自己人的车先换电磁阀。换总成一定会好。更换电磁阀如果说它这个机械方面没问题的话也会好。只是换电磁阀的话，那个电磁阀的质量一般的话跟总成上面是没法比的。比如说总成能用三年，电磁阀可能用几个月甚至一年可能就有坏的。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
![mechanic_avatar]()
1，6换了个蒸发箱，
![mechanic_avatar]()
这是不着车的压力
嗯稍等一下，您先按照我上面提到的那些，然后的话给回复一下车辆的一个维修历史过程，我这边开完会之后回复一下。
![mechanic_avatar]()
自动空调，14年，维修漏氟，原来凉不凉不知道，换了蒸发箱加氟以后就成这样了
着车以后的压力是什么？这个压力有没有变化？
还有空调制冷制冷剂加了多少加了多少克？
然后看发动机里面组合仪表里面和空调模块里面，看看当前有没有存储什么故障码。
确认这些模块里面的环境温度室内蒸发箱温度。有没有异常的？看看有没有显示零下的。
![mechanic_avatar]()
这是着车的压力，电脑没有故障码
![mechanic_avatar]()
压缩机上两根线一根有电
![mechanic_avatar]()
开空调后电子扇不转，从继电器强转，空调也不凉
里面加了多少克的冷媒？
电脑诊断仪进入发动机电脑里面读取一下当前的制冷剂压力，看看制冷剂压力当前是多少。
表上面的压力严重过高。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
怎么了
4罐如果说按照一罐是200克，那你这量都是超量。这个车的制冷剂的话是570克。制冷剂放掉，重新加入加入在570克或者是一瓶300克加入两瓶。如果加入故障依旧更换空调压缩机上面的那个电磁阀。
或者是加入标准制冷剂之后，故障依旧也可以直接更换空调压缩机总成。
![mechanic_avatar]()
昨天加两罐以后电子扇不转，空调不凉，我又加了两罐还是这样
风扇不转是因为你高压压力不够，压力太低，空调的高压压力太低。
是你压缩机转完之后，高压建立起来之后。风扇才转，你现在的高压太低。低压太高。也就是结果就是更换压缩机。你看你后面是电磁阀的还是离合器的，如果是离合器的那种直接更换压缩机。如果后面是带电磁阀的，先换个电磁阀验证试一下，有的是电磁阀坏了，如果直接就是离合器的直接更换压缩机总成。
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
不是和膨胀阀无关。
![mechanic_avatar]()
会不会是
电子:阀有单卖的
![mechanic_avatar]()
电子阀有单卖的吗？
有的，原厂是没有提供，但是下面的这些配件的话是有。
![mechanic_avatar]()
压力传感器三根线少一根电源线，搭铁，信号有，
你看你这个线是带离合器线圈的还是带离合空调压缩机电磁阀的，带电磁阀的是在后面，带这个线圈的是在前面。
那都没事儿。
跟那没关系。
按照我上面说的去做就可以了。
他什么都不用检查。
![mechanic_avatar]()
带电磁阀的
带电磁阀的先换电磁阀，如果压缩机机械部件没有损坏的话，更换完电子阀，加注正品重量的冷媒就可以解决问题了。
一定不能多加冷媒。
![mechanic_avatar]()
放出来的油没有变色，说明压缩机不坏了
那个是不一定的。自己的车的话可以换个电磁阀，其他的话可以直接换总成。
![mechanic_avatar]()
自己人的车，就怕换个不关用，还得再换别的
自己人的车先换电磁阀。换总成一定会好。更换电磁阀如果说它这个机械方面没问题的话也会好。只是换电磁阀的话，那个电磁阀的质量一般的话跟总成上面是没法比的。比如说总成能用三年，电磁阀可能用几个月甚至一年可能就有坏的。
![mechanic_avatar]()
行，好的
嗯好的
![mechanic_avatar]()
这个车能确定压缩机的事吗？
能。
高压低，低压高，更换压缩机，记住这句话就可以了。
