启动车辆，拔掉lin线，关闭所有用电器，然后测量电压，如果为8到10伏左右都算正常，然后你可以开大灯，开空调，看这根线电压变化明显不明显。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘文强，很高兴为你解答。
你检查一下发电机的控制线，是不是总是给了最高功率工作的信号，，还有就是你换的配件质量确实不好
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控制线只有一根，到什么地方了
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开始是发电机不发电，换了后，跑了半年又坏了，检查是发电机内部故障，磨碎了
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换了后，现在又坏了
到发动机电脑的
lin线控制的
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打开机盖，能闻到一股烧过的味道，一看又是发电机，而且还有铁粉
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换的也是正厂件，八千多
这个跟质量也是有直接关系的
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为什么老实坏，就没有搞懂
你怕是上当了
哪怕是一直高功率工作，也不至于磨出金属粉末
这个可以考虑产品质量不是足够好
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发货的时候，供货商说正厂件没有质保，已经赔了一次了，再赔有点伤不起，有什么办法说不是发电机直接原因，用户还不知道是发电机坏了，车是坏在路上的，就说是其他原因导致的故障，然后我在用那个钱或者在加点钱再买个发电机回来给他换了
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还有你说，控制线，怎么检查发电机的控制线总是给的高功率信号
这条lin线是通过电压变化给发电机模块信号来控制的
比如给了某个电压信号8伏，然后发电机模块接收到以后就加大磁场，让发电机最高功率发电，这个时候发电机自身符合最大，阻力也最大，加速了他的磨损
但是不管如何，直接磨出金属粉末，这个说不过去的，正常损坏比如轴承异响，但是可以发电。或者模块损坏，不能发电。直接把轴承磨出金属粉末，这只能说明材质问题
启动车辆，拔掉lin线，关闭所有用电器，然后测量电压，如果为8到10伏左右都算正常，然后你可以开大灯，开空调，看这根线电压变化明显不明显。
还有就是你看电瓶头上有没有电流传感器
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有
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那个是不是带启停功能的都有，有那个又怎么个说法
那个是控制发电量的
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那个怎么去测量它坏了，坏了又有什么情况
一般坏了会报故障码，但是也不是一定会
你可以先按我说的测量一下lin线的电压变化，再说
