你前面继电器不是已经找到了吗？30号有没有电源？没有电源，你找油泵的保险丝，他那保险丝烧没烧，30号有电的话，你将87和30短接。短接以后，我们油泵的那个插头里面就会有一条线变成了长火线。您现在短接以后看看有没有电。短接的时候就是使用我们的导线铜线。一个插在30角的那个孔里面，一个插着继电器对应的87号的那个孔里面。这个时候我们通过继电器的87号线就输送到了我们的油泵插头的。你如果短接了以后后面没有电，那你就从前向后查看线路在哪个地方断了。或者你先使用万用表测量油泵的打铁线先测量出来，因为那根线的话是直接在车身上面搭铁的，然后还剩下两根线。你找到那个搭线以后，万用表调到我们的蜂鸣挡，黑色表笔接在搭铁线上面，红色表笔去触碰。我们另外一根棕色的线和我们的黄红色你看触碰到哪个阵脚响那个线就是它的一个电源线。你这个时候直接从前面那个油泵继电器接出来一根从87号线接出来一条火线直接接到后面，然后接到油泵的后面那根线上面。这个时候你看油泵工作不，工作了，那你剩下的就是那条线你就顺着把车该拆的拆，然后顺着那条线去检查，看那个线在哪个地方出问题了。
你好，这种情况的话你要确认一下我们启动车辆的时候，他工作不工作，启动车辆的时候有没有电。
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启动车辆没有电，
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哪个是火线
你上我们前挡风玻璃下方左下方那个集雨板拆掉，里面有发动机的电脑，旁边有发动机的主继电器和油泵继电器，你看一下继电器是不是坏了。以及继电器旁边有油泵的保险丝，你看一下保险丝是不是烧了。
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都没有问题
怎么可能都没问题呢，都没问题的话怎么没电啊？启动车辆的时候看油泵继电器工不工作。
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用万用表试了
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用万用表试会出现什么情况
使用适当试灯去试看看有没有电，你用万用表量只能量通断它有没有电以及是不是虚电啥的根本测量不出来。
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是这个吗
对一个主继电器，一个油泵继电器。你点火开关打开，有一个继电器会一直工作。你拔掉它插上它插上是不是就响？就咔响一下响的那个就是主继电器。然后另外那个就是油泵继电器。你短接30号和87号两个插孔。你看后面那根线有没有电？旁边这三个保险丝有一个是油泵的保险丝，看一下有没有电，你短接以后看看保险丝上面有没有电。
你前面要没电，你后面就不会有电，前面有电，后面才可能会有电。前面有电以后通过线速一直传到我们后面油泵。
是有电没电使用使用功率试灯您可以使用外面表现测量出来哪个是12伏电，然后再用试灯去验证它。
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是这样短接吗？
30和87。你直接把铜线接在我们继电器的30和87上面，直接插上去。只要对应好了就可以。
这几个保险丝你先测一下，看看有没有电，你短上以后看看有没有电，它必须全部都要有电。试灯看看会不会亮。
嗯，检查怎么样了？检查到哪了？
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继电器响，有可能不干活吗
继电器工作的话有可能它里面的触点，如果说稍时接触不好的话，它电源就无法进行输送。他工作的时候，我们可以从他尾部测量一下有没有电源，他工作以后的话是有电源对外输出的。他工作了以后，87号线是有电源的。这个电源使用功率试灯来去测看灯泡的亮度，来确定电源线有输送有没有问题。他如果说里面有问题了，他也工作，但是他电源实际上并没有输出，你这样的话你对吧你可能就离故障点就跑远了。他是不是继电器有问题，你直接短接30和87直接插进去，你看一下后面油泵的那4条线里面有一条粗的线是电源线，你看看有没有一条线是搭铁线，另外两条是我们油位传感器的线。如果有电了，你继电器插上去继电器也响，没有电，那就说明你的这个继电器有问题了。
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看看哪条是电源线，
那两个棕色的线。有一根是地线，一根是油泵的电源。
油泵继电器出来的那根线跟这根线颜色是一致的。
还有那个黄红的话在这款车型上面也有个别是那个是电源的都不一样，因为它线路的标识不一样，你只需要对应着我们油泵的针脚号对应就可以了，那个线束的话不同车型颜色不一样。
包括继电器出来的那根线，有的是红色有的是黑色都不一定不同的年款，不同的月份，它的线束颜色都不一样。
那两个棕色线其中有一条线是搭铁线，那条搭铁线就是油泵的负极。而那个黄红色。和另外的一根棕色的话，里面会有一个是油泵在开钥匙启动车辆的时候的一个电源。你也可以拔掉插头测量油泵的一个线圈电阻，电阻最小的那个两条线就是油泵的。
你要单独看线，那只能看个大概。每款车型插头颜色都不一样。
你前面继电器不是已经找到了吗？30号有没有电源？没有电源，你找油泵的保险丝，他那保险丝烧没烧，30号有电的话，你将87和30短接。短接以后，我们油泵的那个插头里面就会有一条线变成了长火线。您现在短接以后看看有没有电。短接的时候就是使用我们的导线铜线。一个插在30角的那个孔里面，一个插着继电器对应的87号的那个孔里面。这个时候我们通过继电器的87号线就输送到了我们的油泵插头的。你如果短接了以后后面没有电，那你就从前向后查看线路在哪个地方断了。或者你先使用万用表测量油泵的打铁线先测量出来，因为那根线的话是直接在车身上面搭铁的，然后还剩下两根线。你找到那个搭线以后，万用表调到我们的蜂鸣挡，黑色表笔接在搭铁线上面，红色表笔去触碰。我们另外一根棕色的线和我们的黄红色你看触碰到哪个阵脚响那个线就是它的一个电源线。你这个时候直接从前面那个油泵继电器接出来一根从87号线接出来一条火线直接接到后面，然后接到油泵的后面那根线上面。这个时候你看油泵工作不，工作了，那你剩下的就是那条线你就顺着把车该拆的拆，然后顺着那条线去检查，看那个线在哪个地方出问题了。
油泵你不是已经拆出来了吗？油泵上面那个插头不是两条线吗？黑色的就是油泵的负极，那个蓝颜色的就是油泵的正极线。
那个正极线是经过车内线速到达油泵继电器87号针脚。
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30号线有电源
和87短接以后，87就有电油泵的那根线就有电。
