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我在淘宝买了氧传感器，直接换了？
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哦，测电阻排除氧传感器问题？
是的
修理店要我直接换一个
换一个国产副厂的可以吗？直接装上排除
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我们这修理店一般就是换，不会查电路什么的
一般来说也是这个传感器坏的多。
嗯，那直接换个试试，
还有我这个1列2传感器故障灯亮，但车子开起来没什么症状啊
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我车上一共四个氧传感器，1列两个，2列2个
这个氧传感器应该不能正常工作了吧？
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那怎么故障码一直亮？
说明氧传感器还是不行吧
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哦
修理厂说我这车年代久了，氧传感器都老化了，要我把四个氧传感器都换了
四个氧传感器都换了，说动力，油耗都会好些
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哦，那就只换这一个有故障码的就行？
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换国产配套的就行吧？进口原厂要600一个，国产副厂140一个
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用国产氧传感器会有影响吗？
一个国产氧传感器，跟车上另外三个会兼容吗？
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哦，那就先买个国产的氧传感器，换了试试
也中
师傅，另外问你一个问题，我车前几天把节气门里面那个片片那清洗了，原来车子怠速有时低的现象好转了，
但是，有人说这款2GZ-ge发动机节气门不能清洗，洗的话容易坏？
还行吧，有遇到过的，那很少很少。
这款节气门为啥不能洗？
我不知道他们为什么说不能清洗，我们都清晰。
里面有什么特殊材质？
没有
你的意思是可以用化清剂直接喷洗？
是的
有什么注意事项吗？
这个没有什么特别的。不要用尖锐物体去碰
不能用刀片刮里面的积碳吧？
这个肯定不行
只能喷清洗剂，然后用毛巾擦就可以吧
是的，也可以把清洗剂喷在毛巾上去擦。
嗯
还有我车加速不是很好，是不是油路问题啊？
上次已经把喷油嘴清洗了，进气歧管清洗了
火花塞也检查了
这个不太好确定的，需要系统地看一下。
这些数据正常吧？
不正常混合，气太浓了。
哪个数据？
进气？
这都是怠速时拍的
这几个数据看不出来，但是从混合气浓度来看应该是混合气太浓。
混合气浓度是哪个数据体现？
长短期燃油调整。
哦，后来我还换了三元催化滤芯
这个跟三元催化没关系。
车上的三元催化滤芯换掉了
但是这种情况时间久了会导致三元催化出现问题。
跟9氧传感器有关？
跟氧传感器有关吗？
这个数据代表他有问题，但并不代表就一定是氧传感器的问题。跟传感器有关系，但不一定是他的问题。
还有哪些可能？
师傅你是经验丰富的大师
空气流量计，汽油压力过高，排气传感器，活性炭罐儿，包括喷油嘴，都有可能导致。
告诉我，这个混合气过浓，应该怎么去检查？排除
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哦，不管了？让他混合气过浓？
我想把他查出问题来
所以有时提速慢，动力不好
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是啊，
怎么查？
要系统维修的话
想把他整好
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跟油泵也有关系？
根据你的介绍，混合气过浓跟空气流量计，汽油压力，碳罐，都有关吧？
跟节气门有关系吗？
是的
没关系
哦
跟四个氧传感器有关吗？
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这有个短期的
也是怠速时
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这都是同一时间用电脑读的数据
师傅，你告诉我怎么看混合气浓度是否正常？我这有长期燃油修正值1，长期燃油修正值2，短期燃油修正值1，短期燃油修正值2，这四个数据如何看？
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师傅，你告诉我怎么看混合气浓度是否正常？我这有长期燃油修#1，长期燃油修正值2，短期燃油修正值1，短期燃油修正#2，这四个数据如何看？
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为正值，说明系统混合气过稀，负值说明混合气浓度过浓？
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正负5%以内正常
1列，2列什么意思？
V型发动机分两侧。一列就是指左侧。二右侧。面向发动机看。
我是直列6缸
L型
那肯定是三个气缸，一个排气管。前面的唯一，后面的为二。
1列，2列对应我那个氧传感器的一列，2列吗？
是的
哦，
如果混合气浓度有问题，还是要维修好，
我再去好好看看数据流
也没有其他办法
先把氧传感器换了，再去测测数据流
