我个人觉得主要还是在测量汽油压力，包括再检查一次喷油嘴，断开活性炭罐等方面考虑，同时清洁一下空气流量及实施效果。
只有在热车，不好启动吗？早晨怎么样？
比如说停放多长时间就不好启动了。
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早晨一打就着
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热车放半个小时后，就开始出现第一次打不着火第二次就可以的情况
这个现象比较像混合气过浓的现象。当时有没有注意，打着车之后，排气管后面有冒黑烟的现象。
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好像有一点
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这边的修理厂判断缸内压力不足，换缸盖
当时您遇见这个现象了吗？有没有注意防盗灯熄灭发动机故障灯能正常点亮。转速信号都是正常的，这些都做过检查了吗？
您这边是司机？
缸内压力不足的话，那测过气缸压力吗？
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是啊，我是车主
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没有测过压力
就是因为这个。问题换的喷油嘴？
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会不会是碳罐电磁阀故障
的确有这个可能，但是我们没有必要去换一个电磁阀，我们可以在停下车之后，预计半小时之后肯定能启动，这时我们断开活性炭罐的那个管。直接不用它把通往发动机的那根管用个东西堵起来，这样来做测试
预计半小时之后肯定不能启动……
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喷油嘴都换了
当时也没做喷油嘴的测试，就直接更换了？
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喷油嘴有2个漏油了
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现在启动的时候，带点油启动，就稍微好点
从您后面说的这句话来看，应该是混合气过浓的表现，因为你加大油门的话是增加了进气量。
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那怎么修理呢
您现在身边也没有诊断电脑是吧？当时有没有测量一下汽油压力是否正常？
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是的
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要换油泵吗？
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好的，按你说的，在做进一步的检查
我觉得主要从几方面下手，首先第1点是检查一下当时在启动的时候插入点火开关或者是打开点火开关之后，防盗指示灯是否熄灭，第2点看一下这种灯是否点亮，第3点接入诊断电脑，观察当时的水温传感器信号以及启动时是否有发动机转速。
这些都正常之后我们要提钱断开活性炭罐的管，并把它堵起来，这样来测试一下，如果这样仍然不行的话，那么我们把空气流量计清洗一下，注意里面有两根电阻丝，再一个就是再把喷油嘴取出来，我们看一下实际它会不会滴油，判断的方法是把喷油嘴绑在喷油轨道上，让油泵工作在喷油嘴下面放一张白纸等待半个小时，在这期间我们同时去测量汽油压力。
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好的
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还有其他的原因吗？
我觉得基本上就这么多了，因为从混合气浓度角度来说，主要是检查喷油嘴活性碳化以及空气流量计和水温传感器。但是因为打不着车的当时，具体他到底有没有电脑工作，所以去检查防盗，故障灯以及发动机转速。
由于你现在没有诊断电脑无法读取数据流，所以你也可以试着把排气传感器拔下来然后去启动试一下，虽然这个东西在启动时并不会参与，但是如果它信号差别过大也会影响。
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好的，谢谢喽
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防盗有故障，也会出现吗
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我的车换过一次一键启动，后面又改成了机械钥匙启动
如果是防盗系统出现问题的话，那么他肯定不会喷油，也不会点火，那么自然就打不着车了。但是这时候它的防盗灯是亮的。
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哦哦
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