我的尼桑轩逸经典自动档4at，1.6排量，6500_日产_轩逸

我的尼桑轩逸经典自动档4at，1.6排量，65000公里，在30000多公里时出现停车时间短或者放一宿后点火，发动机转速都正常，但放2个小时以上点火，发动机转速比放一宿的凉车转速更高，感觉不应该比凉车高吧？还有就是最近又出现开了一段时间后，再点火，瞬间发动机转速到2000转，这正常，本应回落，但突然往上升高了200转左右，感觉很奇怪，请大师们帮忙解答，🙏

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赖顺慧

4.9

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你好！建议你让专业维修师傅给你检查看看发动机支架好吗！有没有老化开裂！检查看看火花塞工作好吗！有没有失火！检查看看汽油压力！清洗发动机结碳！

2018-11-22 08:20:39

你好，我是汽车大师金牌技师-史常锋，很高兴为你解答。

🙏

你好！清洗一下节气门！检查更换火花塞！

节气门洗了不到一个月，，火花塞换的是新的，也不到一个月，后面的问题就是换火花塞后出现的，是正品，电装双铱金的

而且早上打车虽然能一下打着，但是中间吐吐几下，电瓶新换的，检查没问题，不知道是不是和汽油泵有关系？

你好！检查汽油泵油压不能低于3.0帕

检查清洗发动机内部结碳

清洗燃烧室和进气道了，换火花塞同时做的，不知道和这有关吗？

汽油泵没检查

没有关系

清洗后才这样吗

后一个现象是，不过也不是换完火花塞，清洗完燃烧室后立刻出现的，是过了几天

重点检查看看汽油泵压力吧

看看回油吗

好，我检查一下

希望我的回答能给你帮助谢谢！

🙏

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您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。第一，轩逸e-POWER在底盘架构上，依然采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，非独立后悬架在如今的家用轿车市场上，是非常落后的配置。这扭力梁悬架也被业内做是板车悬架，是一个成本较低的悬架解决方案。缺点是舒适性和操控性差，优点是节约成本。相比卡罗拉双擎和思域，都是采用了后独立悬架的设计，硬件上还是不错的。这也是很多“懂车人”所在意的，三大件上的不足，这个不能忍，况且轩逸e-POWER这定价也不低了。第二，轩逸e-POWER动力总成的核心优势并不明显。轩逸车型一直以来给人的印象就是经济省油，是一款在国内有着极高影响力的车型。在此之前，轩逸都是采用了1.6L自然吸气发动机为主，经典版轩逸是老款1.6L发动机，现款轩逸则是新款1.6L发动机，新款是有所升级，动力和燃油经济性表现也会更好一些。为此，东风日产在全系车型上大量匹配了CVT无级变速箱，这样的变速箱的优势和缺点也都很明显，优势是比较平顺和省油，缺点则是无法承受大扭矩的输出，对于动力输出表现会有所限制，也会出现“打滑”的情况。要说轩逸e-POWER在燃油经济性方面有优势吧，官方宣称的市区百公里油耗3.9L，光看数据的确很吸引人。不过，要注意，这是市区油耗，并不是大家印象中的综合百公里油耗。在实际的评测中，这款车的综合百公里油耗应该在6-7L左右，甚至还不如汽油版的轩逸更省油。在谈到运动性吧，本田思域在这个级别一直是标杆性的存在，轩逸e-POWER在发动机、悬架等硬件方面，也是无法和本田思域相提并论的。如果你喜欢运动型轿车，那就直接买思域没错，不用看轩逸e-POWER，一定没错！第三，轩逸e-POWER低配的配置实在太低。我们一直有一个观点，低配车型，是一个品牌良心的体现。很遗憾，当我们看到13.89万元的轩逸e-POWER车型，没有“真皮天窗”就算了，就连中控彩色屏幕都没有！要知道，如今已经是2022年了，连几万块钱的小车都已经标配的配置，轩逸e-POWER也没有，还真能偷工减料。此外，我们还可以看到，轩逸e-POWER连个倒车雷达都没有标配，要到顶配车型上才有，是不是有一些扯淡？而且这顶配车型，并不是首发就有，是后续加推了一款才有的，官方售价到了17.49万元，这个价位可以买个中配天籁了