你好。这种情况只有在车辆不正常的情况下读一下数据流看一下哪一个数据流数值偏高,个人感觉的话还是传感器调节的情况不好,前后氧传感器,建议维修方案主要从混合器上面下手维修。
你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
你好你都做过什么维修和检查请你讲述一下
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发动机以前有没有高温过?
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发动机系统里面历史故障也没有吗?
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如果混合气过浓的话也就是水温传感器氧传感器,节汽门开度过大都会因发混合气过浓,
其他的传感器影响不到
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你碳罐电磁阀有没有检查
有没有拆下来检查一下有没有长通
混合气过浓的话也引起打不燃
长短期燃油修正有没有看一下修正数据是多少,有没有看
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那你这个肯定是偏浓状态
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这次问题可能还是出在你前前氧传感器上面,还有碳罐电磁阀检查一下,因为养传感器如果说不是更换的原厂件,他这个传感器肯定是窄频前氧传感器,如果你更换了配件不行的话和电脑里面的数据不匹配的话都会导致燃油调节过浓。
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那肯定的如果你过浓太大的话启动都启动不起来
火花塞有没有拆下来检查过有没有烧的发黑
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前后仰对调没有多大用,像你这种没有故障代码的话只能通过数据流分析一下,前后氧电压跳动变化,
本身问题不在火花塞上面,
你有没有把前氧传感器插头拔掉出去试车试过?
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火花塞肯定不会出现这种问题,这种问题的话主要都属于,混合气过浓状态下出现的问题
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混合气过浓正常标准缩句的话会在正负10%以内
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混合气过浓,能引起过浓的传感器只有前氧传感器,和后氧传感器,还有水温传感器,进气压力传感器,节气门开度过大,正时不对,喷油嘴雾化不好,都会导致混合气过浓,无法形成闭环状态
怠速状况下
你这排气管出现突突声音,肯定是某个气缸燃烧不好造成的问题,这个气缸压力要测量一下,所以刚才我问你车辆有没有高温过,导致汽缸密封不好,
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这种情况只有在车辆不正常的情况下读一下数据流看一下哪一个数据流数值偏高,个人感觉的话还是传感器调节的情况不好,前后氧传感器,
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他这个前后氧传感器可能不一样的,
前后氧都参与燃油修正调节
水温传感器有没有更换
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那你水温传感器暂时先不换也没问题,主要就是前氧传感器,因为这次能影响燃油修正的东西传感器不多。另外就是电脑板控制的问题
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没有故障只能通过数据分析别无他法
长短期燃油数据流不是显示过浓状态吗,你可以认为给他进气量增加一点然后你出去试车,在进气系统的地方给他认为漏气一点,把混合气调稀一点然后出去跑车,看一下故障还会出现不。
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可以的先按照上面的方法检查一下
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再说的话近期压力在35至上下
发动机怠速工况下进气压力会在三十五千帕左右
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那你可能是系统要么听错了
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