咱们也都是同行，你也应该知道，不管是23缸在上止点，还是14缸在上止点，只要他这个进气管回火。肯定还是点火正时上有问题，或者是可变正时有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。
如果这样，这还是正时不对
你再把正时好好看一下
你好，我的问题，大概描述清楚了
你把曲轴轮转到标记那里，然后检查一下一缸是不是上止点？
应该对的了哇，出厂的正时是2.3缸最高，1.4最低，我用4个长螺丝刀对着最高点，最低点，曲轴盘了两圈，两个点回到了原位，而且最高点与最低点也回到了原位
那不对吧？
正常是1--4缸在上止点
那如果1.4缸最高，现在应该怎么调
这个需要重新对正时，把曲轴轮转一圈就可以了
说的好模糊，那上面两个凸轮轴的点不用管了吗
他出厂的点，就是2.3在上的呀，就按照他这样的对回去也不行的吗？
是这样吗？
是这样的
上面两个点也是同样的，
安装链条的时候，我是先挂的上面两个凸轮轴，再挂的曲轴，再安装里面的导轨，再安装外面的导轨，最后上的液压张紧器
是不是安装顺序的问题，导致不能发动
那也不应该呀，装上以后你应该也盘了几圈啊。
你这个发动机跟我维修的现代发动机怎么不一样？
我维修的1.6的这种伽马发动机都是1 4缸是上止点。
当时我对好了以后，气缸拿掉，看到的就是1.4在最下面，2.3最上面
他的10个缸盖螺丝是10号的12花的花间
我这还是头一次遇到2 3缸的上至点在上面。
是的
你有发动机的照片吗？你发过来我看一下。
排气的是一个油漆点，在侧面，进气的是一个圆点，在上面
我这还真是头一次遇到过，从来没有遇到过这种发动机。我在北京现代4s店干了11年了，真的是第1次遇到这种发动机。
曲轴点在大概5点钟方向，
这个上面都有记号的。
正时链壳上面都有记号的。而且缸体里面也有记号的。
他这个不是车子，是一个农用机，挂了一个现代1.6的发动机
那现在应该怎么解决
点火和喷油都正常吗？缸压正常吗？
缸压怎么测，这个地方买不到缸压表，很麻烦
你也是修车的，你应该也知道，发动机无非就是点火，喷油，还有缸压，正时。这些全部正常才能正常启动车。
然后，进气口为什么会像放炮一样，听着很吓人，家里老人今天下了一大跳，我自己也吓了一大跳
我还是怀疑正时不对。要么就是可变正时的链轮有问题。
只有点火正时不对才会出现放炮。
那还是正时的问题了哦？
是的，没有别的原因了。这还是正时过于提前造成了回火。
过于提前是什么意思
过了一个齿吗
错一个齿的话没有那么明显。
我怀疑你这个错了应该不止一个齿
关键我还怀疑你这个可变正时系统有问题。
比如说机油控制阀。或者是VVT链轮。
机油控制阀在哪里
那么深奥的吗，拆的时候没见那么多东西哎
而且正时我自认为对的准的，3个点我都照着他原先的点再自己做了点，一般不会错，要么就是安装的时候错了个齿
反正我是第1次遇到23缸在上止点的发动机。
只能说是我孤陋寡闻了。
我还真没有遇到过这种发动机。
好吧，那我再问问别人
咱们也都是同行，你也应该知道，不管是23缸在上止点，还是14缸在上止点，只要他这个进气管回火。肯定还是点火正时上有问题，或者是可变正时有问题。
