这样的老车型,就有处理老车的办法,但是需要去一步一步排查。这个车如果前期的检查没问题的话!检查缸盖螺丝是很有必要的!
你好,我是汽车大师银牌技师-范淑明,很高兴为你解答。
你好
你好
图片看不到
车子停在那里,不加油的前提下它的散热器水温大概是58到63之间
电子节温器也换过了,但是水温还是一样的
现在风扇吹出来风都是冷的
你这车是高温吗!
车子停在那里,加着油门的话,散热器的温度在78度,然后就上不去了
不是高温,行驶的时候,有时候水温灯会亮
这种问题一般要怎么去解决?
那就是循环不好哇!
你可以确定节温器没问题吧!
节温器都换了两个了
这个车是没办法读节温器的开度
这个是机械水泵,不是电子水泵的
那你拆开气门室盖,看看缸盖螺丝的扭矩吧!
是机械水泵
你是怀疑汽缸垫冲掉吗?
但是又不少水啊!启动车子水不往外冒了
是的,N46有这毛病呢
就是偶尔的行驶的时候,水温灯会亮,然后熄火过后再启动水温灯就不会亮了
那你说这个散热器的水温怎么回事?为什么这么低呢?
发动机的水温和下水管的水温差太多,什么原因
是循环不好对吧!
我知道就不用问你了,我也不知道才问你的
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对啊,上下水管温差很大呀
所以说我现在要解决这个问题,上下水管温差大
按照电脑上面显示是发动机,水温是107度,散热器水温是60度
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看不了
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对啊,但是排空气的话,水都都是排好的,但是启动循环的时候,那个回水管看不到出水的迹象
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就这个问题,你确定水泵循环有没有问题!水箱有没有堵,实在不行就拆下来检查?节温器你是换的新的就先不考虑了!把这些确定了!就拆气门室盖检查缸盖螺丝!
回水管循环的
那这个上下水温差这么大,也是那个问题吗?
是的把这些都排除了!就没什么了!N46的缸盖螺丝拧不紧的有很多,这么老的车,我估计他做过大修的。
是的,
根据你给我反馈信息看,问题就在缸盖螺丝上了!
那这不是扯大了?
还有个就是一直踩着油门,那个下水管温度也上不去,你说这什么原因?
这个的话应该是跟循环有关哦
这种样正常来说的话,一直踩着油门的话,应该上下两个水管温差不会那么大,对吗?
扯大也得检查,主要的东西都看了!你说还有啥呀!
是的
实在不行就把节温器取掉看看!
这是踩油门,大概2到3分钟呢
你这个样试过没!
节温器去掉没有试过
那你可以把旧的节温器取掉,在看!
这老车就这点问题,
我估计这车有过大修!
如果要动发动机的话,他就没必要修了,所以说在不动发动机的前提下把这个弄
好的,那明天试一下吧
我们给他确定问题,其他的再说!
如果取掉节温器没问题了!他也可以这样用吗。
哎呀,这么老的车修起来烦人
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那明天就按照你的方法走一遍
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这样子把节温器拿掉对啊,是违规操作的
如果一点把节温器拿掉过后正常的,那证明一点可能性就出现在缸盖螺丝
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好的
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