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宝马3系
我的16款宝马3系油箱漏油、去了普通修理厂更换了油箱、开回去发现手刹不对了、手刹变的很轻了、能拉到头、声音很大、以前拉到头也就3分之一、声音几乎没有、问一下什么原因呢、是不是修理厂给我弄坏了

我的16款宝马3系油箱漏油、去了普通修理厂更换了油箱、开回去发现手刹不对了、手刹变的很轻了、能拉到头、声音很大、以前拉到头也就3分之一、声音几乎没有、问一下什么原因呢、是不是修理厂给我弄坏了
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认证技师
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个需要从新调整一下，建议你到4s店先调整一下吧
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你好，我是汽车大师专家技师-李华华，很高兴为你解答。
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这个需要从新调整一下，建议你到4s店先调整一下吧
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现在没在4s店、他把我扶手箱拆了在调节、我郁闷、明明在车底换油箱的时候可能碰到手刹线了、他却在车内修
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换油箱是要拆手刹拉线的哦！手刹拉线也需要在车内调节哦
相似问题
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陈立
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2011款华晨宝马318i领先型，后差速器异响，也算是3系的一个通病 后差速器拆装工时费大概多少(不用拆后梁)？ 异响原因是什么，能否通过维修根治？ 我把原车的拆下来，换了个拆车件上去，起初200公里都很安静，但往后越跑越响，现在声音大到严重影响舒适性，求个北京修宝马差速器比较专业的修理厂
建议更换后差速器。
甄宗凯
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宝马发动机温度不高到一定程度水泵就不会启动吗 我是09年老款宝马3系，最近怠速久一点或者堵车半小时，发动机前的风扇刘嗡嗡启动，4s店说这正常… 但是我觉得不正常，手摸水管右边不是很烫，左边出水管特别烫，修理师说是节温器坏了，换了一个节温器，结果还是右边水管不烫手，左边出水管特别烫… 我怀疑是不是水泵坏了？ 另外我车每次启动时，皮带那儿不知道是哪个轮子发出滋滋的刺耳声音，特别是挂倒档，声音更刺耳，但是启动几分钟后，这个声音就消失了，修理师说是涨紧轮的问题，可是涨紧轮我去年才换不久啊。我也怀疑是水泵的问题。求大神赐教…
更换水泵。
甄宗凯
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你好，汽车大师@感谢答复。直入正题本人刚买2010款宝马3系，想开2年卖掉但不希望出现小问题。情况不妙发现我的车漏机油。提到车刚开始没开多久就显示没机油了到朋友那边加了1升机油，但是用掉1箱油的时候又跳了机油灯。昨天去朋友修理厂检查说要换密封圈。 今天又去卖车的地方他们有修理厂那个师傅简单用手机照明看了下说要换3个地方：1.真空棒 2.方向助力泵 3.油底壳密封垫。费用在1万rmb 但是那么简单看能看出来直接换掉配件吗？是不是坑我换配件啊？ 像这个情况要直接换掉这3个配件吗？还是听朋友说的换密封圈即可呢？自己第一次买车对汽车不懂。只想好好开2年卖掉，所以买的2手车。现在真是苦恼。能否给我好好答复？ 我应该怎么办呢？
朱俊超
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爱车：宝马3系 我的车经常在行驶过程中突然熄火，再点就点不着，过半个小时点火又来车了，开空调尤其爱熄火，到修理厂一直查不出原因，汽油滤清器换了新的，电瓶也是新的，急死了！ 大家还记得我提出的问题吗？最后修好了，花了1000元，换了三个传感器，曲轴、机油、还有一个我不记得叫什么了！谢谢大家！ 真是没想到，行驶中熄火，怎么想都是油路或者电路故障，害得我换了电瓶，差一点换了发电机和汽油泵，感谢为我修车的师傅，他不愿意花一分冤枉钱，最后用排除法判断出问题！现在开得很好！ 通过我车的故障也给大家一个提醒！希望汽车大师越办越好！
张志安
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宝马316，2013款1.6t，9万公里，车子烧机油比较厉害，5000公里一升，几个问题，1.涡轮隔热盖怠速当当当响，2.宝马通病，低转速有金属抖动撞击声，网上说是涡轮旁通阀连杆异响，空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障，无法获得全部动力，店里检测有一条涡轮漏气，消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障，慢慢开就不会，还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了，以前很明显。这几个问题应该如何修复，换涡轮总成的话都可以修复吗？还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了，后来以为是管子原因，插上去问题依旧。
车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况，关于涡轮增压器的问题，一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。
李文东
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。故事是这样的：之前空调不制冷(13年7月)，去4S店检测说缺氟了，加了氟之后过了2年又不制冷了！后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟，去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常！我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟，只能抽出300克氟来，我一想明显少了，遂又加钱加到了标准的620克！到了今年，我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保)，找了一家修理厂，打电话问报价时，人家跟我说：抽真空测氟含量他们家可以做，但是抽出来也就300克~400克，说跟机油一个道理，加进去4.8升，你再抽出来肯定会比原先的少，我第一个想法是：去年的修理厂忽悠我！然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克？能不能测现在到底漏不漏氟？他们说可以，但是得等天气暖了，空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测，办法是测试空调出风口的温度，如果没有达到标准，就是缺氟了，也可以测试压力，但是都不能很明确的知道氟具体的含量！ 想请教：我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟，用什么方法最行之有效？谢谢！
吴煜豪
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宝马320 8万公里，在修理店换完NGK宝马原厂火花塞，清洗完节气门，喷油嘴，三元催化后，车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上，有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的，排气管刚跑完高速 全是新的黑积碳，车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流，请教是什么问题?是火花塞不好？还是动平衡四轮定位问题？还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去
建议去4S更换正品火花塞
汪帆
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
汪帆
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郭伟
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