4s店售后维修中存在猫腻是一个老生常谈的问题，怎么说呢，突然想用一句诗来表达“年年月月花相似，岁岁年年人不同”，说白了4s店惯用的那些“伎俩”依旧没怎么创新，而“被坑”的对象已经从新手已经变成了“老司机”，只不过又有一批新的“新手”入坑……

话说回来4s店的手段无非是在售后维修和保养上动心思，其实最常见的无非就是“无病小修和小病大修”，这两点大家都懂，但是依然执迷不悟。举个例子，张某汽车发动机出现漏油，4s店说是某某部件坏了，需要更换部件及密封垫等，整体算下来又是一笔大开销，然而张某去里一家维修厂得到的确实不同的回答！只需要更换部件的密封垫……从这个小例子中能看出，并不是4s店有意要为难你，“确实是因为你不懂车，你才会被蒙蔽……如果车主自己懂车，那绝对会节省一笔开销”，所以说消费者必须懂得一些汽车的常识。

如果可以最好是自己能动手修车，这样一些小的维修保养，自己就修了何必去4s店维修呢！比如，更换空调滤芯、空气滤芯、换个灯泡、加个防冻液、玻璃水之类的，省事还省钱。

其实还有一点大家忽略了，这点也特别重要是关于三包法的。车主买完新车之后，一般2—3年都会在4s店中保养，其中有两个原因：一是因为车主爱车，一是因为不在4s店中保养，4s店不管保修！

那么问题来了，新的三包法中不是明确规定，“新车不在4s店保养，也能享受保修吗”？没错，但事实告诉政策是对的，但是你得满足这些条件，才能让4s店或者说厂家认可。出示：

1.维修合同

2.维修项目

3.质量检验单（非常重要）

4.使用零件渠道证明

5.出厂合格证

看了上面这5条，你有什么想说的！我可以很明确的告诉你，能提供上述材料的修理厂可以说寥寥无几。单拿出厂合格证来说，这个证明是有法律效应的，在国家规定的公里数维修部件出现问题，算返厂维修，不需要花钱……更别提“使用零件渠道证明”，有几个修理厂有市场监督管理局的证明，证明自己修理厂使用的零部件是同质件（和原厂质量相同的零件，ps原厂除外）……

所以，车主的选择确实不多，不过好在大家都是爱车之人，而且新车基本上也没什么大毛病。如果车主在质保期内想在修理厂维修保养，大师建议最好问问当地4s店，需不需要上述的手续，这样做才比较稳妥，把自己的损失降到最小。

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