如果是这种情况的话，那就是汽油泵压力较低，或者是燃油管路中有气阻存在 这款车的发动机容易出现高温现象，发动机舱内的散热性能不足 当机舱内的温度升高时 燃油轨道内部有一部分汽油会变成气体 当然有轨道内部的气体压力大于汽油泵的压力时就会出现这种现象 所以在冷车时不会有这种故障，只是在热的情况下容易出现这种抖动加速无力的现象 之前很多小E存在过这种故障，解决的方法就是先去测一下汽油泵的压力 如果压力低于三个的话，建议先更换新的汽油泵 如果是发动机上方装有那个防尘盖子的话，建议最好是把盖子拿掉再去试一试。
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
您好，请问您这种故障出现有多长时间了 在冬天有没有这种现象？是不是只是在夏天比较炎热的天气才会出现这种故障，如果说下雨天或者是阴天的话就会好一些呢，当时有没有检测汽油泵的压力，汽油泵的压力能达到多少
如果是这种情况的话，那就是汽油泵压力较低，或者是燃油管路中有气阻存在 这款车的发动机容易出现高温现象，发动机舱内的散热性能不足 当机舱内的温度升高时 燃油轨道内部有一部分汽油会变成气体 当然有轨道内部的气体压力大于汽油泵的压力时就会出现这种现象 所以在冷车时不会有这种故障，只是在热的情况下容易出现这种抖动加速无力的现象 之前很多小E存在过这种故障，解决的方法就是先去测一下汽油泵的压力 如果压力低于三个的话，建议先更换新的汽油泵 如果是发动机上方装有那个防尘盖子的话，建议最好是把盖子拿掉再去试一试。
去年天气更热都没有出现这种情况啊？
火花塞拆下来，发现有一个火花塞和其他三个有点不同，没那么尖
会不会是相对应的高压线圈可能有问题，热车后电流不稳定，断断续续？
如果散热不行的话，夏天气温高，不开空调也一样热。
如果是高压线圈有问题的话，会检测到发动机系统内存在缺缸失火的故障代码，你当时有没有去检测一下呢？如果有这种故障代码的话，就需要先将火花塞和点火线圈换掉
没有4S店
那就得去修理厂让维修人员用电脑先帮你去检测一下
重点检测是发动机系统内看有没有故障代码
我都烦死了
想先买两个高压线圈换一下试试
好的，这样也可以
如果还不行就看看是不是火花塞，修理店说17万公里了，火花塞该换了。
可是拆下来来看，燃烧的很好啊
米金黄色
早上启动又很好点火
17万公里来说，火花塞早就该换了5万公里就需要更换一次火花塞，如果你这些都没有换过的话，你最好是先把火花塞换掉
火花塞一直没换
那就先换火花塞吧
原厂的是白金的火花塞
火花塞不行也会出现开空调动力不足的情况吗？那为什么不开空调就没什么感觉呢？
是的，火花塞不行的话也会导致这种现象，因为开启空调时发动机的负荷会增大
那你的意思是先换火花塞？
高压线圈可以退货，火花塞用了就不能退了，先试高压线圈，不行就换火花塞。
先换火花塞，你都17万没有换过火花塞了 肯定是先换火花塞
好吧！，
火花塞换了还是不行就换高压线圈是吧？
最后就汽油泵了。
是的，没错。
谢谢你，有问题在咨询。
不客气，很高兴为您解答，并祝您用车愉快一路平安
火花塞刚刚换了，症状基本消除，偶尔还会抖一下，就一下。
那就好了 再跑跑看看吧
是高压线圈吗？
偶尔抖一下，没事吧？
你在跑跑看看 如果不行的话，再更换高压线圈稍微有一点抖是没事的，毕竟是17万的车了
不是一直抖，就偶尔抖一下。
怠速
