根据你描述的故障情况发动机控制真空水泵不工作，这个时候冷却液不循环，在增压器下边左侧有个缸盖温度传感器，这个传感器必须有变化，如果没有变化，就会报冷却液泵机械故障，出现这个故障先查检查水泵真空。然后检查节温器零件号是否对的,尾号带AD或者是AL，然后就是需要升级发动机电脑版本软件，这个水泵是真空控制的，当有真空的时候这个位置的挡板会升起来就不工作了，冷却液不循环就会水温高，没有真空的时候防冻液就会循环，这应该是电脑板的软件问题，所以前面维修的人就把这个电磁阀真空管给堵了，水泵设计真空的作用是为了让发动机快速升温,那个电磁阀用嘴往里能吹通就是坏了，吹不通是正常的
你好，我是汽车大师金牌技师-郑建华，很高兴为你解答。
会高温。
？？？
目前是维修了什么
水泵，节温器全部换过。
水泵旁边的那个电磁阀更换了没有
对的
这个车是这样子的。之前这个车子高温别人那里修过。他这个电磁阀里面被人给用东西堵死了。然后这个车子跳这个故障吗？我给他处理好之后故障码清掉。放了一夜。今天去跑了一圈。两公里左右。又跳的故障码。然后水温直接往上。快到130。然后我把这个真空管给拔了。它水温立马下来。高温时风扇散是冷风
发动机控制真空水泵不工作，这个时候冷却液不循环，在增压器下边左侧有个缸盖温度传感器，这个传感器必须有变化，如果没有变化，就会报冷却液泵机械故障
更换这个电磁阀需要匹配吗？
你的意思说这个电磁阀毛病。
那么为什么堵住跟拔掉都会冒这个故障灯？
不需要匹配
出现这个故障厂家技术文件是先查检查水泵真空。然后检查节温器零件号是否对的，然后就是需要升级发动机电脑版本软件
我想弄明白。他这个真空控制水泵的，
这封管子拔掉跟堵住实际是一样的道理。
那么为什么我现在拔掉它，自然水温会下来。
他这个节温器也不是电子节温器。
这款水泵为可变流量的水泵，通过真空带动
这个电磁阀我手去摸了，他也没有一直在工作呀。
如果他一直工作，一直抽真空，改变流量。但是他没有一直在工作。
我现在管子拔完水温目前都没高过。
这个水泵是真空控制的，当有真空的时候这个位置的挡板会升起来就不工作了，冷却液不循环就会水温高，没有真空的时候防冻液就会循环
还有他这个。水壶上面有个小回水管水是不循环的。
这个水管是不是到一定温度之后才会循环？
检查一下这个换的水泵漏不漏真空，不循环需要检查一下管路是否堵塞
管子是没有堵塞的。水棒也是没有漏真空的。
我现在把这管的拔完，我现在跑了有3km到4km的样子，也没有出现过这个故障码跟高温。
这应该是电脑板的软件问题，所以前面维修的人就把这个电磁阀真空管给堵了
更换的配件也是正常的。
防止车辆高温
漏水地方也没有它高温是从回水壶里面喷出来。
你的意思说真空管拔掉它不抽真空水棒是在一只工作的。抽了真空之后，水棒是不工作的。
是的
没有看到冷却液在循环？
加油门看看是否正常
水泵设计真空的作用是为了让发动机快速升温
那个电磁阀用嘴往里能吹通就是坏了，吹不通是正常的
他管的上面还有一个小的单向阀。
没有像别的车辆流的那么顺畅，有时候会进出一点点。
那正常的，没有问题
我想汽油机高温的话，不可能撑个十几公里路的呗。
车主反应高温的话，它是有的故障灯在跳才会出现高温。
没有这个故障，灯风扇扇出的风是热风。基本就应该你说的那个电磁阀出毛病了。
就上面出现的这个故障代码就我说的这几种情况
好的
