样
变速箱是at
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对
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6AT
机油型号是用5w-40的
你不会用的是10w-40的油吧
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我之前用的机油很差，这回用的是灰壳的
还不如用同一种型号的
因为你这车是15年的，以前用的机油粘度比较稠，现在该用稀的，零部件的磨损间隙变大了
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就是说不知道
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没用同一种
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不是间隙大用稠的吗
不一定，同等型号不同品牌的机油，机油的低温流动性和高温粘度也是不一样的
冬天用稀的，夏天用稠的
不是一个机油型号一年四季通用
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现在已经加了咋搞
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这个顿挫感跟这个油有关系吗
如果松油门有顿挫感，检查发动机和变速箱鸡爪脚，还有就是液力变矩器会影响加油顿挫
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加了这个油以后，100公里还没跑到
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加油没顿挫感
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松油门有顿挫感
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40码以上才会出现
加上at的换挡速度比较慢，就是收油降档会有顿挫感
40码以上应该是3档或者4档了
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以前没有这么明显的顿挫感
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跟机油有关系吗你觉得
需要检查，
1.进气压力信号，
2.节气门积碳
3.发动机鸡脚
4.汽油压力
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汽油压力？
有一定的关系，比如你现在用稀一点的机油，可能因为现在的机油比较稀，机油压力比较低也会影响
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对，我今天也是去加油站刚把油箱加满，之前油跑得报警了
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要不跑跑再看？
为什么说测机油压力要热车测，那是因为热车的时候机油流动性好，机油粘度低，如果最低都能达到标准何况是冷车呢
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换了机油后基本没咋跑
变速箱油换过没有
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半年前换过
要跑跑，还有检查火花塞的间隙是不是过大，一般在0.9到1.1毫米，
用的变速箱油是atf的
检查节气门如果有大量的积碳，在收油门的时候，节气门翻版会瞬间关闭，造成短时间没有进气，也就收油门顿挫
还有，变速箱电磁阀发卡，油位不够或油液过脏有杂质
进气压力线路虚接，给电脑反馈的电压信号不正确造成电脑误判
鸡脚老化开裂
还有一个问题，就是你这车顿挫是冷车多一点还是热车多一点
还有液力变矩器里面打滑也会造成顿挫，泵轮冲击导轮（单向离合器）导轮冲击涡轮，收油的时候导轮的油液对涡轮的冲击及小，那么涡轮的转速也就降下来了，对外输出的扭矩也随之减小
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好的谢谢
👌
