开始二档升三档，升档慢转速高，感觉有动力缺失，现在二档没有了，AT灯亮，变速箱修过，才用2000多公里
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#p档n档d档r档什么意思# #p档和n档有什么区别# #二手车提档# #二档起步# #归档# #怀档# #手动档# #提档# #提档过户# #自动档档位#

陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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有可能还是里面的离合器片出现打滑重点要检查一下变速箱的颜色包括有没有味道？还有就是检查一下换挡电磁阀。

2018-02-16 20:36:08

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兄弟，我在开车，等会给您答复可以吗

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换挡没有问题，在一档，转速上去，直接到三档，At灯亮，切换到手动模式，档位灯不亮了

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现在过年，就是不知道还能不能用

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那继续使用，有没有太大的问题

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问题大不大？今天用了一天

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，

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现在过年，汽修厂要初八才上班，不知道能不能用到哪个时候，我是在专修变速箱修的，保修两年

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阀体有问题需要拆变速箱吗？是在变速箱里面，还是外面？

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好的，哥谢谢你

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开始二档升三档，升档慢转速高，感觉有动力缺失，现在二档没有了，AT灯亮，变速箱修过，才用2000多公里

这种现象可能是当时维修变速箱所使用的配件质量不好。或者是其他部位又出了问题建议最好是到修理厂再去做一下检查

李渊

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2013年的马自达6手自一体的，跑了快十万公里了没有更换过变速箱油最近显示AT故障，一档升二档时老是有一下顿挫感，而且有时升不到五挡，请问这是不是和变速箱油脏有关系

郑晓辉

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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动

您好，变速箱闯到档，顿挫，需要电脑检测相关故障，存在电磁阀故障代码，可能是变速箱阀体自身存在故障，需要进一步拆装维修，需要注意，拆装之前需要正常做保养，因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障，需要定期更换变速箱油

邴建猛

4.9

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04款马自达6发动机故障灯，AT灯和ABS还有车身稳定都常亮，换挡有顿挫感，而且起步直接显示三档，踩住刹车别动过几秒就自动变回一档起步了，还有挂倒档不走，以为是变速箱坏了换了个二手变速箱还是一样这个怎么处理。

根据您描述的情况，这个故障码的话主要是车速传感器，线路还有变速箱电脑三个方面，传感器换了，那就把线路测量一下导通性，如果线路没有问题那就只能考虑变速箱电脑了。

刘勇

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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动

锁3档，说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看，已经修理了变速器，检测了线路，那么就剩下变速器电脑版没有更换了。综合您的描述，结合我10多年马自达的专修经验判断，还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方，重新检修变速器。

高龙

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马自达6，2010年的车，自动五档手自一体，前面有点小事故，没有碰到发变，现在修好了，但是有一个问题，变速箱升档快，只要1档起步，马上升档到3档，有时候升到3档就变档，停车起步后又可以升到4-5档，但是前面升档还是快，今天我把变速箱电脑板换了，也把几个传感器和油也换了，还是没有解决问题，各位高手帮帮忙解决这个问题。

金叶

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亮灯后，倒档冲击，无1档，2档起步，有时降档升档有顿挫，亮灯前在40码左右，此时感觉油压不够，变速箱抖（或滑动）就是加油跑不起来，AT等就会亮起。变速箱油已换，电磁阀也换了拆车件，换了跑了500公里左右无亮故障灯，最近又亮灯了，故障一样。06款2.3马自达6，5速自动变速箱，走了26.9万公里，有没有最低成本的解决维修方法。

刘勇

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我的04款自动档马自达6汽车，岗开始挂到P挡上，打车没反应，在挂到D挡上才能打着车，找了个修理工搞了一下，现在P档可以了，但是行走时变速箱内感觉换挡有顿挫感

李顶

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08款2.0排量马自达6，5档手自一体，目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油（循环机更换），油是我在京东买的一马原厂变速箱油，当时换油没有拆卸油底壳，换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击（热车后冲击感减弱），后面开始出现4档降3档顿挫（热车凉车都存在）。在2020年1月份换油之前，我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱，请问我现在还有别的解决办法没。

根据你的描述，先去修理厂更换变速箱油在看或者是去四s店更换原厂的变速箱油更换完了之后再看。如果还是有这种现象的话，那有可能是变速箱里面的电磁阀或者是离合器，制动器系统有问题呢。那这种情况的话，那就需要大修变速箱。先更换原车的变速箱油，再看如果还不行就清洗变速箱里面的阀体。如果清洗完了之后还是不行，那就需要大修了，这个最后一步只能是大修。16万公里了，上坡的时候感觉车速加速，动力不太足的话，这个也是属于一个正常现象。或者是可以把发动机的积炭清洗一下，火花塞更换一下，三元催化器清洗一下。机油用5-30.的就可以。没有问题！

郑晓辉

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04款马自达6，2.3排量手自一体的车，前天在乡下路开得太快，第二天出现AT，一档跟二档没事，上了三挡出现AT，三挡跟四档空转一样，换手动也一样，去车档用电脑检测过，说变速档传动比有误，哪里的问题，严不严重，大概需要多少钱弄，修车老板叫我换个波箱，他说离合器打滑，跟什么链条，我怕被坑。咨询一下大师。

根据你的描述，从拍的这个故障码，还有你描述的来看，这个就是变速箱里面的那个离合器打滑导致的。这个变速箱如果维修的话，费用是比较高的。先把变速箱油更换一下，然后再把阀体拆下来清洗一下再看。如果还是不行，那就需要维修变速箱。这个估计就比较贵了，这个估计至少需要四五千块钱。

郑晓辉

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