你好，首先的话对于我们这款车型需要加原装防冻液或者是高沸点的防冻液，你所添加的防冻液是不是达到了原厂所要求的这种非高沸点的呢？也就是说普通的防冻液的话是不能够使用的。它的低温开启温度的话是在108度，所以必须使用原厂或者是高沸点的防冻液才可以使用，否则的话就会出现这样的现象。上面的话是第一方面。那第二方面的话，就是说我们车辆真实存在问题和故障。那么原因如下。水箱盖儿那个地方竟然出水反水。那就说明内部压力过大，当前压力不能够进行保持。一个就是我们的水箱盖耐不住压水箱盖损坏。那么这个的话需要更换原厂的水箱盖，或者是更换水箱膨胀壶总成。副厂的话，那有的时候装上去还是一样的还是不能解决，这里提醒一下。第二就是我们的电子节温器。存在问题，故障导致节温器的开度不能完全打开。这一点强调一下，一定要使用原厂正厂配件。第3点还是我们发动机的气缸盖密封垫存在严重密封不良。第4点就是缸盖变形。导致气缸盖密封不良。这些配件的解决方案的话，个人建议直接去我们售后4s店里面进行购买，直接验证问题和故障。如果去4s店里面购买的原厂防冻液，原厂的膨胀水壶装上去依然一样的话。包括缸盖密封垫。那么这种情况更换缸盖。以及修复缸体平面。进行彻底解决。缸盖如果说变形以后你修补平面是不行的，它已经变形了，它已经变软了，一温度一起来就变形。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
之前就是回水水温表中线
这个车108度风扇才转还没到风扇转就喷水了
缸床垫装的铁的缸盖平了一刀
你好，首先的话对于我们这款车型需要加原装防冻液或者是高沸点的防冻液，你所添加的防冻液是不是达到了原厂所要求的这种非高沸点的呢？也就是说普通的防冻液的话是不能够使用的。它的低温开启温度的话是在108度，所以必须使用原厂或者是高沸点的防冻液才可以使用，否则的话就会出现这样的现象。上面的话是第一方面。那第二方面的话，就是说我们车辆真实存在问题和故障。那么原因如下。水箱盖儿那个地方竟然出水反水。那就说明内部压力过大，当前压力不能够进行保持。一个就是我们的水箱盖耐不住压水箱盖损坏。那么这个的话需要更换原厂的水箱盖，或者是更换水箱膨胀壶总成。副厂的话，那有的时候装上去还是一样的还是不能解决，这里提醒一下。第二就是我们的电子节温器。存在问题，故障导致节温器的开度不能完全打开。这一点强调一下，一定要使用原厂正厂配件。第3点还是我们发动机的气缸盖密封垫存在严重密封不良。第4点就是缸盖变形。导致气缸盖密封不良。这些配件的解决方案的话，个人建议直接去我们售后4s店里面进行购买，直接验证问题和故障。如果去4s店里面购买的原厂防冻液，原厂的膨胀水壶装上去依然一样的话。包括缸盖密封垫。那么这种情况更换缸盖。以及修复缸体平面。进行彻底解决。缸盖如果说变形以后你修补平面是不行的，它已经变形了，它已经变软了，一温度一起来就变形。
平面都修复过都是加的防冻液
回水壶换了两套节温器也换了两套
106度有时还会爆开水箱管
而这种现象一般来说比较典型的最多的问题就是处在防冻液的问题上面。是很多最容易忽略的不知道的。其次才是车辆存在真实的问题。而车辆存在真实的问题的话，就按照我上面说的方案进行检查更换。而这些配件的一些啊，是不是配件的一些问题的话，那建议直接去售后购买，这样的话就可以排除配件的问题。否则的话你更换副厂的配件，有些副厂的配件是不能用的，那么你换副厂的配件，你再换再调换一个副厂的配件，它还是同等的质量，那么还是出现同等的问题。就回导致你这些问题一直不能够得到排除。也就是说这样的现象的话，我们实际遇到的是非常多的，那么也就是说针对于这种现象可以这样说，98%以上的全部都是防冻液的问题，剩下个别的个例才是属于真有问题。针对于这次有问题的故障的话，也逃不出我上面说的那几个地方。就说那个几个地方里面的其中一个或者是多个存在问题。如果以上的以上您能够保证这些配件绝对没有任何问题。那么你就更换缸盖就可以了，缸体一定要做平面。防冻液是原厂专用的吗？是假的不？你的防冻液沸点是多少的？多少度会开锅的防冻液？原厂的防冻液沸点可以达到128度。及135度。这个你知道什么概念吗？你无论怎么烧你都开过不了。怎么热它都不会沸腾。而假的防冻液或者是那种低沸点的防冻液就跟水是一样的，有的甚至比水的沸点还要低。而那种假的劣质的防冻液的话，基本上有的时候80度90度就已经开过沸腾了，而水的话反而还能撑到95度。也就是为什么这款车型必须使用原厂或者是高沸点的防冻液才可以的原因。改车型需要使用高沸点的。
同一样的车用的还是这个防冻液就没问题
因为低速开启风扇是108度。我们普通的防冻液的温度沸点达不到那么高。他在九十六七度的时候就已经沸腾了。温度已经在去继续上升，已经沸腾的基础上，内部的压力就会持续升高，就会导致水管爆裂。就是使用普通防冻液以及不是高沸点防冻液原因导致。其次才是属于内部压力真实过高。那么内部压力真实过高的原因。你配件不存在质量问题的情况下更换尴尬。气缸体做平面上面说的说的能听懂吧！
这个车缸体是铁的不是铝的
很多不是没问题，是装上去就走了，没有发现而已。对啊，为什么让你缸体做平面没有让你更换就在这。
缸体平面量过没问题
而且踤铁没见过变形的
而且这车只是喷水没有爆缸
水表都是中线
你别我说这没问题，那没问题，出现这样问题可能吗？根本不可能只是你错误的检查方法，得到了一个您认为正确的结果而已。上面给你说的是解决方案以及维修的注意事项。您这边不是专修的否则你不可能问这样的问题，所以我上面给你说的就是你这台车需要维修的一个注意的维修的一些地方以及怎么处理的方法。我再给你总结一下，先去售后购买原厂的防冻液，买两桶就够了，一桶的话将近170块钱。装上去。老的防冻液排空。好了收工。第2步就是说，还是一样的时候。我们如果说有这个检测水压的这个压力表的话，接上我们膨胀水壶上面的管路。在我们风扇没转之前。看一下压力表压力是多少？看压力有没有达到或者是超过1.5bAR。如果超过就属于压力高。那么这个压力缸必须先排除防冻液的问题。其次才是属于缸盖密封不严。在这个前提下，就是说只要节温器没有完全封闭不打开的情况下，那么在这种情况下是进行更换缸盖，气缸体进行磨平面，及更换原厂的气缸垫儿，剩下就是说这个压力的时候如果说就已经出水或者是低于1.5以下的时候，膨胀水壶就出水。这种情况更换原厂膨胀壶总成，或者是更换原厂的水箱盖组成。
车跟车不一样，做工设计维修工艺不一样，要一样的话不都会修了吗？上面说的那么多这些东西你能听懂的话，你就自己就知道怎么维修了。
我上面说了那么多，你如果能确定你所更换的这些东西以及缸体平面100%没有问题的话，那你就更换缸盖吧，前提是您能100%确定吗？不能的话继续按我说的做去进行仔细的检查方法缸盖铝的就不用检查了，如果已经做过平面的话直接更换就行了。我说的这些全部都是重点。任何一个细节。没有想到没有注意到那么这个问题就无法解决。
很多的疑难杂症问题。在售后这边只要不是全部都有问题，基本上都是很小的问题。做过个正常维护保养就解决问题。有些时候不是说售后多牛，技术多好。是因为遇到的多，遇到的因为劣质的配件造成的问题太多。很多都是被劣质的配件把维修工给坑了。就是说你同样的维修方法车辆在外面解决不了，甚至修10天两个月半年到售后里面就一下就解决了，原因就在这。
