你好，建议按问情衷方式验证混合气是否过稀，拔插头读取故障码验证两侧氧传感器插头左右之分，再分析原因
你好，建议按问情衷方式验证混合气是否过稀，拔插头读取故障码验证两侧氧传感器插头左右之分，再分析原因
对啊
这个需要匹配节气门吗
obd进不去
不用
你拍视频我看一下
我这拍不了视频
嗯，这种动态的故障吧，不看视频真的很难判断
在微信的小程序里面搜索一下汽车大师
关联一下你这个APP，一定要发视频，不然搞定
不然搞不定
视频暂不支持播放
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好的，你把不稳的那个过程拍给我看一下
如果机舱看不明显，把手机放在后保排气管那里，让我听一下尾气的声音也可以
机盖都抖着响
视频中真看不出来抖动
机舱看不出来
那就放在排气管那里
4s
点击前往小程序查看回复
全都是轰鸣声，排气管的尾气冲击声都听不到
4s
点击前往小程序查看回复
我这太吵了
听不出
4s
点击前往小程序查看回复
那你就把摄像头对准发动机的进气歧管稍微靠近一点，我看一下动静
视频暂不支持播放
镜头在晃动的时候是发动机在抖么？
我描述一下，我感觉隐隐约约好像是突然一停一停这种感觉
是这种感觉么？
视频暂不支持播放
对
我把手机固定在车上拍的
没有故意吗 数据流监测混合气浓
故障码也没有
好的，把发动机所有的常规数据发来看一下，obd里面找不到就算了
视频暂不支持播放
转速，水温，进气温度，空气流量，点火提前角，氧传感器，发动机负荷，节气门开度等等
视频暂不支持播放
拆了进气歧管 换了一对气门室盖垫子
嗯，这些数据还不全，再找一下
视频暂不支持播放
嗯，你帮我看一下，负荷数据有多少？
视频暂不支持播放
另外，这个传感器电压为零，你看一下这个车有几个氧传感器？
这个电压时有时无
嗯，是四个氧传感器的，还是两个的？
拔了两个氧传感器插头
拔掉的是前氧还是后氧？
视频暂不支持播放
前面两个
嗯，
两个插头对调一下试一下可以吗
那就是四个氧传感器
不用
现在拔掉了两个，那就干脆现在不插
你现在把车熄火一下，把流量计插头拔掉，发动看一下稳定性会不会好一些？
视频暂不支持播放
好的
氧传感器也一起拔了吗
是的
你刚刚发的这两个数据，像一边的气缸盖的前氧和后氧
这个是后氧数据
没有之前一抽一抽的现象了
感觉还是有点抖
你分辨一下，现在拔了流量计，是上下波动的那种不稳，还是之前一顿一顿的，这个有区别
如果拔了流量计，没有一顿一顿的，就是进气歧管漏真空
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还是有点一抽一抽的
现在插上个拔掉都差不多
行，那就不考虑漏真空了
把插头都插回去，然后你拍一个启动的视频，我看一下时长
视频暂不支持播放
这个不影响吧
如果漏真空，就会影响
这根管是真空源，还是平衡源，还是执行端，你看一下
视频暂不支持播放
这跟管子没问题 我重新插了一截
嗯，这个时长还好
那么就不能证明什么了，我们还是把焦点放在不稳这里
分电器应该也没问题
这个位置你找一下，跟缸体固定一定有螺栓的，用手电筒照一下
不要急，慢慢来
有啊 一个固定的螺丝
另外，我想问一下，这个车有试车过吗？加速性能怎么样？
拍给我看一下
没去路上试
嗯，那就先拍给我看一下
看了再说，先不动，后面可能要试车
看固定螺丝吗
是的
视频暂不支持播放
调了好多次
到了极端
那我把他调到中间
分火头是这样转的吧？
先不动
反转
这样？
对的
那么现在所处的位置是目前的调整范围的，最提前的位置
还不能证明分火头的位置是否合理，试下车吧，先不动
往回调怠速就有点低
好的
打错字了，是是最推迟的位置
需要看哪方面数据流
不看，你就试一下这个车急加速性能
好的
如果是手动挡的车，拖档试一下有没有点火提交角的敲缸声
就是高档位低转速急踩油门闷在那里让他提速
这个也试一下
又看错了，是最提前不好意思
你要么带一个分电器调整螺栓工具
也就是说，分电器总成往分火头的反方向移动，就是点火提前，顺方向移动就是点火推迟
所以目前的位置是在最提前的位置
这只是看外观，但分火头实际处于什么位置就不一定了，所以试车再看
试车看性能
没有推背感
嗯，是非常软棉棉还是只是感觉方面不好？
挂一档也还好啊
你比如说40升到80提速感怎么样？
就跟4缸机比较
一档转速太低了
那发动机是直接太省力的节奏，这种试不出来的
如何了？
没有跟四缸差不多
没明显感觉到
不想三点几的排量
那就是有问题了
跟四缸机差不多
坐车上怠速抖动明显
现在回来了没有？
回来了
好熄火，我们打开一下分电器盖子
在一缸点火桩外围处给铝合金上刻一个记号或者用记号笔画一下
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换好了之后再转到一缸上止点，并且分火头也是对准一缸的状态，不是对面（曲轴一圈，分电器转半圈）
嗯，目前一缸活塞是处于最高位么？
首先，以曲轴顺时针转到上指点为准，并且分火头也是处于一缸区域的状态
好了之后你再把分电器的分火头拍给我看一下
另外，顺转曲轴的时候你确定下分火头的旋转方向是逆时针还是顺时针？
如何了？
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嗯
逆时针
慢慢转到上止点
分电器逆时针转的不多
把那边的第一缸火花塞拆掉，用个长螺丝刀什么的探测一下
以活塞为准
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最提前的位置
你看一下这张图片，一缸的点火桩这个位置吗？
对
好的感觉分火头好像少转了一个齿
那么接下来你把分电器固定螺栓那个槽放在中间位置拧紧，你看一下偏差有多少？
差不多
不是，分火头不会动的
调的是一缸的点火装位置，你再看一下看烽火头的角度
分火头是一根传动轴传动，调的只是外支架
也就是说，我做的这个记号就要往左移，这个意思
你再看看
这是调过之后么？
有点延迟
没调
那么如果把他调到中间，你再看一下
螺丝中间位置
刚刚图片我应该做错了，应该是往右移
总之知道原理了吗？知道原理了，就把分电器螺栓拿掉，把分电器转动一个齿轮装回再看一下
理论上调到中间是刚刚好，越过一点点这种感觉就差不多
因为它是逆时针转的，就刚刚好过一点点
装好了之后，然后再发动看一下
这下不用拆气门罩盖了，因为知道凸轮轴是什么位置，直接拔分电器就可以
只是拆除分电器之后不能空转马达
这是极限
我现在拿出来调一个齿
调分电器支架分火头是不会转的，只是移动的点火装而已
你就是看螺栓在中间的时候，逆时针越过一缸点火庄一点点就可以
那不需要调齿啊
因为只能看分火头和点火桩，这样才客观，标准是要看传感器，就是分火头下方还有霍尔传感解
还不明白么？
不调整齿轮，不能拉开分火头和点火装的距离
也就是说，调整分电器架的槽，不管怎么调，分火头的位置他都不会动
当这个调整余量不够的时候，就要把分火头转动一些位置，这个意思
现在明白没有？还不明白只能视频通话了
一个齿隔这么多吗
那个齿是很厚的吗？
你是不是弄了两个？
嗯，刚刚分电器有没有插到底啊？
到底了
那我把螺栓孔放在中间，你看一下，越过桩头多少啦？
如果差到太多，只能拆正式皮带的
嗯
感觉有点大
你要我把螺栓放到最迟的位置，看相差有多少？
就是波动一个齿轮，然后把分电器架放到最低位置，看一下相差
我看不到一缸点火装了，现在
刚才把这根线一开，在铝合金上用记号笔做个记号，这样好调一下
那铝合金是跟着点火桩一起动的
嗯，最迟这样么？
顺着点分火头的旋转方向移动是迟
最迟还有这么多，那就多了
嗯，放的最迟把螺栓拧紧，装上试一下
我装上点火
行，试试看
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抖
嗯，现在怠速有多少？
八百多
好的，先不管他，你试一下加速性能
跟之前一样的方法试车
留意有没有敲缸声
如何了？
有没有改善？
如果有改善，回来把六个火花塞拆出来看一下，注意区分好哪个是哪个
差不多
没听到敲缸声
嗯，启动时间有缩短么？
没有 感觉还要长一些
嗯，还不如没调以前，对吧？
嗯
好
暂时不要动那里现在，后面再说
我们再捋一下，上次点的位置，手感还好吧，误差有多少？
跟上次的位置误差有点多
这些你考虑一下，另外把六个火花塞拆出来，你看看
火花塞头部白色 是混合气过稀吧
太白有三种可能性，一种温度太高，一种气缸进水，第三种就是混合气过稀
六个全拆吗
是的
但是看看刚刚测试，好像排除了过稀的可能性
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这种是温度高
另外一边也拆出来看一下
水温有问题？
从这个表上看，不太像混合气过浓，所以那个数据是假的
先不管他，汽油含铅太高也会这样
另外三个气缸也拆出来看一下
还有一种检验混合气是不是偏稀的方法导致的抖动
在空气流量计的前端，把管子拆掉，就是跟空气滤芯总成脱离，发动车怠速，准备化学清洗剂，往进气道里面喷水，注意不要喷到流量计的热膜上，要避开他可以接管子延长
当出现一顿一顿的时候，马上喷射是否立即平稳，也注意区分是转速提高那种平稳还是真正的没有显著升高转速而表现的平稳
一下就能试出来，
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嗯，看情况都还好
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两边烧的不一样啊
跟另外一个火花塞比起来，似乎与众不同
都作一个比较看
六个都拆出来做一个比较，如果特别一些的给他换掉
你区分一下是两边的汽缸盖火花塞不一样，还是两边其中一个不一样
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两边不一样
好的，如果是这样，那要重新对过正时
正式皮带重新对一下
这个正时需要按照手册上的对吗
是
我前面正时就是对好直接张紧的
手册上说还需要拿20公斤压住皮带 张紧轮也要垫东西
这个都不关键
他的意思是：
整个皮带都拉紧，这种状态正时依然能对上
那正时应该没问题啊 之前拆进气管前没这种现象啊
就是防止皮带装好之后，只要一加力，记号就走位了，
我怀疑前面反转了一点正时错位了
所以说不能逆时针转
不然那个涨紧器有弹簧，它会抵消曲轴一点位置
没有拆之前再做些其他的工作，再试一下
在空气流量计的上游喷射化油器清洗剂试试能不能平稳？
主要为了验证是不是漏真空
我试试
需要拔插头吗
但是从试车的反应看，好像跟漏真空没有关系，因为试车的时候进气歧管是正压的，就没有漏的可能性
不用拔插头，你拍个照片，我给你画张图
这个地方空气流量器能不能跟外壳分离？
就是从这个位置喷射化油清洗剂，如果外壳跟他连体的，那么，把空滤的上盖打开，
然后清洗剂不要喷到流量计传感器上面，不然会损坏掉
就是额外添加燃料的意思，但是又不能拆进气管道，喷漏真空会产生误判
如果喷射进去，立即平稳几秒钟，那么就是混合就过稀了
可以
知道怎么操作么？
如果可以分离，清洗剂的瓶身，不要靠进气口子太近，避免干扰到流量计
就是不能挡住风的意思
操作试试看
两个氧传感器插头插反了会不会导致
会
