你好,我是汽车大师银牌技师-王震川,很高兴为你解答。
你好
这个很明显就是正时不对的故障现象啊
都用正时工具对的
你跟我说说怎么对的
现在主要2个问题,一个气缸压力偏低,一个进气歧管没真空压力
这个就是正时不对导致的
曲轴定位肖插进去,感觉活塞不是上止点,活塞往下移一点
活塞是不是上止点,直接拆个火花塞就可以验证了
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然后上面VVT执行器用专用工具能卡上就对了
已经拆了,感觉差一点
就是这样对上去的呀
就是动力没劲,怠速不稳,冷车没有快怠速,进气歧管没有真空
我给你发个对正时的教程,你比对看一下
我给你发个对正时教程你再对对看
你有没有拆曲轴皮带轮
曲轴用定位肖固定了,活塞离上止点差一点,是这样吗
肯定不是啊,
有拆曲轴皮带轮,但也用专用工具对的
曲轴定位销,定的就是一缸上止点
那你这个就是上止点没对
我没有用曲轴定位肖,真接拆火花塞对上,汽缸压力也是偏低
什么问题会导致气缸压力低呢
肯定要用定位销啊
正时不对就会,本来在压缩行程的时候,进气门或者排气门打开了,缸压肯定就低了啊
用曲轴定位肖对上和曲轴上止点差一个齿,差一个齿应该不会影响到压力差那么多
会的,
你把它对好就行了
我两个都试过了,一样呀
你把上面卡了了发照片我看看
上面那个也没错,箭头向上
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曲轴定位肖插进去后,曲轴前后能转吗,还是顺时针不能转,逆时针可以转
我这个曲轴定位肖插进去,前后都不能转
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回复呀老兄
语音回复了
能听得明白吗
好了没