今天测量正常车辆，发电机后面的小线是必须要有电的，本车多次测量L线无电，如果确定519的电源和打铁都正常，需要更换519，建议先仔细核对519的电源线是否有接触不良
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
发电机后面的插头，没有电到吗？
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要更换发电机吗？
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没有
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是什么情况？急。过路客在等回复
发电机后面的大线有没有电
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忘了，马上看
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有电
你说没电的是哪一个
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拔出来量两条线没电
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电池过发电机的有电
线路有问题，先要检查线路
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电池盒和仪表台左侧保险没烧
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怎么查师傅？
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大概说一下，我先应付一下，客户在等
我查一下电路图
这两条线中，1号线是519过来的，2号线是发动机电脑板过来的，要看看这线有没有断
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改正一下，电池灯长亮，开始起动不亮，过阵子亮
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如何快速查，诊断
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519在那里？
如果没记错，519在仪表台左侧下部
上面有2个大插头
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在起动情况下，1号线有负极，2号线有负极很暗。就没有正电
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开匙情况下1和2正负都没有，
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这个电脑版吧
这个是519，还有一个发动机电脑板，应该在集雨板下面
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会是发电机吗？
先的检查发电机的逆磁线圈为什么没电，如果逆磁线圈正常了，就考虑发电机
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有这两跟线针脚不？省点时间
发电机1号线是不是蓝色的
2号线是不是褐红色的
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对
2号褐红色到发动机电脑板的11号线，
1号蓝色是到519的73a49号，就是图片的C插头
请先确定线路是否与控制单元导通
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电脑版没找到标注号数
插头和插孔上都有序号
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白色还是黑色？
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2一11导通
对着图片看
上面发图片你了
这两个插头基本一样，我现在记不住是白色还是黑色
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1跟白色49导通，黑色49没线
2号和发动机电脑板通不通
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通
确定保险丝没有损坏的吗？
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查了两遍，没见饶
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就发现有负极，没正极
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比如说那号保险丝？
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我认真查对一下
要是白天就好了，白天在公司里面的电脑运营快，我家里的电脑太卡了，查起来太慢了
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没办法。过路客刚到又急，想换发电机又怕不是。
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像现在这样，线正常，会是什么问题？
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都不敢对客户说是什么故障
正常情况下小线上有电的，现在线路是通的，我就担心还有保险丝没检查到，或者有其他地方坏的
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保险丝都在什么地方？
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我也怕，几次保险丝连累的
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亮灯
你要么找一个试灯，试灯的一端连接在电瓶正极，试灯的另外一端去碰一下L线，你看看这个时候能不能发电
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L线是那号？
我这里说的试灯是我们正常车上用的灯泡，不是二极管
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5w
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1和2试过也不发电
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用几瓦灯泡？
除了不发电，有没有其他故障，用诊断仪检查，有没有故障记录
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没上电脑，
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我在电池旁边找到了个1和2线的插头，你说那号是L线？我断开直接给电试试
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试灯接正，灯泡亮那个还是暗那条？
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L线
1号就是L
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断插头可以直接给正不？
什么意思
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这里断开1号线，然后直接给发电机1号线给正极可以不？
最好是加一个灯泡或者保险
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好
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试了，也不发电
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过保险丝给1号线正极也不发电
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清码后无故障代码
我现在没有资料，查不到很多的电路图。以我的经验，L线是逆磁线圈的线，正常情况应该有电。但是你给它一个电也不发电。要么就是还有其他部位有问题，要么就是你测量的有不对。因为暂时无法提供更准确的帮助，您看要不要转交给其他师傅帮你分析
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直接给电应该是可以发电的啊，会不会就是发电机问题呢？还是2号线也试试
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我来不及再问其他人了，师傅看看以经验聊聊，错了不怪你。
你试一试吧，我记得是1号，如果2个线给电都不发电，那发电机是肯定有问题了
也就是说还有一种可能，就是即有发电机故障，有有线路故障。
因为正常情况的发电机后面小线至少有一个是带电的，不可能两个都没有电的
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已试过1和2直接给正不发电
那我觉得发电机还是有问题
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怕是换了下不了台，若不是的话。主要现在分析1和2是否有正电
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断开和插上测量效果一样
我现在只能判断到这些，L线没有电。肯定不对，这可能是519问题，也可能是519上的其他线路问题，具体是哪里，我还判断不到，因为我现在也没有资料可查
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起动后IO秒右亮灯，把发电机插头拔了电池灯不亮
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插上又亮
刚刚启动的这10秒，有没有发电，或者说 L线有没有电
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也不发
有一点可以肯定的是L线是肯定可以测量到电压的，如果测量不到，519或者519相关线路肯定有问题
目前我只能判断到这里
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现在跑30里路先拿个发电机试试算了。
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博一下
