高压油泵2.0和1.8不一样,一个常开,一个常闭,根据你扒了插头油压是低压运行,高压油泵应该型号没错
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
1.8还是2.0
又是您,这几天问了您好几次了
1.8
高压油泵插头上面两根线电压分别多少v
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140组数据流拍一下
数值变来变去
这个高压油泵肯定不对了
高压油压一直40bar上下来回跳?
20-30-40-50-60
那个高压油泵上面两根线电压分别多少
在这个区间
正在测
稍等
嗯
观察一下高压油泵上面的12v电源有没有来回跳
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压力最小10v
最大26v
在这个中间乱跳
先把线路测量一下,如果没有问题还是高压油泵不行
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高压油泵上面一根12v电源,一根2到3v信号
26v?
那来的26v
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万用表一头接搭铁,一头分别测量插头上面两根线
发动机系统有没有故障
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你把高压油泵插头拔了,看下油轨压力还会不会来回跳
不会
拔了插头就正常了吗
对
epc亮
拔了插头电压多少
拔了插头测量插头上面两根下来电压多少
高压油泵插头拔掉,插头上面两根线电压分别多少v
线路没有问题
拔了插头,高压油压多少
那是啥问题
扒了插头油轨压力多少
扒了插头7bar,油压就不会跳对吧
你检查一下插回去后,12v电源用试灯测量,电源有没有来回跳
对
检查一下插回去后,12v电源用试灯测量,电源有没有来回跳
14v多那根是电源线
正常不跳
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插头插回去,你把凸轮轴电磁阀插头拔掉再看下
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两线的
圆的
这个
嗯
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扒了看油压跳不跳
又开始跳了
91组和93组数据流拍照发给我一下
着车的?
你那个93组第三区正时相位一会儿0度,一会儿8度多?看下是不是
凸轮轴的稍等我插上再着车
嗯
对
负8点多
先检查一下三位四通阀有没有卡滞或者凸出来或者凹进去
那得拆正时盖
不用
您稍等一会
外面这个凸轮轴电磁阀拆了检查一下
嗯
有一个螺丝滑丝
😂
这个三位四通阀如果没有问题,需要考虑正时和排气凸轮轴
正时链条换一个?
排气凸轮轴换一个?
你先把三位四通阀检查一下,如果没有问题就需要检查正时和排气凸轮轴
是不是高压油泵型号不对?
?
型号不对
你把高压油泵拍照发给我一下
这个高压油泵之前他就换过一个,实在别的修理厂找同样的配件商拿的货,今天同样的配件商给我送来了一个一样的新的
原车的是什么型号
高压油泵2.0和1.8不一样,一个常开,一个常闭,根据你扒了插头油压是低压运行,高压油泵应该型号没错
有个螺丝卸不下来啊
如果是2.0油压会高压运行
下来了
那就是油泵没错
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对的,1.8T
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戳一下阀芯有没有卡滞
动呢
来回动
这个是正常的
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正常的
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正时和排气凸轮轴
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嗯
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嗯