你好,朋友,根据你提供的问题,在这里为你解答你这个出现这个发动机怠速过高的话,这个你就按照故障代码进行维修,检查,你这个代速马达是不是存在这个问题。或者是线路有故障。像你描述的这个故障现象的话,你要检查一下线路到电脑版有没有这个接触不良的地方代数码控制。线路和供电线路是不是有问题?正常的都可以点亮这个工作室灯的朋友,这个12V供电线,两个全部有电脑板输出的供电线。如果不能点亮这个功率试灯,都是你线路有问题造成的故障,朋友重点排查线路和电脑板。
你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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按照我给你说的这两个问题进行排查一下朋友。
出现这个故障码,还有伴随着代数过高,就这两个原因会导致你这个故障出现。
主要问题的话就是节气门,节气门本身还有经济之外,后面泄露可以按照我给你说的方法进行补,用手堵一下节气门,排查一下这个泄露的问题。
用手堵一下节气门,看一下进气支管后面有没有漏气的地方,发动机能不能正常熄火。
节汽门总成换了,也不行,
用手堵住节气门就熄火
你用手堵住节气门,能不能把车辆憋熄火?
那就证明这个节气门后面没有漏气的。气门盖上面的单向阀看一下。
能
检查一下单向阀有没有损坏。
单项法检查一下,朋友。
还有就是你使用这个诊断电脑进行节气门匹配一下,看一下。你把匹配一下。
单向阀堵住也一样
宏光,1.2
拉线的节气门
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怎么匹配
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把这个仪表灯点亮,保持30秒。然后钥匙拔掉,保持十秒钟,然后再插上去,等待仪表灯点亮,保持30秒,来回三次以上。
用手工匹配一下,试一下。
在别的车上拆了个节日门,也报一样的故障码
这个就是没有匹配好。
代数码的进步,电机没有匹配好。
这个你就按照我给你说的手工方法进行匹配一下,看一下。我还不行的话,你就要测量一下这个代数马达的这个四根线,两根有没有供电线了?
如果说你是个代数码的供电线,出现问题的话,也会出现这个故障。这个一般问题出现的比较少。
匹配了不行
怎么量
匹配了以后打着没怠速了
打着就灭火
在吗
启动起来就灭火的话,你油门加起来保持一会儿。
带数码的的话,它是有两根供电线的。
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四根线都没电
电门钥匙打开没?
仪表灯点亮没有?
打开了
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打开了
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供电在哪里来的
在不
怎么修
供电都是电脑版给的
带速马达的供电都是电脑版给的。
如果说你没有电的话,这个不排除这个电脑版内部有问题。
你检查一下这个线路,电脑板,插头线,路有没有接触不良的线路有腐蚀的地方看一下。
先把电脑板插头这边检查一下。
好
两个电源都是电脑版过来的吗
用万用表测这有电,但是灯泡不亮
刚买了新表,测这有电
那就是虚电
你启动起来测量了。
启动起来测量这两根供电线有没有这个灯泡能不能点亮?
测试一下,你的灯泡是不是坏了?
灯泡没坏
如果灯泡没有坏的话,那就证明你这个是有问题的。
线路你要检查一下了,是不是有这个虚的问题,接触不良的问题了。
打着车,也不亮,着车用表量这13V
不着车12.1
那你这个电压肯定有虚电,主要检查一下线路。或者是店老板,这两个店的话,必须是这个电压可以点亮这个灯呢。
这两个电源是从电脑版
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直接过来的吗
你把车辆名牌拍过来,我看一下电路图,中间的话肯定是有插头的。
你直接使用这个功率射灯,你用的什么试灯?拍个照片给我看一下。
把照片拍过来给我看一下,还有你把车辆名牌拍过来看一下,给你查一下电路图看一下。在你测量了这个问题的话,代数马达无法进行工作。从而导致了你这个故障现象。
你没有好的这种功率试灯吗吗?
两根电源线都不虚接
像那种大力网红灯。
你这个灯泡有点大。小一点的灯有没有?
使用万用表测量线路了,线路都没有接触不良的地方,对不对?
那你这个只能进行维修电脑板了,肯定是电脑板内部控制有问题。
哪两根线不会有问题吧
供电线的话你需要测量,不测量的话肯定不行呢。你现在测量的这个电压没有这个试灯点不亮。
这肯定是不正常的。
朋友,你看一下电路图。
四根线全部是到这个代数马达的。
直来直去的电脑板,直接到带数码的,中间没有这个任何插头。
如果你线路用万用表测量一下是不是导通,如果是导通的话直接进行维修电脑版。
有一根不通的
不通的话,你要检查一下是不是线路有问题了,按照我给你发的这个电路图看一下,检查一下。
今天是没有过任何插头的这个带数码的。
代数马达中间是没有过任何插头的。
接上还是不行,我这还有一个宏光,他那个怠速电机的线试灯也不着
在吗