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2016宝马320li 今天停车库不晓得被哪个🐢碰了一下。凹进去了。但是漆没有掉。请问大师这样该如何修复？价格需要多少？

2016宝马320li 今天停车库不晓得被哪个🐢碰了一下。凹进去了。但是漆没有掉。请问大师这样该如何修复？价格需要多少？
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张光庆
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这个位置是塑料的非常简单，直接从里面把他按出来就可以，
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如果你保养的时候去处理一般都是免费的，
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ssss店讲弄出来会掉漆。还要重新喷漆。 会那样吗
mechanic_avatar
你好，根据图片信息应该不会，所以说你先把它弄出来看一下，
mechanic_avatar
好的。谢谢师傅
mechanic_avatar
如有不明之处，请下载汽车大师APP，然后点击👉我头像关注，有问题可以随时图文咨询👌👌👌
mechanic_avatar
对了。王师傅。一般的话在修理厂加热修复大概多少钱？
mechanic_avatar
如果说要加热修复一般都是100块钱左右，但是你这个完全不需要，直接把车上举起来从后面把它按回去就可以。
相似问题
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你好，汽车大师@感谢答复。直入正题本人刚买2010款宝马3系，想开2年卖掉但不希望出现小问题。情况不妙发现我的车漏机油。提到车刚开始没开多久就显示没机油了到朋友那边加了1升机油，但是用掉1箱油的时候又跳了机油灯。昨天去朋友修理厂检查说要换密封圈。 今天又去卖车的地方他们有修理厂那个师傅简单用手机照明看了下说要换3个地方：1.真空棒 2.方向助力泵 3.油底壳密封垫。费用在1万rmb 但是那么简单看能看出来直接换掉配件吗？是不是坑我换配件啊？ 像这个情况要直接换掉这3个配件吗？还是听朋友说的换密封圈即可呢？自己第一次买车对汽车不懂。只想好好开2年卖掉，所以买的2手车。现在真是苦恼。能否给我好好答复？ 我应该怎么办呢？
朱俊超
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车型宝马320li，13款,前些天去4s店保养，被告知真空泵漏油，真空管里都是有，必须全部更换，包括气门总成，费用要一万多。因为已经过保，车子老化也不值什么钱了。感觉没有什么必要了，希望找个最经济实惠的解决方法。 另外还想了解下这个真空泵是起什么作用的，如果漏油它的功能是不是就失效了。还有真空泵漏油，漏的是什么油？ 网上建议换胶圈还是脚垫的，能彻底解决吗，还是说直接换个真空泵好。外面店里说换个胶垫需要1000块，价格如何？是否换完可以解决？谢谢
车型宝马320li，13款,前些天去4s店保养，被告知真空泵漏油，真空管里都是有，必须全部更换，包括气门总成，费用要一万多。因为已经过保，车子老化也不值什么钱了。感觉没有什么必要了，希望找个最经济实惠的解决方法。 另外还想了解下这个真空泵是起什么作用的，如果漏油它的功能是不是就失效了。还有真空泵漏油，漏的是什么油？ 网上建议换胶圈还是脚垫的，能彻底解决吗，还是说直接换个真空泵好。外面店里说换个胶垫需要1000块，价格如何？是否换完可以解决？谢谢【车型：宝马3系】 这种情况要是漏油严重的话就需要更换了，这种东西建议用质量好点的配件，
陈立
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2008款宝马325i 去年冬天有时候没有暖风，或者暖风不热，今年前几天报警电动冷却液泵缺失，然后去修理店换了一个2100包含工时的，德国不是原装的水泵，结果还是有问题，后来跟我说不是原装的不行，得换原装的，但是价格太高3000多，无奈协商我淘宝购买的水泵和节温器 但是又出现报警 水泵缺失，难道是倒霉遇到2个坏水泵？后两张是淘宝买的水泵请帮忙看下
08款宝马3系去年冬天有时没有暖风，或者是暖风不热，今年前几天报警电动冷却液泵缺失。然后去修理厂换了一个2100包含工时的德国不是原装的水泵，结果还是有问题，后来跟我说不是原装的不行，得换原装的，但是价格太高3000多无奈协商我在淘宝上购买的水泵和节温器但是又出现报警水泵缺失，难道是到霉遇到2个坏水泵？根据故障现象需要检查水泵上的子总线的电压是否正常，要是不正常就需要把子总线上的用电设备逐个拔掉看看电压是否正常，要是还不正常有可能是模块有问题了。要测量子总线上的电压正常就把子总线上的所有用电设备拔掉只留下水泵试车看看还报不报，要是还报就还是水泵有问题
陈立
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
沈国玺
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
汪帆
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。故事是这样的：之前空调不制冷(13年7月)，去4S店检测说缺氟了，加了氟之后过了2年又不制冷了！后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟，去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常！我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟，只能抽出300克氟来，我一想明显少了，遂又加钱加到了标准的620克！到了今年，我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保)，找了一家修理厂，打电话问报价时，人家跟我说：抽真空测氟含量他们家可以做，但是抽出来也就300克~400克，说跟机油一个道理，加进去4.8升，你再抽出来肯定会比原先的少，我第一个想法是：去年的修理厂忽悠我！然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克？能不能测现在到底漏不漏氟？他们说可以，但是得等天气暖了，空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测，办法是测试空调出风口的温度，如果没有达到标准，就是缺氟了，也可以测试压力，但是都不能很明确的知道氟具体的含量！ 想请教：我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟，用什么方法最行之有效？谢谢！
吴煜豪
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各位技师好、又来麻烦你们了、今天突然发现一个问题、原来一直找不到原因、是不是这样呢？ 有一天兴致来了、也是和别的改装车友一样、想换个逼格高一些的刹车系统、不管是视觉上还是制动上、肯定有明显变化、这里说一下、我换的是mp前4后2的宝马原厂刹车系统、换上去以后一直感觉哪里没有对、或刹车力度、或刹车感觉、或前段、总觉得没有之前的好？请问各位技术是因为刹车分泵供油不足吗？如果是、那么需要换什么样的总泵和分泵？具体请指教、谢谢大家！
张吕
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
包晓东
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宝马320 li曲轴轮装不了 换油封拆错了第一次换
13款宝马3系328Li宝马320 li曲轴轮装不了 换油封拆错了第一次换。根据你的描述需要从新对正时还要把油底拆掉检查机油泵链轮是否正常。
陈立
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