测量氧传感器的线路。，发动机冷车抖动是气门冷车关闭不严的可能性比较大。和电路，传感器关系不大。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
10年3.2排量的？
稍等一下。
放一晚上冷车启动抖，缸组1传感器2比缸组2传感器2，第3针角高2.3ⅴ，而且缸组1传感2拔插头不报故障
热车30度以上不抖
线路图可以看清吗？
应该是第2针
拔掉插头测量的？
都是到电脑7和20搭铁加热，怎么缸组1有2.5ⅴ
对电源短路
对的
中间没有经过其他插头。检查线路是否与其他线粘到一起了。
重新发车，缸组1也有2.5了。但缸组2感应不出数据
用试灯连接电源和控制线，试灯会亮吗？
我等会试一下
这两个水温是什么关系，应该就一个水温传感器吧
一个是启动时的水温，
有单独传感器吗
没有
怎么这大差别
启动的时候水温多少度就显示多少度，不会变的，
这两组水温怎么差这么多
启动ECT就是启动的时候水温多少度就显示多少度，不会变的，水温71度时启动发动机的。这是正常的。
上边那组发动机水温90度呢
那是发动机现在的水温。
你们遇到到过科帕奇3.2放一夜启动抖的吗，几分钟就好了，热车都正常
两个水温是同时测出来的
重新启动，发动机启动时的水温数据是否变了？
冷车抖动和发动机积碳，燃油泵压力，水温有关。
燃油泵压力一直4个，热车也一样。水温传感器换了，气门积碳都清理了
燃烧室和气门积碳怎么清洗的？
修了发动机的
大修发动机？之前也是这个问题吗？
始终过夜冷车抖一会
对的
修之前冷车没怠速，进气管放炮加油门走十几分钟，热车了就好了。现在就过夜第一次启动抖分把钟，水温上30度就好了。换过气门室盖，碳罐电子阀，4个氧传感器，水温传感器，空流量计，节气门
冷车缸压和热车缸压一致吗？
一样
像这种情况，发动机气门冷车关闭不严的可能性比较大。和电路，传感器关系不大。
