你好，朋友，根据你提供的问题，在这里为你解答你这个出现这个发动机怠速过高的话，这个你就按照故障代码进行维修，检查，你这个代速马达是不是存在这个问题。或者是线路有故障。像你描述的这个故障现象的话，你要检查一下线路到电脑版有没有这个接触不良的地方代数码控制。线路和供电线路是不是有问题？正常的都可以点亮这个工作室灯的朋友，这个12V供电线，两个全部有电脑板输出的供电线。如果不能点亮这个功率试灯，都是你线路有问题造成的故障，朋友重点排查线路和电脑板。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
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按照我给你说的这两个问题进行排查一下朋友。
出现这个故障码，还有伴随着代数过高，就这两个原因会导致你这个故障出现。
主要问题的话就是节气门，节气门本身还有经济之外，后面泄露可以按照我给你说的方法进行补，用手堵一下节气门，排查一下这个泄露的问题。
用手堵一下节气门，看一下进气支管后面有没有漏气的地方，发动机能不能正常熄火。
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节汽门总成换了，也不行，
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用手堵住节气门就熄火
你用手堵住节气门，能不能把车辆憋熄火？
那就证明这个节气门后面没有漏气的。气门盖上面的单向阀看一下。
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能
检查一下单向阀有没有损坏。
单项法检查一下，朋友。
还有就是你使用这个诊断电脑进行节气门匹配一下，看一下。你把匹配一下。
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单向阀堵住也一样
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宏光，1.2
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拉线的节气门
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怎么匹配
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把这个仪表灯点亮，保持30秒。然后钥匙拔掉，保持十秒钟，然后再插上去，等待仪表灯点亮，保持30秒，来回三次以上。
用手工匹配一下，试一下。
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在别的车上拆了个节日门，也报一样的故障码
这个就是没有匹配好。
代数码的进步，电机没有匹配好。
这个你就按照我给你说的手工方法进行匹配一下，看一下。我还不行的话，你就要测量一下这个代数马达的这个四根线，两根有没有供电线了？
如果说你是个代数码的供电线，出现问题的话，也会出现这个故障。这个一般问题出现的比较少。
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匹配了不行
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怎么量
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匹配了以后打着没怠速了
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打着就灭火
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在吗
启动起来就灭火的话，你油门加起来保持一会儿。
带数码的的话，它是有两根供电线的。
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四根线都没电
电门钥匙打开没？
仪表灯点亮没有？
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打开了
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供电在哪里来的
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在不
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怎么修
供电都是电脑版给的
带速马达的供电都是电脑版给的。
如果说你没有电的话，这个不排除这个电脑版内部有问题。
你检查一下这个线路，电脑板，插头线，路有没有接触不良的线路有腐蚀的地方看一下。
先把电脑板插头这边检查一下。
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好
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两个电源都是电脑版过来的吗
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用万用表测这有电，但是灯泡不亮
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刚买了新表，测这有电
那就是虚电
你启动起来测量了。
启动起来测量这两根供电线有没有这个灯泡能不能点亮？
测试一下，你的灯泡是不是坏了？
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灯泡没坏
如果灯泡没有坏的话，那就证明你这个是有问题的。
线路你要检查一下了，是不是有这个虚的问题，接触不良的问题了。
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打着车，也不亮，着车用表量这13V
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不着车12.1
那你这个电压肯定有虚电，主要检查一下线路。或者是店老板，这两个店的话，必须是这个电压可以点亮这个灯呢。
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这两个电源是从电脑版
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直接过来的吗
你把车辆名牌拍过来，我看一下电路图，中间的话肯定是有插头的。
你直接使用这个功率射灯，你用的什么试灯？拍个照片给我看一下。
把照片拍过来给我看一下，还有你把车辆名牌拍过来看一下，给你查一下电路图看一下。在你测量了这个问题的话，代数马达无法进行工作。从而导致了你这个故障现象。
你没有好的这种功率试灯吗吗？
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两根电源线都不虚接
像那种大力网红灯。
你这个灯泡有点大。小一点的灯有没有？
使用万用表测量线路了，线路都没有接触不良的地方，对不对？
那你这个只能进行维修电脑板了，肯定是电脑板内部控制有问题。
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哪两根线不会有问题吧
供电线的话你需要测量，不测量的话肯定不行呢。你现在测量的这个电压没有这个试灯点不亮。
这肯定是不正常的。
朋友，你看一下电路图。
四根线全部是到这个代数马达的。
直来直去的电脑板，直接到带数码的，中间没有这个任何插头。
如果你线路用万用表测量一下是不是导通，如果是导通的话直接进行维修电脑版。
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有一根不通的
不通的话，你要检查一下是不是线路有问题了，按照我给你发的这个电路图看一下，检查一下。
今天是没有过任何插头的这个带数码的。
代数马达中间是没有过任何插头的。
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接上还是不行，我这还有一个宏光，他那个怠速电机的线试灯也不着
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在吗
