你好，这个情况还是看一下凸轮轴位置传感器的无脉冲数据有点偏大了造成的这些故障现象的了，最好用别的电脑检测看一下这个凸轮轴无脉冲数据是不是这么大数值的正常的这个无脉冲数据在0点几左右的您这数据偏差太大了，如果用其它电脑看这个数据还是这么大的话这样有可能是凸轮轴传感器出问题了或者凸轮轴信号盘出问题了或正时链条跳动过大的问题了，如果用其它电脑看这个数据没有这么大的话这样就是检测电脑误报的数据了，需要考虑一下其它问题造成的了比如三元催化堵塞或是氧传感器影响了等等。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
您好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为您解答！！
怠速阀的为5V电随着发动机转速而变化的
三根线
一根是12v一根为地线
还有一根是多少
5v左右随着发动机转速而变化的
5一9V不定
电源打开不启动三根线电压分别是多少
在吗
等一会，我找一下资料看一下
查到了吗
在查，车子出现什么问题了？
车子冷车时怠速正常但行驶时油门一丢就熄火
在1000转与2000转时会出现喘息的现象2000转以上就平顺了
数据什么意思可以详细一点吗
节气门都更换过了是吗
是的
能不能帮忙分析一下
意思是一根12V一根搭铁一根占空比控制
占空比怎么测量好坏了
根据我描述的情况你感觉问题出在哪
这个需要示波器随能测量的了
氧传感器数据流正常的吗？
三元催化器有没有堵塞现象？
要不我发动一下读一下数据流
是否三元催化有堵塞现象造成的热车后怠速熄火的
车子加速有没有什么变化的？
我把所有的数据都发给你了
发动机有没有维修过什么的？
维修过
大修过发动机吗
这个情况有可能是正时系统的问题了
正时已经检查了
它正常的时候怠速有没有抖动的？
我也上网查了网上也有类似问题
有浮动但不明显
跟这辆车的问题有毫相似
你怀疑电脑版有问题了
我怀疑线路的故障
就这根红黑线我不知道他的电压是多少
这样有检查过这根线到电脑版那里有没有短路现象的？
没有
短路应该不会就不知道有没有断
这样可以用万用表量一下通断的
好的
还有这节气门位置会不会影响了
138****8566
那有没有试一下拔掉怠速阀插头试一下怠速怎样的吗？
节气门调整不当也不好的
怠速有变化但变化不大
你好我们平台有规定不可以留联系方式的！
从数据分析能发现什么问题
好的
我的意思是讲让你帮我分析分析
节气门是换的还是拆车的？
这个节气门只能买到拆车的
都换好几个了
装上没有调整过的是吗？
调过位置但没有解决
正确位置也不知在什么位置
看数据就是凸轮轴无脉冲数据有点偏大，但是这老车用电脑看数据不一定准确的
就是头痛
正常是不用调整的，调了就会乱
是的调的不好怠速要么大要么不稳
有没有试一下拔掉两个氧传感器看看怠速怎样的有试过吗？
这个没有
正时链条有没有更换过了？
换过
时间也检查过
气门间隙有检查过吗？
这个问题很棘手
这个都正常
间隙都从新调的
曲感也换过了
凸轮轴传感器有换过试一下？
这个没有
在热车时行驶中丢油不会熄火开起来也正常
就是在一千转与二千转之间会出现顿挫
就是冷车有这个情况是吗
冷车在行驶时丢油会熄火
火花塞有更换过吗？喷油嘴有清洗过吗？
都换了也清洗了
这样你还是考虑一下凸轮轴位置传感器了
从数据分析位置传感器的可能大吗
看数据就是偏大了，不知道是不是检测电脑的问题最好找一下别的电脑也看一下这个数据怎样了，正常的话无脉冲数据在0.几左右的
好吧
好的
