根据该车的故障现象，以及对该车的维修经验，分析故障很有可能是点火系统有漏电，引起故障发生。
检测时可以连接解码器试车，观察在故障发生时，解码器上显示的失火数据，判定失火气缸。
重点对失火气缸的点火线圈和火花塞进行检测。
您好！
您描述的情况是冷车启动以后，挂一档行驶，加油门，当转速在1300-1500的时候，车辆有明显的顿挫感。只是在这个情况下有这个抖动，顿挫的现象，对吗
是2-5档有这个现象，一档没有明显感觉
当出现这个现象时，也就是说在修理厂检测，用解码器连接车辆，模仿故障现象出现，这个时候解码器上有没有出现失火数据
没去修过呢，不知道
这种现象只有急加速有，慢慢加油门就没有这种感觉
该车有一个通病，就是点火线圈和火花塞容易出现漏电的情况，轻微漏电时，就体现在中大负荷情况下。
中大负荷的意思就是车速低，档位高，极加油。这个时候因为负荷过大，容易把漏电的现象体现出来，给人的感觉就是加速中车辆有顿挫感，有时候1下，有时候连续很多下，如果马上松开油门，现象马上消失。
就是这个现象，但是车完全热了后就不会有这个情况。这种情况需要更换火花塞么？？
目前车辆有多少公里了，以前有没有更换过火花塞
有换过，上次换到现在大概不到3万公里，车辆一共12万公里
还有经常这样开对发动机有没有什么影响？？
以前没发现有这种现象，最近才有
那就不好从这些方面来判断是火花塞还是点火线圈。
我建议去维修单位实际检测，毕竟这个车的点火线圈和火花塞都是非常容易损坏的零件。
如果长期这样，后期情况会越来越严重，会引起油耗高，动力下降，三元催化寿命缩短的情况
好的
