你好…我的第二次保养是8000公里…现在只跑了1000公里…现在时间先到了…那么请问第三保养是多少
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潘柳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-08-20 21:50:41

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你好，如果按里程保养就需要看先看里程，机油一般是五千公里或者半年更换一回，那个到了一那个为先。

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师傅～你好，我是科鲁滋2013款的，现在10000公里，要做第二次保养了，请问第二次保养在外面做好些还是去4s店？项目哪些？费用大概多少呢？保养用哪种理由比较好？我是1.8的排量

陈涛

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上次保养4s店填写的：14000公里或9月份。今天行车电脑显示引擎机油更换、请检测。可我现在还11000公里都不到，只不过现在是10月份了。我跑得少，一个月也就跑一，\两次，多半时间仃在门口。'问：我现在不换机油可以吗？还能跑多少公里？仃在门口沒开不换机油有影响吗？

张春伟

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我看网上论坛说新车磨合，要低速，中速，高速，依次的跑磨合，对车好。我家到4s非要经过高速，20公里市内，20公里高速。提车加办手续跑了三次，第一次别人开高速上90-100的速度，2500转以内，第二第三我开80匀速，2000转左右。从那以后都没上高速，都是30--70以内的跑，多数时候是40～50的速度，现在六百公里了，前期高速对车有没有影响？以后每月都会走高速，有问题么？后期怎样磨合保养会好点？需要按照网上说的因为有了高速就一千五百公里做首保么？

王广彦

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我10款的的铃木天语车，也许是连续加了半年的大桥石化的油，并且长期在市内行车，结果前一段儿保养后发现车速最高只能爬到60，后来清理节气门，清洗油路，更换火花塞后，改善不大，因为后边儿第二节和最后一节儿排气管用的是副厂的，怀疑是排气管儿通气不畅，然后直接把二三节，排气管卸掉后加速非常灵敏，四挡很容易冲百迈。现在是怎么踩转速超不过3000转，车速超不过100公里。请各位大师指点是什么原因？

吴燕强

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13款ec715目前跑了两万二公里，刚做得保养，清洗喷油嘴和节气门，上次变速箱油也换过了，机油是上次剩下的蓝壳刚好够用，现在感觉做在车里发动机声音大了好多突突突的，站在外面还好，最头痛的是60码换5档提速很慢很慢，油门踩到底了没什么反应，连踩了4秒左右转速表和码表指针上升的很慢，上100码困难，其它档位还好，平时几乎不开，有事外出才用车，上班路程2公里左右，开车很少，是不是这个原因啊？请各位大师帮忙分析下是什么原因导致的，谢谢！

窦胜红

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大师您好！如图，中间黑色管子今天发现管身有油正常吗？还有我车才行驶了10000公里，总感觉会跑偏，去4S店做了四轮定位后做了一定调整后还是会跑偏，然后去了私营修理厂再次做四轮定位，修理人员告诉我车的轴距短了8mm四轮定位没用，只有拉轴。我车没出过任何交通事故，拉轴又不想拉，怕越修越坏，就忍了。请问我该怎么办？还有就是每次保养油耗都会增加，比起才提来的新车快增加1L的油耗了。最后次保养是4S店家了4L机油，被我抽了半瓶矿泉水瓶。请问这样的油耗正常不？我车1.6排量两厢，原来的油耗在4.7左右，现在到了5.2L/100km左右。

陈杰

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王光辉

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大师你好，我是宝马新3系328Li时尚版的车型，刚提车那会有中石化的97#汽油，就一直用97，后来97而95了，所以又换了95#，中间用车过程中有用过一次92#（只有14升左右，）后来车辆的第一次保养时4s店给配了一个5瓶装的套餐，同时我在中石化又买了一套别的品牌的添加剂。用了大概两月才全部用完，这之后就一直用95#到前天我在油还剩60公里时去油站加了100元的98#汽油，我本地就只有这里有这么高标号，加了后车子行驶当中感觉油门特别轻盈，从来在舒适模式中没有过这样舒服，轻盈的感觉，冲劲十足，并且也省油了，所以我想我这2.0T排量的车以后都往那个:由站加98#，请教大师，这种情况和车况下我的车适合用98#吗？如果可以用，那其中需要注意点什么吗？如果是不能用，又是因为什么原因呢，谢谢指点

空军

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我10款的的铃木天语车，也许是连续加了半年的大桥石化的油，并且长期在市内行车，结果前一段儿保养后发现车速最高只能爬到60，后来清理节气门，清洗油路，更换火花塞后，改善不大，因为后边儿第二节和最后一节儿排气管用的是副厂的，怀疑是排气管儿通气不畅，然后直接把二三节，排气管卸掉后加速非常灵敏，四挡很容易冲百迈。现在是怎么踩转速超不过3000转，车速超不过100公里。请各位大师指点是什么原因？今天我在汽修店，从节气门儿那个位置清洗了前面的三元催化，觉得效果不是非常明显，过两天准备把最后一节排气管拆了，再试试。真不行就把最后一节排气管也换了。大家还有什么好的建议？ 2回答

方鸿泉

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2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

认证技师

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