根据您的故障现象大概位置还是在，间歇漏气或者是节气门动作，最好先堵住碳罐电池阀试车，如果还是不行，需要带着解码器读着数据流试车，观察节气门开度和油门踏板的位置。
你好，我是汽车大师专家技师-方建松，很高兴为你解答。
您好，这种顿挫强吗，有两个原因1就是发动机掉速也就是说供油不足那种感觉。还有就是离合器打滑
通过您描诉以及自己修过的经验来看，车子火花塞点火线圈或者节气门这方面问题偏大
高压线，高压线，高压包，火咀，油泵也换了没有解决问题
高压线，高压线，高压包，火咀，油泵也换了没有解决问题
高压线，高压包 火咀，油泵也换了问题也没有解决
换了一边问题还是没解决是吗
车子系统里有没有故障码
没有解决，连轮胎也换了一样解决不了
这个跟轮胎不搭噶
电脑检测也没有问题
4S店边说换轮胎解决的
这个得拉着维修师傅跑着观察
超过3000转后就问题了
带着诊断仪观察油压，节气门开度和油门踏板位置
也就是说超过这个点就是没事
很有可能是踏板或者节气门问题
有时开开下会出现动力不足
对，超过3000转后就会没事
哦，不是节气门就是油门踏板有问题，还有就是油品
空档，2000∽30000之间也没有这个现象出现
空挡不带负荷
对啊
有负载才有
还有一种可能性你可以试试，就是你这个碳罐电池阀把插头拔了再试
油气是在车子中负荷下进入。如果他影响也出现
这个电磁阀也是换了新的
这个电磁阀也是换了新的
换了没用
得把插头拔了，不让他工作
或者把管子堵住
电磁阀换了新
我知道，
新的你换上不是还是不行
那旧的不是好的吗
对啊
查问题不是非要换件，一个个的排除
把电磁阀插头去掉会有影响吗
没有
你放心好了
短时间试车没事
是碳礶电磁炉阀吗
对
碳罐那个
一个圆的
两根线
一进一出的管子
感觉到好似就是一个插头的
就是一个插头
哦
嗯嗯
先拔掉或者堵管测试，如果还是不行，得拉着师傅带着诊断仪试车让师傅看着数据流
它有时候也没有，慢慢开起来就没有，试过有一次早上开没有
偶发性
顿挫起来，踩下离合又没有
踩离合等于挂空挡
现在是经常性
严重了
对啊
先按我说的做
这种没故障码的得慢慢查
所以一直找不到原因
与电压有关系吗
这种本身就是疑难杂症，需要慢慢检查不能急于换件
你是说发电机的充电量吗
这个是不是五菱荣光的通病
不是
那就难罗
得慢慢查
有没有是吸入气有偏小或者是偏大原因
你说的意思就是我让你看的
观察数据流可以看到
节气门开度就是进气的大小
哦
为什么换了一个新的节气门总成，油耗会比原来的高
嗯，先按我说的做
跑跑就会下来
很正常，就跟洗洗节气门过后油耗升高一样
也不会下来，我却用了三年了
哦
多方面影响
同传感器有关系吗，顿挫感
油压是正常的，测试过
哦
什么传感器
前氧传感器
不会
会不会是气压不足造成的
也不会
缸压不足，会一直没劲的
吸入过浓或者是过稀
这个看数据流需要
你先按我说的做就行，这种猜不到只能一步一步查
缺缸会无力的，发动机灯会危的，这个我试过
明天试下先吧
嗯嗯
