大风扇已经进行工作了，但是发动机的水温温度降不下来的时候，电脑才会控制第2个风扇辅助风扇开始工作。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
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大风扇转，小风扇不转
您好，多大排量？哪一年的?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
有故障码吗？故障码是什么？发一下车辆铭牌信息发一下。
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没有故障码
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小风扇街头没有电到
上面说电子风扇控制电路故障？
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保险丝有电到，保险丝正常
哪一年的车型？
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10年
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科帕奇
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3.2排量
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有没有一份电路图可以参考一下？
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大风扇接头接到小风扇，小风扇可以正常运转，排除风扇问题
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在空调压力过大跳停的情况下小风扇街头有一下子的微微弱电
他们两个本来就不是同时转的呀。
只有温度高的时候才会两个风扇同时转。
当风扇转的时候，发动机温度没有在持续上升，压力没有持续上高的话，它就是转一个呀。
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意思说小风扇平时不转的？
对的
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那我再看看，思路错了
只有大风扇已经进行工作了，但是发动机的水温温度降不下来的时候，电脑才会控制第2个风扇开始工作。
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主要问题是空调开起来才凉，停下来出热风
电脑里面有动作测试，你看看有没有风扇的控制你做一下动作测试。如果真有故障的话，他电脑里面会报这个风扇继电器的控制电路故障的。
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看到只转一个下意识以为风扇的问题
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了解
那你怠速的时候你看一下你空调系统的压力是多少，你跑起来说明你这个只能说是一个是散热的问题，一个是跑起来之后发动机转速高的问题。散热如果真有问题的话，第2个风扇它就会转了。只要没有持续高温，风扇基本上不是主要的。剩下的就说明你这个压缩机的压力可能建立的不好。或者是系统是否缺少冷媒，冷媒的加注量是多少？
这个车型的空调冷煤量的话是在660克。你可以加600克，但是不能多。如果冷媒的量不正常的话，也会影响到你空调的制冷，只有最佳量的时候制冷剂有没有问题，其他没有问题的话才能恢复到最佳状态。
还有怠速如果空调制冷不行的话，你确认一下怠速的时候空调压缩机是否工作。空调压缩机离合器的泵头那有没有一直吸合工作？以及你室内的这些冷暖风门调的是否到位，温度是否已经调到最冷位置中间出风口的温度是在多少？这个都要做一下实际的这个出风口温度测试的。
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我接压力表上去看了
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雪种不够
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我打压侧漏看看
嗯
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刚刚误以为是散热风扇的问题，就没看雪种
我上面给你说的那个就是标准加注量，一定要按照标准量去加。
那个风扇的话，如果是2.4的科帕奇的话。他是两个风扇一起转动。它的两个风扇是大小是一样的，他们的整体的控制设计和3.2的风扇控制设计是不一样，这个3.2的跟2.4的是不一样的控制。
对，先检查一下有没有漏的，然后抽真空抽时间长一点，然后加入正品的冷媒。
另外冷凝器和水箱的夹缝那个可以检查一下，那个如果说过脏的话都会影响到制冷效果它会引起的冷凝器表面的一个散热，对我们的空调制冷都会受到一定的影响。包括我们的空调滤芯堵的话都会影响到空调的制冷。
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ok
嗯好的
