2014款宝马3系，因为车还在质保范围以内，有点渗油，4S店免费换了汽缸盖罩，对车以后有影响吗？
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陈立

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-06 22:32:22

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没有影响，这款发动机就是气门室盖和机油滤底座漏油比较多。

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你们好，本人2013年11月份买的宝马3系国产长轴版的320Li 在去年气门室垫老化，导致的漏油。然后在朋友开的保养汽车店更换。问题已经解决，可是那时候在质保期，就没去4s店。就在2016年的9月6号车内有汽油的味道，然后去4s店检查、油管和喷油嘴的地方喷汽油。现在离保质期还有2个月。宝马4S店质保吗？宝马给我报价一共下来要7000多，这个费用我自己掏吗？请广大的师傅们怎么处理这件事情。非常感谢了。

王晶伟

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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。

陈立

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宝马三系开了6万3千公里 2012年上市时11月份买的，前几天车子无法点火。。维修店说老鼠把连接发动机电路板和电子伺服马达的线束要断其中的两小根，气门室盖漏油，维修店说要换气门室盖和线，电子伺服马达报了故障维修店说有影响但没坏可以不换。后来换了线和气门室盖后维修店要求更换电子伺服马达，换了马达后又要换电路板，还说如果还报故障码就要换传动轴，我想请问师傅，这样的换配件是4s店的操作流程吗？有必要更换电子马达和电路板吗？老鼠咬断线会弄坏这些马达和电路板吗？

柏继涛

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宝马316，2013款1.6t，9万公里，车子烧机油比较厉害，5000公里一升，几个问题，1.涡轮隔热盖怠速当当当响，2.宝马通病，低转速有金属抖动撞击声，网上说是涡轮旁通阀连杆异响，空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障，无法获得全部动力，店里检测有一条涡轮漏气，消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障，慢慢开就不会，还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了，以前很明显。这几个问题应该如何修复，换涡轮总成的话都可以修复吗？还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了，后来以为是管子原因，插上去问题依旧。

车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况，关于涡轮增压器的问题，一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。

李文东

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11款宝马三系，N46B20E，免拆发动机跟换气门油封，换完第1次启动一切正常，半个小时后试车，加速无力，行驶3公里发动机故障灯点亮（图片1），急加速有咔咔响声。回来重新对一遍正时链条（图2），第二次启动就发动机抖动（游车）。第三次拆开，进气差两齿左右，工具无法正常复位，进气凸轮轴和前凸轮轴信号盘前移了，（vvT齿轮⚙️没有变，因为我用扳手向后可以搬回原位，这个时候可以看见，只有凸轮轴和信号盘在动，链条齿没有动）。重新对好，启动还是抖

发动机出现报警出现可调节证实系统故障，车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在，我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。

李文东

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17款宝马3系p112F故障码发动机

您好，根据车辆以上故障现象及该车辆搭载是的宝马最新款的B系列发动机，初步分析，一般不会有什么大问题，可能进气系统存在漏气，建议使用烟雾检测仪检查进气系统是否漏气，检查气门室盖罩是否漏气，这款我们维修出现过两台气门室盖罩漏气的。然后，车辆也是保修期内，都是可以免费4S店处理，目前不会影响行驶的，方便抽时间过去看下即可。

吴武杨

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你好2016年宝马320li : 1、请问这个车到底应该加几升机油。 2、首保以后发现车抖动比之前明显，前几天去做二保的时候发现4s换机油(5w)是油枪打出来的，浑浊，不放心加的0w瓶装，立刻感觉抖动好了很多，请问这和机油品质是不是有关系？ 3、现在车在加速的时候觉得比前肉了，速度上来点踩油门还会发出呜呜的声音，不知道是排气还是涡轮的声音，是啥原因？谢谢师傅。帮忙解答一下！

汪帆

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2010年年底买的宝马318，大家都知道这款发动机到后面都会有烧机油漏机油现象，我到了7万公里发现漏机油越来越严重于是找了个水平还算可以的维修店修了下，换了气门油封，真空泵的什么封，缸盖边缘的什么封，估计问题解决了。我的问题是：1.换了那么多封后，以后还会漏吗？能撑多久？有什么办法能永久不漏或者能撑久一点？ 2.我看它对正时对了很久，我不懂车，那个对正时如果对不好会报故障吗？修完后我车开起来是没问题，我怕他正时没对好…… 3.修车过程中，难免有灰尘进入发动机内部机械表面，这个影响大不大的？反正有机油滤芯吧？不懂麻烦大神一个个通俗的解答，万分感谢！

王自立

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你好我的车是宝马320li 16年的车现在已经跑了12万公里经常出现传动系统故障重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常，有点抖的厉害后面突突冒白烟，空调开到最大响声很大发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油，除了不换空调滤芯空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的，这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号换了4个火花塞，到12万攻击了需要换什么油以后怎么保养用嘉实多好点吗？

根据你的描述应该是发动机系统有问题了，详细的话就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。

陈立

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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。

沈国玺

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