紧固的时候先紧排气的再紧进去的。否则你一紧螺丝轮就跟着转圈了知道吗？就错了。紧固的时候固定好凸轮轴，不要依靠专用工具去固定，必须使用扳手固定凸轮轴，两个人配合。
您好，有这些故障码存在的话，启动就不好启动，故障的现象跟故障码是很合理的。先把进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器互换一下位置，然后进行清除故障码，看看故障码有没有改变。这个故障码的存在就是我们的进气凸轮轴位置信号严重异常。找不到他的信号以后的话，我们的点火就会出现问题，所以就会导致你车辆出现启动困难。发动机微微抖动。先传感器替换，看看故障有没有变化。这是第1步。第2步确认正时有没有错误，必须使用专用工具去安装。第3步就是说将工具装上去，然后的话给我拍一下我们凸轮轴正上方的照片和侧面工具卡入之后的照片。
![mechanic_avatar]()
已经对过两次正时
![mechanic_avatar]()
专用工具已经到位
所以我已经考虑到你说你对我正时，但是正不确不正确你是不知道的，所以我上面让你给我拍照片我看一下。传感器两个互换了没有？你怎么安装的，前面链轮拆了没有？链轮对好了没有？
从点火线圈那一侧正面平行去照照片。然后再从点火线圈那一块平面去照照片。
照照片的时候将曲轴锁好。
![mechanic_avatar]()
相位器都拆了
照片再重新照一下，按照我上面说的那个方位再照一下，我看一下。我看一下到底错没错。你传感器替换了吗？两个电磁阀替换了吗？发动机里面还有没有机油，机油少不少。
单独近距离的从侧面再拍一下。拍你后方工具固定的那一块的区域。
![mechanic_avatar]()
有机油，排气相位器传感器换过
还有故障码发我一下。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
我正时换上去了，就是得3.4才打着火，发动机灯亮但是过一会又没有，读不出故障码
故障码发我一下，我看报的是进气还是排气？
![mechanic_avatar]()
只有历史故障码，我发给你
按照我的这种图片发一下。
![mechanic_avatar]()
？
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
我是用的这种方法安装的
这个故障码是我们的进气凸轮轴位置信号不合理，你换排气的有啥用呢？
![mechanic_avatar]()
怎么处理
![mechanic_avatar]()
正时涨紧轮需不需要对到4.5位置？
![mechanic_avatar]()
换排气相位传感器嘛？
![mechanic_avatar]()
不对说错了是换进气的嘛
![mechanic_avatar]()
就是车子感觉没力，油耗大
![mechanic_avatar]()
？
处理方案如下。现在我看了正时位置正确的，你正时不用对了。先将进气排气两个凸轮轴位置传感器进行互换。然后清除故障码，看故障码报什么？如果还报p0341。第2步我们去调换进气排气的两个执行器的电磁阀。并确认一下电子阀表面有没有脏东西堵住，有没有发卡，滤网有没有破裂？调换完之后看故障有没有改变，故障码有没有转变？第3步如果故障没有改变还是这样。测试进气凸轮轴位置传感器的供电，信号，搭铁线有没有问题？如果正常更换里面进气测的Vvt执行器链轮总成。跟张紧器没关系去调到对着中央豁口就可以。4s店的原装货的话是这样操作，你在外面市场上买的话，对应中央豁口就可以。图片上那个操作就是让他张紧的更紧。
![mechanic_avatar]()
？
肯定没力呀。都不知道在哪个气缸点火在点火，现在都是乱点火的知道吗？
他是监测判缸信号的在哪个缸去点火的？提前多少滞后多少，现在他已经出问题了。油耗肯定高。
按照我上面说的去做吧。
![mechanic_avatar]()
这两个相位器我都换了
![mechanic_avatar]()
需不需要对点
故障码是通过传感器报出来的，你要清楚。所以这个传感器有没有问题，传感器的供电搭铁信号有没有问题务必要确认。这一块确认完之后，那就代表他的正时监测到就是错误。而造成错误的原因，按照我上面说的去做去做检查去做换位。需要呀。
![mechanic_avatar]()
我看这上面有两个点
正时工具对好之后点对点。
先从外到里面，不是直接先从里面拆。
有很多是传感器坏了和电磁阀坏了。
和机油缺少。
![mechanic_avatar]()
？
外面的外围的排完之后才是里面出问题了。里面的问题就是正时看看对不对，对的话就是里面的链轮坏了。
![mechanic_avatar]()
是这样对嘛
点对点。
嗯
对
![mechanic_avatar]()
对好之后，先紧排气还是进气？
紧固的时候先紧排气的再紧进去的。否则你一紧螺丝轮就跟着转圈了知道吗？就错了。紧固的时候固定好凸轮轴，不要依靠专用工具去固定，必须使用扳手固定凸轮轴，两个人配合。
![mechanic_avatar]()
知道了
![mechanic_avatar]()
我换了一个排气相位传感器，一个排气凸轮轴电磁阀
![mechanic_avatar]()
还有什么需要注意？
嗯，它能出现问题的地方一共就那么多，凸轮轴我看了凸轮轴的位置是正确的。所以凸轮轴已经排除问题。你不用换，你可以两个对换一下，他两个配件是通用的。你换了之后，如果故障没变化他就没有坏，并不是说你换的新配件就一定好，有的时候新配件就有问题。而车上面的两个配件不可能同时坏知道吧，车上面的配件最好。你用原车的配件左右的调换一下位置，就知道有没有问题。如果故障码变了，那就是你调换的配件坏了。如果没变化那就跟他没关系，不可能同时两个传感器坏，同时两个电磁阀坏。所以有些时候并不是说要换，他坏了你换，不坏的话你换的话不一定好，而且你换了这个还有一定的风险存在。因为新配件不等于好的配件。新配件出现问题的也很多。
特别这些电气传感器类的电子元件。
![mechanic_avatar]()
懂了
![mechanic_avatar]()
换了一个这个 排气的
![mechanic_avatar]()
这两个都可以调换嘛
![mechanic_avatar]()
相位器是不是这样对
嗯
![mechanic_avatar]()
两个电磁阀 位置传感器都可以对换嘛
![mechanic_avatar]()
为什么相位器的螺丝一点就对不上了？
![mechanic_avatar]()
一紧
![mechanic_avatar]()
？
![mechanic_avatar]()
正时涨紧轮紧了就这样了
![mechanic_avatar]()
。
对，是的，可以互换。
你张紧好之后上螺丝。
![mechanic_avatar]()
这样是正常的嘛
这种的话不是一般人能会装的。已经错了。
![mechanic_avatar]()
请告诉我怎么装
张紧器先张紧好中央区域然后再去紧固螺丝凸轮轴链轮螺丝。
链轮的螺丝开始松开的，能够左右旋转就可以。然后张紧好之后去紧固凸轮轴螺丝就可以了。
你看看那都错了多少，那就错了一个牙了。
![mechanic_avatar]()
点还需要对嘛
![mechanic_avatar]()
是的
需要。
![mechanic_avatar]()
装好以后点在一条线就可以嘛
对。错一点点没关系，但是不能错太多，不能错一个牙
![mechanic_avatar]()
。
![mechanic_avatar]()
我还没紧凸轮轴螺丝就错了一个齿
就是上面两个这个链轮，你螺丝松开一点，使这个轮能够左右旋转为好。然后将那两个标记对应。然后去调张紧器，将那个指针对应豁口位置的时候就可以了。然后这个时候去紧顾那两个凸轮轴链轮的螺丝。紧固的时候先紧排气的。这个时候你两个螺丝都已经上紧之后，张紧器比原来要紧一点，刚好弥补。后期皮带拉拉长的那一点儿。
而且仅这个螺丝的时候，要使用开口扳手固定凸轮轴。专业工具不要取下来，那个只作为辅助，一定要靠扳手去施加压力。否则正时专用工具会变形的。
![mechanic_avatar]()
我涨紧器一紧还没紧凸轮轴的螺丝就已经错了一个齿
![mechanic_avatar]()
是不是把凸轮轴螺丝紧上就好了
![mechanic_avatar]()
我可以提前错一个齿嘛
可以
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
这样可以嘛
可以
