加速不畅，加速时感觉节气门向外喷气。车主在高速上跑一百多公里都没事儿，就是下高速减速以后开始加不上油，来店里我做了节气门清洗，喷油嘴清洗，更换火花塞，更换机油机滤空滤，故障依旧。慢加油门会停顿，有时慢加油门还想熄火。
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杜相勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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如果行驶了14万公里这种原因太多了，如果是手动挡的车辆，你重点检查三元催化，看有没有堵塞把上面的氧传感器拆掉，就能够看到三元催化的表面是否堵塞，另外去测量燃油泵的压力是否正常，燃油泵的压力至少要在三个压力以上。还有这车的正时链条和CVVT容易出问题这套正式系统你也得检查一下，如果链条明显有拉长或者是发动机内部积炭有很多的话，需要将整套正时系统全部换掉

2020-10-11 12:53:00

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您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。

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车辆目前行驶多少公里了？用电脑检测有没有故障代码

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车14万公里，电脑检查没有故障。

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加油门明显的感觉到空滤壳喷喷响。

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昨天换了活塞环，研磨了气门，下喘气明显的没有了，加不上油的毛病依旧。

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如果行驶了14万公里这种原因太多了，如果是手动挡的车辆，你重点检查三元催化，看有没有堵塞把上面的氧传感器拆掉，就能够看到三元催化的表面是否堵塞，另外去测量燃油泵的压力是否正常，燃油泵的压力至少要在三个压力以上。还有这车的正时链条和CVVT容易出问题这套正式系统你也得检查一下，如果链条明显有拉长或者是发动机内部积炭有很多的话，需要将整套正时系统全部换掉

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我也怀疑正时跳牙，先换的正时套装，后换的环。三原拆下来看了不堵。唯一就是进气VVT轮没换。

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嗯那他这个车的发动机里面的积碳多不多

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那个CVV T轮也很容易出问题的

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李渊

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陆有寨

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任天舒

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邹海辉

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