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斯巴鲁森林人气门间隙测量方法
斯巴鲁森林人气门间隙测量方法
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杨敏
4.9
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已服务车主
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擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你好,根据你描述的问题,一缸在压缩上指点的位置调一缸的进气和排气,2缸进气,三缸的排气。然后曲轴转一圈调剩下的那几个。
2022-05-29 09:59:06
你好,根据你描述的问题,一缸在压缩上指点的位置调一缸的进气和排气,2缸进气,三缸的排气。然后曲轴转一圈调剩下的那几个。
我是你的技师杨敏。本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮你解决问题。如需百分百解决疑难杂症或者时间抓急则可以升级服务,如你认同可则回复同意,反之可以给你进行售后。 请你阅读以上内容同意请回复,如不回复则默认,同意我将开始服务。
发动机正时拍图
你这个是顶杯的调整方法还是手调的?这个有两种的
顶杯的
我测量一下间隙对不对
你告诉我测量顺序 还有间隙值多少
双排不进法
近气的0.13。
拍气0.24
曲轴在什么位置
一缸压缩点的位置
一缸全调,2缸进气。3缸拍气。
曲轴再转一圈,调剩下的
后面的也发一下
一缸全调,二缸进气,三缸排气
像这个一样 后面的也发一下
那几个都可以调,从哪边调就可以
好的 它那个间隙有那么小吗?
这个是正常间隙的
这是我的企业微信,以后有什么问题可以咨询
一缸压缩点是不是一缸上止点
一缸上止点不代表它是压缩上止点
正时都对齐以后应该是压缩上止点
正时对齐4个缸都是平行的
一缸压缩上指点,不是平行
那你还说正时对齐以后应该是压缩上止点
他这个对齐以后是一缸压缩上指点
要怎么区分一缸是不是压缩上止点
你看一下有没有间隙就可以了
问题是曲轴位置不对 测出来的间隙不一样😁
你这个对准记号就可以先测试
那我就把正时记号对齐以后测量 然后曲轴再转一圈测量
是的
你先确定一下一缸有没有间隙,还是4缸有没有间隙?
这个车是大修发动机
然后气门胶磨过
现在是缸压不够
凸轮轴的角度你会看
然后我才测量气门间隙
不会
接触摇臂轴的那个点的
凸轮轴的凸角,朝反方向180度就可以调整
你就可以看到哪个是一缸的压缩上指点
我先全部测量一遍看看
你这个是一面的还是?
两个
第一个是1-3
第二个2-4
你再转90度。
曲轴90度吗
是的
看不看得清
这样我看不准。
看不清。
你把一缸的火花塞拆掉,插个东西。
1-2一样 3-4一样
曲轴的位置在90度
你看一下吧,就是我说的那种方法调。
我这看不清。
一缸凸轮轴在压着的情况下,你就调4缸的那几个。
哪种办法?
一缸的凸轮轴轴没有压着,你就调一缸的那几个
主要是不知道一缸压缩点
一缸有间隙就是一缸压缩上支点
这个你要不会调,在说你一个最简单一个方法。
凸轮轴角度和气门顶在一个平行的位置对面即可。
我测量了好几个缸进气都是0
所以嘛,间隙不对
这个要怎么搞
以后气门胶磨以后才出现的
磨气门的那可以给你弄一下
磨气门那里我问过了,他叫我买调整垫片然后再测试,如果还不行的话他再来搞
这个垫片有很多呢,测量好了在配件上订购
我知道
所以现在就是要确认测量方法对不对了
主要你的间隙都测量不出来,你没法准确的告诉他的
垫片上面不是有数字吗? 测不出来那些直接按那个间隙值来换
你这种情况一次肯定成不了功
是直接可以换的
那没办法呀,间隙都测不出来
人家都不来搞,非得说是叫我换一次卡
还有这个车,它的正时几号为什么会偏半齿?
你这个没有太好的办法
没有影响的
磨气门以后不应该是间隙大吗 怎么变小
小到间隙都没有
这个就不清楚他们怎么操作的
凸轮角我也不会看 你看按这个方法测量行不行
一缸上指点的时候
是这样测量的
一缸压缩上支点的位置
他这个车正时对齐以后四个缸都是平行的
插火花塞哪里不就行了
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